推進中國式現(xiàn)代化這張時代考卷，當代青年應該如何作答？2023年，由中央網信辦網絡傳播局指導，中共江蘇省委網信辦出品，現(xiàn)代快報+制作推出“中國式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短視頻。從炎炎烈日到秋意冉冉，30位青青“答”人攜手AI數(shù)字人小青，奔赴全國23個城市，以青春之力、以奮斗之姿，回答著青春之問，擔負起青春之責，共同書寫中國式現(xiàn)代化新答卷。

11月22日，“中國式現(xiàn)代化·青年的回答——我比任何時候更懂你（第三季）”系列短視頻之《誰是全球大橋中的“顯眼包”？》正式上線。在本集視頻中，青青“答”人——江蘇省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長助理、總工室主任沈孔健，和AI數(shù)字人小青帶大家打卡建設中的常泰長江大橋。

常泰長江大橋刷新了六項世界之最，實現(xiàn)了四個世界首創(chuàng)，代表了斜拉橋建設的“中國跨度”和“中國高度”。

主航道橋跨度1208 米、主塔高350米……站在泰興江邊，一條雄偉的巨龍已經跨江而立，將泰州與常州緊緊聯(lián)系在一起。沈孔健介紹，常泰長江大橋是世界上最大跨度的斜拉橋，也是目前世界上在建最高的斜拉橋橋塔。這座大橋非常好辨認，它的主塔是空間鉆石型的，有四條塔肢，這樣的結構能讓橋墩承載力和剛度更大，且保證混凝土不開裂。

常泰長江大橋是節(jié)約利用長江岸線資源的典范。AI數(shù)字人小青告訴大家，常泰長江大橋是長江上首座“三合一”大橋，它集合了高速公路、城際鐵路和普通公路三種方式過江，上層是高速公路，下層上游是城際鐵路，下游是普通公路。這樣的設計方式，也讓大橋成為了一座“偏心橋”，在設計和建造上難度都增加了不少。

要建設這樣一座世界級的超級工程，它的施工裝備配置也是最高端的。在拍攝現(xiàn)場，我們見到，常泰長江大橋建設應用了全球首臺超萬噸米級的塔式起重機，它聳立在400多米的高空，能同時吊起400輛小汽車的重量。

這座超級大橋的建設還飽含了安全感與科技感。智能筑塔裝備為工人們提供了智能又安全的施工平臺；機器手焊接不僅解放了人工，還提升了施工品質；“數(shù)字孿生系統(tǒng)”能實時給大橋做“體檢”，大橋的受力、變形、姿態(tài)等指標一目了然，有效保障了施工安全。

萬里長江萬里橋！從跨越江河到走向世界，一項項依托重大工程產生的創(chuàng)新科技成果不斷擦亮“中國橋”的名片。站在常泰長江大橋上，沈孔健表示：“我們將踔厲奮發(fā)、勇毅前行，努力書寫橋梁建設的新篇章，為中國式現(xiàn)代化建設貢獻青年力量。”

現(xiàn)代快報+記者 李娜

（校對  許元華）