橋吊司機通過智能操控平臺遠程作業。 　　本報記者 李 舸攝

梅山港區遠控橋吊無人駕駛艙。 　　本報記者 李 舸攝

寧波舟山港促進區域經濟發展。圖為寧波曙翔公司技術人員對新材料產品進行檢測。 　　胡學軍攝（人民視覺）

7月5日，40萬噸礦船“巴西”輪停靠寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭。至此，68艘全球最大40萬噸礦船悉數打卡寧波舟山港。 　　黃家振攝（人民視覺）

寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭堆場。 　　沈 驪攝（人民視覺）

工人將船舶電纜接入港區岸電設備。 　　本報記者 李 舸攝

港口繁榮助力經濟發展。圖為寧波前灣新區極氪未來工廠。 　　章勇濤攝（人民視覺）

港區工人清潔屋頂光伏板，影子映在光伏板上。 　　本報記者 李 舸攝

寧波舟山港穿山港區。 　　賈林濤攝（人民視覺）

　　習近平總書記強調：“港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。”“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”。

　　港口是反映對外貿易情況及國民經濟發展的“晴雨表”。當前，全國重點港口航道暢通高效，運輸平穩有序，運行態勢良好，積極助力產業鏈供應鏈穩定，暢通國內大循環、促進國內國際雙循環，更好釋放中國經濟潛力，為世界經濟發展注入新動力。

　　港口興、貿易旺。近年來，各地以智能制造推動港口高效運轉，以數字技術賦能智慧港口建設，以科技創新助力綠色港口發展。三大世界級港口群正在形成，各地港口資源深化整合，服務能力持續提升，整體呈現出從“大”到“強”、從“快”向“好”的發展方向。

　　今起，本報“新時代畫卷”欄目推出系列報道，集中展示我國各地大型樞紐港口風采，生動展現我國外貿經濟的澎湃活力和強勁韌性。

　　——編  者  

　　7月7日，寧波舟山港發布年中數據，表現亮眼：今年上半年完成貨物吞吐量6.79億噸，同比增長6.0%；完成集裝箱吞吐量1768萬標箱，同比增長1.2%。作為全球首個年貨物吞吐量超10億噸的大港，寧波舟山港為穩定外貿產業鏈、供應鏈，推動經濟高質量發展提供積極助力。

　　2020年3月，習近平總書記在寧波舟山港穿山港區考察時強調：“寧波舟山港在共建‘一帶一路’、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是‘硬核’力量。要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發展作出更大貢獻。”

　　地處“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯點，背靠長三角經濟圈，面向太平洋主航道的寧波舟山港，地理位置優越、自然條件得天獨厚——核心港區主航道水深在22.5米以上，30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上超級巨輪可候潮進出，是世界上少有的深水良港；基礎設施一流，擁有萬噸級以上大型泊位超200座，5萬噸級以上的大型、特大型深水泊位超120座，是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。

　　基于此，寧波舟山港年貨物吞吐量連續14年位居全球第一，去年完成集裝箱吞吐量3335萬標箱，穩居世界第三。同時，寧波舟山港已成為中國海鐵聯運業務量第二大港，擁有班列23條，業務范圍涵蓋16個省份、63個地級市。“一帶一路”航線共計122條，與中東歐海運航線增至14條。2022年，寧波舟山港與中東歐五港完成集裝箱進出口箱量76.9萬標箱，同比增長16.5%。

　　7月5日，40萬噸礦船“巴西”輪在數艘拖輪的牽引下，緩緩靠上寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭1號泊位。至此，68艘全球最大40萬噸礦船悉數打卡寧波舟山港，充分體現了寧波舟山港的綜合型樞紐優勢。

　　當前，寧波舟山港正扎實開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，努力開創港口發展新局面，推進智慧港口建設，實現綠色低碳轉型。在寧波舟山港梅山港區碼頭，智能無人集裝箱卡車自動穿行，遠控自動化龍門吊協助作業。碼頭另一端，橋吊司機通過智能操控平臺實時遠程監控操作，加速超級大港高效運轉。在節能減排方面，碼頭采用光伏技術對部分設備供能。同時，碼頭泊位的岸電覆蓋率也達到了100%，為在港期間的船只提供清潔能源。

　　帆檣林立，舳艫相接。一幕幕繁忙的場景、一項項詳實的數據給人信心、令人振奮。300多條集裝箱航線連接著200余個國家和地區的600多個港口，寧波舟山港勾畫出一張港通天下、岸接全球的海上航運貿易網，助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　（本報記者  張偉昊）

　　《 人民日報 》（ 2023年07月11日 08 版）