江蘇是全國唯一同時擁有海江河湖的省份。萬里長江橫穿東西425公里，京杭運河縱貫南北687公里。隨著“水運江蘇” 戰略深入推進，古老的內河航道煥發青春，繁忙的江海港口聯通世界。航運，如躍動的脈搏，為江蘇經濟蓬勃發展注入源源不斷的活力。

數據說》》

近年來，江蘇推進陸海統籌、江海聯動、海河聯通，打造更具特色的“水運江蘇”。蘇南運河“三改二”等一批代表性項目建設正酣。港口規模、樞紐能級不斷提升，連云港港40萬噸礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭相繼建成投產。

隨著運輸結構不斷優化，2023年全省水路貨運量占比高出全國平均水平22個百分點；全省社會物流總費用占GDP比例低于全國1.2個百分點。

企業說》》

千年運河即將運火箭

當我們走進無錫梁溪空天產業園，不免大開眼界，正是暢達的水運，吸引著一批造火箭的企業來這里逐夢九天。

創造了全球最大固體運載火箭紀錄的東方空間選擇將液體動力總部落戶梁溪。公司聯席CEO布向偉表示，空天產業與無錫的產業基礎、創新生態高度契合，而且江蘇水運便捷，非常適合火箭等大型裝備運輸，有利于吸引更多優質人才扎根，助力新質生產力建設。

千年運河運火箭，現代水運助騰飛！不僅如此，今年上半年，蘇南運河“三改二”項目率先在無錫開工，年內將拓展到蘇南全線，進一步釋放水運潛力，支撐經濟發展。

“小快靈”支線通港達園

這幾天，恒科智能制造負責人袁普忙得腳不沾地。這家橋梁預制件生產企業位于盱眙港口產業園的基地剛剛落成，即將投產。“已經聯系了運輸船隊。今年磨澗河航道完成提檔升級，1000噸的船可以直接到產業園碼頭，正好方便了我們。”這一天，袁普期待已久。磨澗河是淮河進入盱眙港口產業園的重要進港航道，“小快靈”的特點讓它成為打通水運“神經末梢”、實現“門到門”運輸服務的有力保障。他算了一筆賬：“公司每個月要進20噸原材料，光運費一年就可以節省幾十萬元。”

“新三樣”“出海”發運全球

10月10日，3574輛汽車乘坐“禮諾運輸”號巨型滾裝輪駛離江蘇太倉港，漂洋過海前往歐洲。作為長江干線最大的汽車出口基地，江蘇“新三樣”從這里“出海”、發運全球。太倉港國際集裝箱碼頭副經理王寧給出的數據就是有力證明：今年上半年太倉港出口汽車24.42萬輛，同比增長24.4%，其中新能源汽車出口達8.13萬輛。

近年來，隨著沿江沿海港口更好地融入長三角世界級港口群，一大批港口服務能級顯著提升，為實體經濟降本增效。僅為江蘇某制造型企業提供定制化物流運輸一項，一年就可以為企業節約運輸成本三千萬元。

“水運江蘇”看未來》》

“水運江蘇”乘風破浪，多式聯運奮楫揚帆。連申線黃響河至淮河入海水道段、徐圩港區疏港航道提前至今年開工；“小快靈”通港達園專支線航道項目年內開工5個，竣工3個；隨著明年蘇南運河“三改二”工程建成，2000噸級船舶將可全天候暢行京杭運河江蘇段。在“水運大省”邁向“水運強省”之路上，江蘇還將以打造多式聯運高質量發展示范區為契機，不斷助推交通物流提質降本增效。

揚子晚報/紫牛新聞記者石小磊