幾條跑道，就能跨越千山萬(wàn)水，緊密地和世界相連，是最經(jīng)濟(jì)也是最見效的。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、春秋航空董事長(zhǎng)王煜表示，在一帶一路上，要多發(fā)揮民航人的力量，用“短途高頻”的方式加大航班密度，促進(jìn)民間人文交流往來，發(fā)揮民航和旅游“國(guó)之交在于民相親”的民間外交作用。

△王煜

“我國(guó)現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)254個(gè)，與100個(gè)‘一帶一路’共建國(guó)家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，構(gòu)建起了現(xiàn)代的空中絲綢之路。”王煜表示，經(jīng)濟(jì)的全球化，著力點(diǎn)最經(jīng)濟(jì)最見效的方式，就是航空業(yè)。早在疫情前，春秋航空和旅游就緊緊圍繞“一帶一路”的倡議，增加國(guó)際地區(qū)航班的比重。“我們的國(guó)際地區(qū)航班占總量的40%，每天有170多個(gè)國(guó)際地區(qū)的航班飛向世界。”國(guó)內(nèi)的上海、寧波、蘭州、揭陽(yáng)（潮汕）、西安、南昌、成都等城市更是多點(diǎn)開花，成為了新時(shí)代“出海”的橋頭堡。

航班“高頻”又相互促進(jìn)了民間人文、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)的交流往來。“一開始，這些航線上大多以旅游客、留學(xué)生為主。但是，隨著我國(guó)與‘一帶一路’國(guó)家的聯(lián)系日益緊密，在部分航線上，國(guó)際旅客的占比開始慢慢增多。”王煜說。

今年全國(guó)兩會(huì)上，王煜又帶來了大力發(fā)展入境游的提案。“一方面，旅游及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)GDP中占比在5%左右。另外一方面，大力發(fā)展入境游既是進(jìn)一步高水平對(duì)外開放的需要，又可以更好地發(fā)揮‘國(guó)之交在于民相親’的民間外交作用，在兩國(guó)友好往來中發(fā)揮民間力量。”

十四五期間，國(guó)家還要新建、擴(kuò)建140個(gè)機(jī)場(chǎng)，每一條跑道都是現(xiàn)代絲綢之路的起點(diǎn)。王煜說：“我們連通的城市更多更廣，和‘一帶一路’城市的聯(lián)系也就更加緊密。”

新民晚報(bào)記者 方翔