交匯點(diǎn)訊 1月16日，春運(yùn)第三天，14時(shí)許，滬蓉高速竇莊服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)里一輛移動(dòng)充電車四個(gè)充電接口都有新能源車在充電。

車號(hào)京AF打頭的“90后”車主宋雪軍正和竇莊服務(wù)區(qū)主任倪繼文打聽(tīng)著附近的景點(diǎn)。大約三天前，他帶著放寒假的倆孩子和妻子、父母一家老小共6人，從北京出發(fā)，駕駛?cè)ツ晗蔡岬男履茉瓷虅?wù)車，沿著高速邊走邊玩，回江蘇南通探親訪友。

“我們邊開(kāi)邊玩，江蘇有好多好玩的地方呀，南通啊常州啊，下面我們還要去南京打卡。”8歲的大女兒宋婧依帶著弟弟，剛剛從服務(wù)區(qū)選購(gòu)美食出來(lái)，她跟著爸爸靠近充電樁，觀察了一下充電進(jìn)度，“還不錯(cuò)，才20多分鐘，充好將近一半了”。

原本坐在副駕等候的爺爺宋長(zhǎng)生下車舒展筋骨，此前聽(tīng)兒子說(shuō)要帶一家人自駕到江蘇，開(kāi)的又是才買不久的國(guó)產(chǎn)新能源車，一直用進(jìn)口油車的他心存疑慮，唯恐跑上千公里，電車?yán)m(xù)航不足半路“掉鏈子”。“結(jié)果現(xiàn)在看著挺好！空間大，車子穩(wěn)，跑長(zhǎng)途，服務(wù)區(qū)充電真不愁。”

宋雪軍用的是一輛七座國(guó)產(chǎn)新能源車，充一次電，能跑300多公里。“遇到服務(wù)區(qū)，我們就去充電，老人孩子也放松下，服務(wù)區(qū)里麥當(dāng)勞啥都有。北京到南通1000多公里，一次充電最多也就花了60多塊錢，還是峰時(shí)電價(jià)。”家有倆娃的宋雪軍對(duì)比了一下用車成本，“跟家里那輛油車加滿一箱四五百塊比，真的超劃算”。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)維的是國(guó)家電網(wǎng)江蘇丹陽(yáng)分公司工作人員袁宇峰。從15日開(kāi)始，他在該服務(wù)區(qū)蹲點(diǎn)，雖然春運(yùn)剛剛開(kāi)始，車流量已經(jīng)迅速上來(lái)，接到服務(wù)區(qū)電話，國(guó)家電網(wǎng)移動(dòng)充電車立馬頂上，忙到24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。

據(jù)國(guó)家交通部門(mén)的數(shù)據(jù)，今年春運(yùn)期間全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將達(dá)到90億人次，其中自駕出行約72億人次，多項(xiàng)數(shù)據(jù)將創(chuàng)歷史新高。而2024年年中公安部數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車439.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的35.41%。

春運(yùn)開(kāi)始不過(guò)三天，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者16日現(xiàn)場(chǎng)所見(jiàn)，江蘇的高速路網(wǎng)已感受到自駕車流量的增速。像宋雪軍這樣自駕游的新能源車，上路量比往常明顯增多。

16日10時(shí)40分，工作日的上午，記者在滬蓉高速南京收費(fèi)站附近看到，由閘口往南京馬群方向8條車流排起了長(zhǎng)隊(duì)，放眼望去，每四五輛車中，有一輛是綠色牌照的蘇、皖打頭的新能源車。在竇莊服務(wù)區(qū)，倪繼文自早上10時(shí)許，一直在停車場(chǎng)附近移動(dòng)辦公。“目前固定樁南北區(qū)各8槍，可供16輛車同時(shí)充電，昨天眼看充電車流量上來(lái)，馬上跟電網(wǎng)聯(lián)系，他們?cè)黾恿艘惠v移動(dòng)充電車，根據(jù)車流變化南北兩邊走，一次可容4輛新能源車同時(shí)充電。”

