3小時(shí)！
徐州可北上北京、南下上海、西至西安。
464公里！
徐州與淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各市實(shí)現(xiàn)公路2小時(shí)通達(dá)。
21個(gè)國(guó)家！
乘著中歐班列，江蘇徐州一路前行。
…………
北望京津冀、南接長(zhǎng)三角、東臨沿海、西襟中原；江蘇徐州，“五省通衢”聲名遠(yuǎn)播。
鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道一應(yīng)俱全，“五通匯流”名副其實(shí)。
內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代公路網(wǎng)、縱橫交織的干線鐵路網(wǎng)、通江達(dá)海的內(nèi)河水路網(wǎng)、鏈接國(guó)際的航空服務(wù)網(wǎng)，“五通匯流”為徐州高質(zhì)量發(fā)展“鋪路架橋”。
當(dāng)前的徐州，正推動(dòng)交通樞紐向物流樞紐和經(jīng)濟(jì)樞紐轉(zhuǎn)變，不斷鞏固提升全國(guó)重要的綜合交通樞紐地位，打造具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的樞紐經(jīng)濟(jì)新高地。
互聯(lián)互通：樞紐地位鞏固提升
從臨沂出發(fā)，沿京滬高速、京臺(tái)高速一路向南，驅(qū)車兩小時(shí)，就進(jìn)入徐州市區(qū)。
臨沂人王兆武來(lái)徐已有30多年，從最初的投靠親戚到安家落戶，從做木工學(xué)徒到有了自己的公司，徐州已成為他的“第二故鄉(xiāng)”。
“未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)扎根徐州、深耕行業(yè)，為徐州建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。”王兆武說(shuō)。
淮北與徐州距離有多近？60多公里的路程，高鐵不到半小時(shí)、火車1小時(shí)、汽車1小時(shí)。
以徐州為圓心，向周圍城市測(cè)量——距離淮北66公里，距離棗莊82公里，距離宿州99公里。
隨著徐宿、徐蕭、徐淮等城際公交的開(kāi)通，架起了徐州和周邊城市深度協(xié)同發(fā)展的橋梁。
如今，不靠海的徐州通江達(dá)海，走出一條溝通內(nèi)外、交流合作的發(fā)展道路。
看城市交通，軌道交通“三線換乘”、三環(huán)快速路全線閉環(huán)，市區(qū)“二環(huán)十一射”規(guī)劃路網(wǎng)形成；
看鐵路通行，徐州干線鐵路運(yùn)營(yíng)里程786公里，其中高速鐵路里程390公里，均居全省第一，高鐵實(shí)現(xiàn)了6個(gè)方向通達(dá)；
看公路建設(shè)，徐州高速公路總里程464公里，與淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各市實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)。建成徐州至宿州、淮北、蕭縣等跨省快速通道，干線公路總里程達(dá)到1604公里，互聯(lián)互通水平進(jìn)一步提升；
看民航運(yùn)輸，1—11月，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量315.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14%。比2019年提前47天再次突破300萬(wàn)人次，年內(nèi)累計(jì)運(yùn)營(yíng)航線45條，通達(dá)航點(diǎn)36個(gè)。
…………
在徐州，物暢其流、人享其行，陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的開(kāi)放大格局正加快構(gòu)建。
多式聯(lián)運(yùn)：樞紐格局加速成型
每個(gè)月，全球知名的冰激凌品牌DQ都要將3萬(wàn)多件貨品從上海運(yùn)到睢寧縣，在亞太冷（徐州）國(guó)際供應(yīng)鏈管理有限公司冷庫(kù)保存后分揀配送到周邊十幾個(gè)城市。
“我們的冷鏈物流業(yè)務(wù)輻射周邊200公里，運(yùn)輸非常方便，吸引了很多企業(yè)。”公司財(cái)務(wù)經(jīng)理朱向陽(yáng)說(shuō)。
在綜合物流運(yùn)輸成本上做減法，在發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟(jì)上做乘法。
去年7月，交通運(yùn)輸部正式確定連云港—徐州—淮安組合樞紐為2023年國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市。
作為國(guó)家明確的11個(gè)組合型綜合交通樞紐之一，連徐淮組合樞紐是“一帶一路”雙向開(kāi)放陸海聯(lián)運(yùn)的重要窗口，在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局中起到溝通南北、連接?xùn)|西的重要作用。
“聯(lián)”出大通道，“融”出新格局。徐州開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“鐵路箱下水”等業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，鐵水聯(lián)運(yùn)、河江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，徐州已穩(wěn)定運(yùn)行至上海港、連云港港、寧波港、青島港等4條海鐵聯(lián)運(yùn)線路。
