一橋飛架南北，天塹變通途。5月28日，“一江清水萬重山”網(wǎng)絡(luò)主題活動江蘇采訪行來到常泰長江大橋施工現(xiàn)場，感受這座“世界級”大橋建設(shè)的“中國速度”，探秘其背后蘊(yùn)藏的智慧密碼。

一下車，記者便看到，主航道橋兩座高塔矗立在江中，直指藍(lán)天；幾十根斜拉索猶如展開的扇面，有力地連接起高聳的橋塔和長長的橋面。這座長達(dá)10公里的跨越長江大橋毫無保留地向眾人展露著它的雄姿，也引得采訪團(tuán)紛紛發(fā)出驚嘆。盡管天氣悶熱，建設(shè)者們?nèi)匀桓蓜攀悖瑠^戰(zhàn)在一線，全力以赴推進(jìn)大橋建設(shè)，雙層的鋼桁梁猶如兩條“巨龍”，鉚足勁向著合龍口飛馳。

據(jù)了解，常泰長江大橋工程位于泰州長江公路大橋與江陰長江公路大橋之間。路線起自泰州泰興，跨長江主航道，經(jīng)錄安洲，跨長江夾江，止于常州新北區(qū)，路線全長10.03公里，集高速公路、高鐵和普通公路三種過江方式于一體。

作為長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目及江蘇高速公路網(wǎng)和城際鐵路網(wǎng)的共點(diǎn)關(guān)鍵工程，常泰長江大橋充分體現(xiàn)了中國在橋梁建設(shè)方面的先進(jìn)性和創(chuàng)新性。葛增光是此次項(xiàng)目部的現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，他激動地表示，建成后的常泰長江大橋還將刷新“六個(gè)世界之最”：最大規(guī)模多功能荷載非對稱布置橋梁；最大跨度斜拉橋（主跨1208米，主塔高350米）；最大長度鋼桁梁（連續(xù)長度4620米）；最大尺寸碳纖維復(fù)合材料拉索；最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（跨度388米）；最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索（2100MP鋼絲）。

要完成這樣一項(xiàng)“世紀(jì)工程”，離不開其背后裝備、材料、工藝、工法的全方位革新。“面對復(fù)雜的建橋條件和技術(shù)挑戰(zhàn)，我們中鐵大橋局依托橋梁智能與綠色建造全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，開展了大量研究和應(yīng)用，并通過引入新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等手段，對橋梁方案進(jìn)行了一系列創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。”葛增光告訴記者。

“大橋建成通車后，常州和泰州兩地間的公路通行時(shí)間將縮短到20分鐘！”以交通促交融，常泰長江大橋的建成同時(shí)也架起了一座促進(jìn)泰興與常州乃至更廣泛區(qū)域跨江合作與協(xié)同發(fā)展的橋梁。它將引領(lǐng)常州加速駛向未來，成為推動錫常泰都市圈一體化、加快揚(yáng)子江城市群建設(shè)、深化長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的強(qiáng)大動力，為長江兩岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會融合開辟嶄新的篇章。