1月22日晚11時，一走進位于南通市崇川區幸福街道轄區的南通動車所，在近一個小時的時間里，4組動車組先后駛入檢修庫，3組完成維修的干干凈凈的動車組駛出檢修庫，在存車場各自的位置過夜存放，第二天早早地就投入到2025年鐵路春運。據地勤機械師盧坤宇介紹，為保障春運鐵路運輸，南通動車運用所轉屬增配動車組13列13組，春運以來，夜晚動車組檢修數量和存車場過夜存放動車數量增長迅猛，夜晚日均檢修動車組16列18組，存車場存放動車組31列38組。相關崗位各負其責、協同保障助力春運。

在調度班組，動車所各個場所在眼前的大屏幕上一目了然，夜班調度員馬健正對當晚回所動車組進行調車作業，合理安排檢修、洗車及其他一體化配合作業，保障次日動車組100％上線。晚10時50分，南通動車所檢修二班地勤機械師石斌和同伴對接觸網進行斷電作業，為稍后動車組的檢修提供無電環境，保障作業人員的安全。在兩組動車組中間，工作人員正駕駛送料小車為檢修庫內的作業人員送來工具和配件。地勤機械師張振東正在車頭對動車組車體裙邊、轉向架部件及底板進行檢查，確保動車組上線安全平穩運行。

動車組上方，作業人員正在對車頂絕緣子進行擦拭清潔，防止高壓電爬電拉弧，影響動車組的正常供電和運行。這個工序結束之后，檢修二班地勤機械師張澤輝開始對動車組車頂的受電弓進行檢查，之后使用試漏劑對受電弓的碳滑板、升弓氣囊、空氣管路進行試漏，確保受電弓可以正常升降，為動車組供電、斷電。據介紹，受電弓與接觸網接觸，就如同為動車組接上了“電源插頭”，將25KV的高壓電引入動車組，為動車組的牽引系統、輔助系統等所有電氣設備提供所需的電能，使動車組能夠獲得動力從而運行。

據了解，動車所主要負責檢查動車車輛狀態，被形象的稱為動車“4S店”。南通動車所是江蘇第四個動車所，占地987畝，現有1座六線檢修庫、1座臨修鏇輪庫、20條存車線、2條自動洗車線和2條人工洗車線，主要承擔動車組一、二級檢修、M60修、車輛整備及乘務擔當等工作。同時預留一座四線檢修庫、一座鏇輪庫和16條存車線的規模建設，主要承擔寧啟線、滬蘇通鐵路、鹽通高鐵等線路的動車組運用檢修工作。

記者在采訪中了解到，為了做好今年的鐵路春運，南通動車所一是做好人員及生產組織保障，針對春運期間動車組百分之百供給的情況，盯控夜間檢修工作量的變化，及時調劑人員充實到夜間一級修；二是落實“五表一圖”掛圖作戰，對動車組檢修運用狀態實施投屏揭示；三是做好設備物料保障，對影響生產秩序的關鍵設備開展一次整治；四是強化應急處置保障，應急人員24小時待命，每日出庫換車一日一方案。

1月23日凌晨兩點多，記者走出南通動車所，檢修庫、存車場等處依然燈火通明，工作人員按照嚴格的操作規程，在各自崗位上有序忙碌，為保證動車運行狀態良好、春運平安運行默默奉獻著，助力旅客溫暖、快捷返鄉過年。

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