2025年1月1日，南京“最東頭”的過(guò)江通道——寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋（龍?zhí)洞髽颍┱酵ㄜ嚒＿@是江蘇第19座，也是南京第12座過(guò)江通道。它的到來(lái)，會(huì)改變什么？未來(lái)南京乃至江蘇的跨江格局又會(huì)有哪些變化呢？
【開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)】
附近車主一早來(lái)打卡：
5分鐘過(guò)橋，方便！
當(dāng)天上午7點(diǎn)50分不到，記者到達(dá)位于龍?zhí)洞蟮滥暇┚C合保稅區(qū)附近的龍?zhí)妒召M(fèi)站前。隔著收費(fèi)站眺望，只見(jiàn)不遠(yuǎn)處橋塔“二龍戲珠”的景觀造型和流暢的橋面在朝陽(yáng)下呈現(xiàn)金色光芒。道口前，工作人員已經(jīng)全部就位，等待8點(diǎn)開(kāi)閘。一些附近的車主聞?dòng)嵹s來(lái)，等候第一撥通過(guò)新落成的大橋。
趁著開(kāi)通前的一會(huì)兒功夫，家住南京龍?zhí)兜臅r(shí)修來(lái)老先生將車停在收費(fèi)站旁，一邊打卡拍照，一邊跟朋友現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)。“還有幾分鐘就通車了，我來(lái)?yè)屜润w驗(yàn)一下。”他說(shuō)，自己老家就在江對(duì)面儀征，過(guò)去過(guò)江要從棲霞山大橋或者潤(rùn)揚(yáng)大橋繞一大圈，現(xiàn)在有了寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋，到對(duì)面就幾分鐘工夫。一邊拍照，他一邊感嘆：“不僅方便了，我們江蘇的橋梁也越建越漂亮。”
一輛白色小車裝著不少建筑管材停到了隊(duì)伍最前面。車主姚偉興奮地下車拍照。他家也不遠(yuǎn)，在句容寶華鎮(zhèn)，正準(zhǔn)備走新的大橋去對(duì)面儀征一個(gè)工地。以前過(guò)江要繞一大圈，現(xiàn)在可以省好幾十公里車程。“我特地趕來(lái)，爭(zhēng)取第一個(gè)上橋。今天是2025年第一天，希望新一年圓圓滿滿，一切順利。”姚偉開(kāi)心地說(shuō)道。
8點(diǎn)鐘，車道打開(kāi)，等候在收費(fèi)廣場(chǎng)上的車主們像一陣風(fēng)，呼啦啦全部上車，向大橋駛?cè)ァ２贿^(guò)總體來(lái)說(shuō)，與一旁熙熙攘攘滿眼大貨車的棲霞大道相比，寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋開(kāi)通當(dāng)天一早的車流量并不大。
【熱點(diǎn)追問(wèn)】
為何作為高速公路
寧揚(yáng)大橋沒(méi)接入高速網(wǎng)？
寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋位于南京棲霞山長(zhǎng)江大橋與潤(rùn)揚(yáng)大橋之間，南岸與南京市、鎮(zhèn)江句容市緊密相連，北岸則連接揚(yáng)州儀征市。根據(jù)規(guī)劃，它是國(guó)家高速 G9904南京都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分。向北，可以直通滬陜高速；向南，連接句容，直達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，眼下這座大橋的南北都還沒(méi)有接入高速公路，北邊目前只能到儀征市省道356，南邊則接南京的棲霞大道，也就是省道338。
記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，作為南京都市圈環(huán)線中儀祿高速的一部分，目前連接滬陜高速與大橋的北接線正在加快建設(shè)中，1個(gè)多月前其重要節(jié)點(diǎn)往六合、揚(yáng)州方向的青山互通已經(jīng)合龍。根據(jù)進(jìn)度安排，北接線計(jì)劃 2025年底建成，屆時(shí)從南京龍?zhí)督?jīng)寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋過(guò)江到揚(yáng)州主城區(qū)也只需要半個(gè)多小時(shí)。相關(guān)人士介紹，因?qū)帗P(yáng)長(zhǎng)江大橋規(guī)劃在前，各項(xiàng)工作推進(jìn)就會(huì)更快一步。同時(shí)，因?qū)帗P(yáng)長(zhǎng)江大橋尚未接入高速路網(wǎng)，目前對(duì)過(guò)往車輛實(shí)施優(yōu)惠政策，小客車通行費(fèi)35元。
