特約評論員/張馨月

近日，網絡上一則視頻走紅，將穿行在貴州苗嶺大山的5640/5639次列車帶入公眾視線。

全程337公里，運行時間約7個半小時，5640/5639次列車開行于貴陽和玉屏之間，中間途經大大小小14個站。列車長胡貴川除了檢票、服務乘客，還經常張羅著幫大伙兒賣貨，將列車打造成了“綠皮火車超市”。如今，5640/5639次列車成了鄉(xiāng)親們的“賣菜專列”，通過它，大家挑著的瓜果蔬菜、特色山貨找到了銷路。

列車上載滿了新鮮的蔬果，也載滿了百姓對美好生活的向往。穿行于群山和村落之間，這列班車幾乎成了村民們與外界連通的唯一途徑，也是為數(shù)不多的無論大小、逢站必停的列車。

乘車將自家瓜果蔬菜帶到市區(qū)售賣，是當?shù)卮迕駛冿L雨無阻的日常，也是他們重要的收入來源。或許微薄，但對鄉(xiāng)親們來說，這是他們起早貪黑的動力，也是他們努力生活的意義。

列車逢站必停，也為每一個奮力追趕時代的身影駐足。高速發(fā)展的時代，我們在不斷前行。如今，各類電商平臺興起，種植、采摘、運輸，數(shù)月的辛勞被壓縮為一個按鍵，動動手指，新鮮瓜果就能立刻到家。但是，仍有些村民們，用最樸素的方式將蔬果親手交遞。列車走走停停，是給村民們開拓多一點銷路，招攬多一位顧客，也是給村民多一點時間摸索，多一點時間適應，共同追趕這個高速發(fā)展的時代。

如今，像這樣具有公益性質的綠皮火車在全國仍有81對。它們大多途經貧困山區(qū)，經停大鎮(zhèn)小村，票價低廉且?guī)资瓴蛔儯毡檫\營虧損，卻始終穩(wěn)穩(wěn)地搭載著村民一路前行。這背后是黨和國家濃厚的民生情懷，也是共同富裕不落一人的堅定決心。幾十年如一日的停靠，特意加寬的座位，冬暖夏涼的車廂，越來越多的村莊與外界連通，越來越多的人開啟新的生活。鄉(xiāng)親們的荷包鼓了，笑容多了；共同富裕的聲音亮了，步子穩(wěn)了。山間的“慢火車”駛出了致富新路，也駛出了人民情懷和中國溫度。

“它不是速度慢，而是愿意等。”

我們愿意等，等鄉(xiāng)親們把鮮果搬上駛離大山的綠皮火車；我們愿意等，等每個人都搭上開往新生活的時代列車。蒸汽裊裊，氤氳出美好未來的輪廓；火車轟鳴，演奏出壯麗時代的樂章。列車雖然緩慢，但滿載溫情與美好，抵達每個人心間，駛向幸福路。(張馨月)