上午11時(shí)多，在滬蓉高速仙人山服務(wù)區(qū)，靠近服務(wù)區(qū)休閑區(qū)域的八把80kW充電槍國(guó)網(wǎng)充電樁滿客，記者挨個(gè)問(wèn)過(guò)去，一字排開(kāi)的私家車?yán)铮渴谴哼\(yùn)返鄉(xiāng)的外地務(wù)工人員。服務(wù)區(qū)主任張霞云悉心統(tǒng)計(jì)了三天流量：2024年服務(wù)區(qū)充電的新能源車日均最多時(shí)380輛，“春運(yùn)三天上漲很快，每天已達(dá)560輛到580輛”。

車號(hào)浙B的車主戴先生花50元給愛(ài)車充滿電，通過(guò)手機(jī)支付，他當(dāng)天一早從浙江自駕送朋友回安徽黃山老家，“一路開(kāi)，幾乎每個(gè)服務(wù)區(qū)都能充電，優(yōu)哉游哉，不煩神的”。在服務(wù)區(qū)另一側(cè)的蔚來(lái)充換電一體站，記者停留不到半小時(shí)，有三輛私家車前來(lái)?yè)Q電。一直值守的服務(wù)專員朱佩晨告訴記者，去年底蔚來(lái)建成了9縱9橫12大城市群全國(guó)充換電網(wǎng)絡(luò)，日常這樣的一體站儲(chǔ)備電池21塊，單日最多可提供394次的換電服務(wù)；目前僅在江蘇高速上就有74座換電站，平均每69公里就有站點(diǎn)可以換電。

正說(shuō)著，車號(hào)滬AD打頭的車主劉家楊駕駛一輛2020款蔚來(lái)ES6進(jìn)站換電，三分鐘全程沒(méi)有下車。

從站內(nèi)開(kāi)出后，他搖下車窗和記者交流：“只要在App換電預(yù)約就行啦，立即能知道哪個(gè)服務(wù)區(qū)的蔚來(lái)充換電一體站有空閑。然后你看，車輛駛?cè)胫付▍^(qū)域，我就坐車?yán)锿鏁?huì)兒手機(jī)，機(jī)器在下方給我換電，沒(méi)刷兩個(gè)短視頻就好了。”他感慨現(xiàn)在南京上海來(lái)回跑，沿途服務(wù)區(qū)增設(shè)了不少換電點(diǎn)，“順道就給換好電了，充電樁反而閑置用得少”。緊鄰一體站的還有500kW液冷充電樁和200kW風(fēng)冷充電樁各一臺(tái)， 蘇B牌照的比亞迪新能源車主章先生坐在駕駛室等候，他告訴記者，“現(xiàn)在充了不到半小時(shí)，馬上跑200公里沒(méi)問(wèn)題”。

傍晚的高速路車水馬龍，17時(shí)左右，記者在寧杭高速江寧服務(wù)區(qū)停留時(shí)聽(tīng)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人毛慧文說(shuō)，包括該服務(wù)區(qū)在內(nèi)，江蘇交控103對(duì)服務(wù)區(qū)建有充電站206座、換電站43座，充電槍總數(shù)達(dá)1887把，平均每對(duì)服務(wù)區(qū)約18把，且85%以上為120kW及以上大功率充電槍，日均可滿足新能源車近10萬(wàn)車次充電需求。

伴隨春運(yùn)車流增長(zhǎng)，江蘇交控將在寧滬、京滬、寧杭、沈海等大流量服務(wù)區(qū)，春運(yùn)高峰期將增加移動(dòng)充電車、移動(dòng)充電機(jī)器人等20余臺(tái)。讓關(guān)鍵時(shí)刻“樁”找人，而非人找樁，讓忙了一年的人們，“充電不愁”，滿電回鄉(xiāng)。

新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者  倪敏 田墨池

圖片/視頻：倪敏