偏居“東隅”一角
這座大橋?qū)?lái)什么？
當(dāng)天清早，記者從南京河西出發(fā)，開(kāi)車50公里到達(dá)龍?zhí)妒召M(fèi)站。可以說(shuō)，寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋的位置已經(jīng)處于了南京城市最邊緣，是一座偏居南京“東隅”的跨江大橋，那么，它的到來(lái)，將帶來(lái)什么呢？
“南京的普通市民可能覺(jué)得，這橋真遠(yuǎn)。但是，我們?nèi)绻驹谀暇┒际腥σ约澳暇屑~城市的角度來(lái)看，就大不一樣。”華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)總規(guī)劃師鄧潤(rùn)飛認(rèn)為，從區(qū)域一體化角度看，寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋是南京都市圈高速公路“大外環(huán)”上的重要節(jié)點(diǎn)，處于寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的核心區(qū)，將有效提升都市圈內(nèi)城市資源的共享共用。比如，儀祿高速全線建成后，揚(yáng)州市民到祿口機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)就會(huì)便捷很多。
從提升南京樞紐城市能級(jí)看，它同樣有重要的促進(jìn)作用。這座大橋所處的位置正是南京物流資源要素最集中的地方，龍?zhí)陡邸㈣F路貨場(chǎng)等等都在附近。新開(kāi)通的寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋直通南京的公鐵水聯(lián)運(yùn)中心，將進(jìn)一步提升其聯(lián)運(yùn)和集散能力，提高南京樞紐城市面向腹地的集聚和輻射能力。此外，寧揚(yáng)長(zhǎng)江大橋南北兩岸的沿江地區(qū)積聚了大量現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，比如現(xiàn)代物流、新能源汽車、先進(jìn)制造、跨境電商等。大橋通車后，可以進(jìn)一步加強(qiáng)兩岸港口與產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)，改善區(qū)域投資環(huán)境，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)集聚度，對(duì)整個(gè)片區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以及岸線和土地集約高效利用都將起到促進(jìn)作用。
通道即將再擴(kuò)容
跨江發(fā)展將迎哪些新變化？
跨江融合發(fā)展的南京，對(duì)過(guò)江交通有著天然內(nèi)生的需求。
“目前南京每天的過(guò)江車流量已達(dá)到大約60萬(wàn)輛左右。眼下，南京還有仙新路過(guò)江通道和建寧西路隧道同時(shí)在建，這兩條建設(shè)中的過(guò)江通道，功能定位各有不同。”鄧潤(rùn)飛表示，仙新路過(guò)江通道相對(duì)偏東，更主要側(cè)重于服務(wù)城東片區(qū)與江北、六合片區(qū)之間的聯(lián)系，服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能更加突出。
建寧西路隧道位于定淮門隧道和長(zhǎng)江大橋之間，直接連接江北新區(qū)核心區(qū)和江南中心主城區(qū)，可以直接分流揚(yáng)子江隧道和長(zhǎng)江大橋的交通流量，對(duì)于整個(gè)南京城市快速路網(wǎng)體系完善具有非常重要的作用，將優(yōu)化整個(gè)核心主城區(qū)的過(guò)江交通流量分布，進(jìn)而緩解南京主城過(guò)江交通擁堵，進(jìn)一步推動(dòng)江南江北融合發(fā)展，還將促進(jìn)江北核心區(qū)的功能價(jià)值提升。
跳出南京，再往下游，地處江蘇地理中心位置的泰州，與常州之間的常泰長(zhǎng)江大橋也有望今年上半年建成。在新通道的帶動(dòng)下，錫常泰城市組群跨江融合、促進(jìn)江蘇中軸崛起可能迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。
