經(jīng)濟(jì)大省該如何挑起大梁？習(xí)近平總書記3月5日下午在參加江蘇代表團(tuán)審議時，指明四個著力點，其中一個是要求“在落實國家重大發(fā)展戰(zhàn)略上走在前”。全國人大代表，江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏表示，作為交通運輸部門，應(yīng)該主動作為，為落實國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

 △吳永宏代表

吳永宏介紹，2024年，江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資2230億元，再創(chuàng)歷史新高。滬蘇湖高鐵建成通車，寧揚長江大橋建成，鹽泰錫常宜鐵路、南京北站、蘇南運河二級航道整治工程等一批重大項目開工。推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，加快打造更具特色的“水運江蘇”，水路貨運量占比（約38%）高出全國平均水平約22個百分點，社會物流總費用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率低于全國平均水平1.2個百分點。

吳永宏說，貫徹落實習(xí)近平總書記參加江蘇代表團(tuán)審議時的重要講話精神，江蘇交通將重點做好五個方面工作。

一是積極擴大有效投資。堅定扛起經(jīng)濟(jì)大省挑大梁重任，緊抓“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略在江蘇疊加的機遇，充分用好國家在要素保障等方面支持政策，加快北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等重大項目建設(shè)，開工建設(shè)水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路等，基本形成“軌道上的江蘇”主骨架。重點加快高速公路瓶頸路段擴容改造，建成龍?zhí)丁⒊Ｌ⑾尚侣返?座過江通道，其中通車3座，基本實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通，完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2300億元，確保實現(xiàn)“十四五”交通投資1萬億元目標(biāo)。

二是全力爭取“兩重”“兩新”支持。在去年爭取超長期特別國債占全省68%的基礎(chǔ)上，儲備蘇通第二過江通道等一批新增重大交通項目，確保2024年延續(xù)項目應(yīng)報盡報、資金足額爭取。迅速啟動老舊營運船舶、老舊營運貨車、新能源公交車等報廢更新，力爭使用國債資金繼續(xù)保持全國前列。

三是加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場。推動清理妨礙統(tǒng)一市場和公平競爭的政策措施。全面推進(jìn)“水運江蘇”建設(shè)，蘇南運河全線建成二級航道，全省二級及以上航道里程達(dá)1100公里，躍居全國首位，深化“小快靈”通港達(dá)園專支線航道建設(shè)，推動沿江沿海港口錯位經(jīng)營、特色發(fā)展，因港制宜開展內(nèi)陸無水港布局建設(shè)。大力推進(jìn)公鐵水、海江河多式聯(lián)運發(fā)展，年內(nèi)力爭培育10條以上多式聯(lián)運精品線路。完善全省中歐班列開行布局，推進(jìn)連云港、徐州第二批中歐班列集結(jié)中心和蘇州節(jié)點城市建設(shè)。

四是服務(wù)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。緊抓入選交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級首批示范區(qū)域機遇，對2940公里公路、1746公里航道實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。在智慧高速公路建設(shè)中部署車路協(xié)同技術(shù)能力，支持運滿滿、T3出行等平臺企業(yè)構(gòu)建人工智能大模型，開展網(wǎng)絡(luò)平臺水路貨物運輸試點。在建成全國首個有人無人駕駛航空器服務(wù)平臺的基礎(chǔ)上，面向低空飛行用戶提供便捷的空域劃設(shè)、任務(wù)審批、航空情報、協(xié)助救援等服務(wù)。

五是實施更多交通運輸“一件事”。進(jìn)一步打造“蘇交速辦”政務(wù)服務(wù)品牌，推進(jìn)內(nèi)河水運全生命周期、網(wǎng)約車全生命周期等新的“一件事”項目，打造江蘇省交通運輸“高效辦成一件事”矩陣。依法依規(guī)拓展聯(lián)合體招標(biāo)在高速公路、過江通道、港口航道、鐵路、航空建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用，完善干線航道“撥改投”改革試點。

現(xiàn)代快報/現(xiàn)代+記者 李娜