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    【地評線】荔枝網評:列車悠悠,駛向幸福

    特約評論員/張馨月

    近日,網絡上一則視頻走紅,將穿行在貴州苗嶺大山的5640/5639次列車帶入公眾視線。



    全程337公里,運行時間約7個半小時,5640/5639次列車開行于貴陽和玉屏之間,中間途經大大小小14個站。列車長胡貴川除了檢票、服務乘客,還經常張羅著幫大伙兒賣貨,將列車打造成了“綠皮火車超市”。如今,5640/5639次列車成了鄉親們的“賣菜專列”,通過它,大家挑著的瓜果蔬菜、特色山貨找到了銷路。





    列車上載滿了新鮮的蔬果,也載滿了百姓對美好生活的向往。穿行于群山和村落之間,這列班車幾乎成了村民們與外界連通的唯一途徑,也是為數不多的無論大小、逢站必停的列車。

    乘車將自家瓜果蔬菜帶到市區售賣,是當地村民們風雨無阻的日常,也是他們重要的收入來源?;蛟S微薄,但對鄉親們來說,這是他們起早貪黑的動力,也是他們努力生活的意義。



    列車逢站必停,也為每一個奮力追趕時代的身影駐足。高速發展的時代,我們在不斷前行。如今,各類電商平臺興起,種植、采摘、運輸,數月的辛勞被壓縮為一個按鍵,動動手指,新鮮瓜果就能立刻到家。但是,仍有些村民們,用最樸素的方式將蔬果親手交遞。列車走走停停,是給村民們開拓多一點銷路,招攬多一位顧客,也是給村民多一點時間摸索,多一點時間適應,共同追趕這個高速發展的時代。



    如今,像這樣具有公益性質的綠皮火車在全國仍有81對。它們大多途經貧困山區,經停大鎮小村,票價低廉且幾十年不變,普遍運營虧損,卻始終穩穩地搭載著村民一路前行。這背后是黨和國家濃厚的民生情懷,也是共同富裕不落一人的堅定決心。幾十年如一日的???,特意加寬的座位,冬暖夏涼的車廂,越來越多的村莊與外界連通,越來越多的人開啟新的生活。鄉親們的荷包鼓了,笑容多了;共同富裕的聲音亮了,步子穩了。山間的“慢火車”駛出了致富新路,也駛出了人民情懷和中國溫度。



    “它不是速度慢,而是愿意等。”

    我們愿意等,等鄉親們把鮮果搬上駛離大山的綠皮火車;我們愿意等,等每個人都搭上開往新生活的時代列車。蒸汽裊裊,氤氳出美好未來的輪廓;火車轟鳴,演奏出壯麗時代的樂章。列車雖然緩慢,但滿載溫情與美好,抵達每個人心間,駛向幸福路。(張馨月)


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