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    江蘇無錫:數(shù)字賦能,打造智慧停車“一張網(wǎng)”新格局

    打造“全國最干凈城市”,舒心的生活離不開良好的城市秩序,而出行中遇“停車難”,難免令人心生嘆息。近年來,無錫市科技之力加大對停車管理的賦能,“智慧停車信息管理云平臺”和“靜態(tài)交通大數(shù)據(jù)中心”,全市公共停車場數(shù)據(jù)漸漸并入一張網(wǎng)。“一座城一個停車場”正逐漸從理念走向現(xiàn)實,“智慧停車”多種應(yīng)用場景一一出現(xiàn)。

      智慧停車大腦 破解價值挖潛難點

      上周日,家住蠡湖邊太湖國際社區(qū)的張力駕車前往無錫市中心的蘇寧廣場,出門前,他擔(dān)心停車位不好找,妻子建議他上“無錫停車”微信公眾號上找車位。果然,“無錫停車”不僅告訴他目的地周邊停車場空余車位情況,還提供了導(dǎo)航服務(wù)。

      2021年底,無錫首次對外發(fā)布了“停車指數(shù)”,邁入“優(yōu)秀治理”評價等級的門檻。但報告也顯示,無錫在基本車位供給、公共停車設(shè)施供給、公共停車?yán)寐实确矫嫒杂写嵘J聦嵣希\噲鰯?shù)據(jù)不聯(lián)網(wǎng)、不互通、不透明,價值挖掘不足,更導(dǎo)致車位周轉(zhuǎn)效率低下,政府監(jiān)管困難,群眾出行停車供需矛盾日益凸顯。

      一方面停車熱點地區(qū)一位難求,一方面近在咫尺的空車位因無人知曉使用率低下。在無錫市城管局牽頭下,一個“智慧停車大腦”應(yīng)運而生。

      隨著“大腦”的逐步完善,不僅大致摸清了停車場、停車位的底數(shù),實現(xiàn)了停車位的動態(tài)聯(lián)網(wǎng),哪里有空位也一目了然。截至目前,“無錫停車”已實現(xiàn)全市8419個停車場195萬個靜態(tài)泊位數(shù)據(jù)和1210個停車場43.6萬個動態(tài)泊位數(shù)據(jù)接入,迄今已為全市車輛提供746.8萬余次停車服務(wù)。由此,無錫也逐步實現(xiàn)城市停車數(shù)據(jù)“云采集”、泊位供需“云調(diào)度”、停車收費“云支付”和政府監(jiān)管“云管理”,用“智慧停車”提升停車效率。

      新模式正磨合 拓寬使用范圍與人群

      高峰期離場難也是停車難的一部分,一直被市民詬病。去年下半年以來,“無錫停車”中的又一項功能——“先離場后付費”新模式正試圖破解高峰時段離場難題。

      14日中午,和朋友聚餐完畢的王女士駕車離開惠山萬達(dá)廣場,小車直接駛過收費道閘。并不是王女士享受了免費待遇,而是車輛和道閘都有ETC系統(tǒng),又都接入了“無錫停車”后臺,實現(xiàn)了“先離場后付費”,摒棄了停車交費的繁瑣。從去年開始,惠山城管大力推進(jìn)“智慧停車”建設(shè),不僅在商場、醫(yī)院等大型停車場實現(xiàn)了“先離場后付費”結(jié)算方式,還在西青路等道路兩側(cè)泊位安裝了高清攝像頭和ETC裝置,實現(xiàn)精準(zhǔn)計費,方便車主快捷離場。

      目前全市已完成211個停車場“先離場后付費”智慧場景建設(shè),6月底之前429個政府性投資、國有企業(yè)經(jīng)營的公共停車場也將實現(xiàn)“先離場后付費”。

      記者發(fā)現(xiàn),在閘機(jī)前采用傳統(tǒng)的掃碼支付需耗時35秒,而采用在“無錫停車”綁定車牌號的方式,車輛無需停車即可離場,系統(tǒng)會同步結(jié)算和扣費。采訪中也有司機(jī)表示,目前社會停車場大多沒有“先離后付”系統(tǒng),而是采用讓停車者綁定相應(yīng)公眾號的方式,這一步驟可能會超過35秒,如果不是經(jīng)常去的停車地,還不如掃個碼。

      最新的消息是,這個情況將迅速得到破解。無錫市城管局停車管理處負(fù)責(zé)人表示,市民可以先在“無錫停車”微信公眾號上綁定車輛信息,然后選擇微信、支付寶、銀聯(lián)以及ETC等支付方式,達(dá)成“一次簽約,全城通停”目標(biāo),實現(xiàn)不停車快速離場。同時,市民可從“進(jìn)一個停車場就綁定一個公眾號”的支付麻煩中解脫出來。

      今年下半年,全市將重點攻堅社會停車場“先離場后付費”場景建設(shè),每月定期協(xié)調(diào)解決推進(jìn)中存在的問題,力爭年內(nèi)有1000個停車場接入“無錫停車”先離后付系統(tǒng),實現(xiàn)“先離場后付費”智慧場景。

      數(shù)字實景應(yīng)用 引導(dǎo)市民改變停車習(xí)慣

      不只是“先離場后付費”模式,事實上一些智能化、數(shù)字化的使用場景,仍需關(guān)注“引導(dǎo)步驟”——就是讓人們更愿意通過數(shù)字化場景來使用相應(yīng)的平臺、技術(shù)。

      數(shù)字實景在管理領(lǐng)域的應(yīng)用推進(jìn)較為迅速。當(dāng)服務(wù)市民的數(shù)據(jù)積累到一定程度后,管理部門稍加分析,就能發(fā)現(xiàn)哪個地方哪個時段停車最熱,平均每輛車要停多久,什么時間派人疏導(dǎo)最有效,還有哪些地方需要增設(shè)停車場或增設(shè)臨時泊位?依據(jù)大數(shù)據(jù)作出的精準(zhǔn)指引,管理者在高峰預(yù)警、交通管理、違停執(zhí)法等多領(lǐng)域綜合施策,標(biāo)本兼治緩解停車難題。

      比如,今年的踏青掃墓季之前,無錫市城管局依據(jù)去年數(shù)據(jù),及時發(fā)布停車預(yù)警,并在合適路段設(shè)置臨時停車泊位,方便市民停車,暢通交通。

      數(shù)字實景應(yīng)用的另一面——如何更多地惠及市民?有醫(yī)院在挖掘周邊停車資源的時候,通過“無錫停車”很快找出了300個白天基本閑置的泊位,有的泊位不遠(yuǎn)也不貴。“有不少就診的市民可能還沒有想到,哪里可以精準(zhǔn)找到停車位。”業(yè)內(nèi)人士表示,加大推廣力度,讓有車族把“無錫停車”平臺使用起來,引導(dǎo)駕乘人員出行時像看導(dǎo)航一樣先看看目的地的停車方案。從技術(shù)應(yīng)用的角度看,平臺和數(shù)據(jù)被使用得越多,匹配度越精準(zhǔn),而立足于大數(shù)據(jù)的決策也更有針對性。

      不僅要看導(dǎo)航也要看停車方案,其他停車習(xí)慣也需要引導(dǎo)與改變。尤其是當(dāng)前供需仍存在缺口,有時還需要用停車以外的辦法解決停車問題。比如根據(jù)往年賞櫻季的停車大數(shù)據(jù),相關(guān)部門今年采用了水上駁載、公交直達(dá)、地鐵公交聯(lián)運等方式,助力今年賞櫻季旅游人數(shù)和旅游收入創(chuàng)歷史新高。(盧易、崔欣潤)


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