“今年1至11月，海鐵聯(lián)運(yùn)量14228標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約44.3%。徐連海鐵聯(lián)運(yùn)穩(wěn)定周班開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)‘銅山站+新沂站’雙站發(fā)運(yùn)，1至11月累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物4608標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)94.76%。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在“河江海”聯(lián)運(yùn)方面，徐州已實(shí)現(xiàn)通過(guò)京杭大運(yùn)河經(jīng)長(zhǎng)江至南京、揚(yáng)州、泰州、太倉(cāng)、南通、上海等沿江沿海港口的直達(dá)聯(lián)運(yùn)，穩(wěn)定運(yùn)行徐州至上海、太倉(cāng)、連云港、南通、濟(jì)寧5條河江海集裝箱聯(lián)運(yùn)線路。
樞紐平臺(tái)搭起來(lái)，多式聯(lián)運(yùn)動(dòng)起來(lái)。徐州在2022年被列為國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)市。
在海鐵聯(lián)運(yùn)上，徐州與連云港共建陸海聯(lián)運(yùn)通道。近日，淮海控股集團(tuán)通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式，成功出口了一批價(jià)值約200萬(wàn)美元的電動(dòng)三輪車。這批貨物從徐州啟程，經(jīng)過(guò)數(shù)日的快速運(yùn)輸，順利抵達(dá)了西非某港口。
淮海控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅為淮海控股集團(tuán)提供了一系列優(yōu)惠政策，也顯著提升了貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩裕档土宋锪鞒杀尽?/p>
從陸路到海路、鐵路再向云端，多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)樞紐格局的加速構(gòu)建。
去年9月5日凌晨，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通順豐徐州至鄂州全貨機(jī)航線。
“該航線由順豐航空B737型全貨機(jī)執(zhí)飛。”徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該航班每周5班，運(yùn)載貨物以商業(yè)函件、電子產(chǎn)品、生鮮等各類時(shí)效產(chǎn)品為主。
數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)共完成航空貨郵吞吐量1.39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)60.9%。
按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”。近年來(lái)，徐州圍繞“3+8+N”物流樞紐體系，積極推進(jìn)多個(gè)重大交通項(xiàng)目，陸港多式聯(lián)運(yùn)集散中心、萬(wàn)科徐州淮海國(guó)際冷鏈智慧物流基地、順堤河鐵路專用線改建工程等一批項(xiàng)目建成使用。
賦能增勢(shì)：樞紐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展
站在徐州對(duì)外開(kāi)放的重要門戶——淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心，目之所及，一派繁忙景象。
隨著一聲聲汽笛長(zhǎng)鳴，一列列滿載貨物的中歐班列從徐州緩緩駛出。
開(kāi)行全省首列經(jīng)同江（北）口岸的中俄班列、全省首列“一單制”融資出口班列、全省首列“菜鳥專列”……“1—11月，徐州中歐班列開(kāi)行387列，完成年度任務(wù)的96.75%。班列結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，進(jìn)出口開(kāi)行比例為1.2比1，其中進(jìn)口班列212列、出口班列175列，貨值增長(zhǎng)20%以上。”徐州市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司董事長(zhǎng)尹俊飛說(shuō)。
中歐班列不僅是暢通國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的“強(qiáng)動(dòng)脈”，也正從單純的“通道經(jīng)濟(jì)”向著“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級(jí)。
“如今中歐班列不僅為助力國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)互聯(lián)互通提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)力保障，還要有‘做產(chǎn)品’這個(gè)概念。”尹俊飛說(shuō)，徐州中歐班列將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為促進(jìn)中歐貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作貢獻(xiàn)。
目前，徐州國(guó)際班列已開(kāi)通至霍爾果斯等8個(gè)進(jìn)出境口岸，在7個(gè)國(guó)外城市設(shè)立終點(diǎn)站，輻射亞歐21個(gè)國(guó)家50余個(gè)城市，班列服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大。
發(fā)揮樞紐功能，徐州立足于把“流量”變“留量”，積極謀劃與樞紐條件相匹配的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓人流、貨流、商流、信息流、資金流等在徐州交匯融合、聚合反應(yīng)。
“我們現(xiàn)在把貨物賣全球，國(guó)際郵件傳遞時(shí)限比以往縮短2到4天。”徐州國(guó)際郵件互換局相關(guān)負(fù)責(zé)人曹婉莉介紹，去年7月通關(guān)運(yùn)行后，他們與全球200多個(gè)國(guó)家或地區(qū)建立了通達(dá)關(guān)系。
