今年4月以來，江蘇省鎮江市交通執法支隊聯合滴滴出行深入市區多個社區街道，為老年人精心打造“家門口的出行驛站”，為老人破解“觸網難”“出行難”的雙重困境，為城市治理再添一絲溫暖。
政企社聯動，“一鍵叫車”精準對接需求
今年3月，鎮江市交通執法支隊聯合市民政局、老齡委、各街道辦、鎮江周藝公益服務中心走訪市區多個社區，收集老人出行的實際需求。
“確實發現不少問題，有老人說打車軟件的字太小看不清楚，有的老人沒有智能手機，用不了叫車軟件……”參與摸排的交通執法人員黃麗群感慨道。為此，支隊在社區助老車站的建設方案中重點突出適老化設計，聯合滴滴出行推出“一鍵叫車”解決方案，通過采用超大字體操作指南、高對比度的紅黃配色界面，讓老人看得清楚、用得順手；針對無智能手機的老人，設立電話叫車熱線，由人工客服代叫車；車站站臺標有醒目的叫車二維碼和熱線電話，字體均加粗放大，讓老人一目了然。
首批站點在三元巷、酒海街等社區設立3個站牌，試點期內月均掃碼用車量達到300余單。“現在不用打電話讓兒子幫我叫車了，自己在手機上點兩下，車子就來了。”家住酒海街社區的李奶奶在使用后，已經會熟練操作。適老化設計讓銀發族們既享受到了智慧生活的快捷與便利，感受到了數字時代的關愛與溫暖。
硬件+服務，“溫馨站臺”創設便民空間
翠堤春曉小區門口的助老打車愛心車站，不僅字體醒目，一旁還有座椅供老年人坐著等車。位于悅然廣場附近的愛心車站，座椅上方還配備了遮雨棚。
“老年人通常有出門買菜、看病就醫的需求，不僅要讓他們‘好叫車’，還要讓他們‘能歇腳’。”鎮江市交通執法支隊綜合運輸管理大隊副大隊長張俊俊介紹，在社區助老車站臺的建設中，支隊聯合街道社區，重點走訪獨自出行的高齡老人了解實際需要，以“重點覆蓋、精準適配”為原則確定站牌的選址，同時根據社區的場地條件定制站臺硬件設施。
張俊俊進一步解釋說，對空間有限的社區，將站臺設在小區出入口，配置站牌和叫車指引；對空間適宜的社區，站臺配備兩到三張防滑座椅，材質選用防老化塑料，讓老人能隨時休憩；對人流量大的臨街社區，站臺加裝遮雨棚，優化出行環境。截至目前，鎮江已建成10個助老車站，覆蓋七里社區、金山社區、寶塔山社區等，年底前，還將增設12個站點并投入使用，覆蓋上堭村、京口區象山街道、潤州區萬科社區、經開區等。
多維度保障，“細治入微”托起民生幸福
“通過微信‘掃一掃’功能，掃車站內的二維碼，可以網絡叫車，也可以選擇電話叫車……”在江南府邸小區門口，有不少老人被愛心車站吸引，駐足研究，一旁的志愿者立馬上前教老人如何操作。
“謝謝你哦，一步步教我們。”老人們臉上洋溢著笑容。為了確保助老車站持續發揮作用，支隊還建立了多維度保障機制，多維度強化宣傳引導，現場科普教學并通過發放手袋、折扇等宣傳物料，不斷提高項目的社會認知度和影響力；聯合社區、滴滴出行建立風險防控機制，定期開展線下巡檢，重點檢查站牌二維碼是否清晰、座椅是否松動、叫車熱線是否能接通、指引內容是否有誤等情況，并現場詢問老年人的使用體驗，及時解決實際出現的問題，確保每個站點“功能正常、信息準確”，從“能出行”到“優出行”，讓“微實事”撬起民生“大文章”。
橙黃的車站，如同一盞盞暖燈，照亮一條條街道，也在科技發展與社會治理深度融合的今天，照亮了銀發一族“穩穩的”幸福。從試點探索到全面推進，從功能設計到服務優化，助老車站的創設，是市交通執法支隊“民有所需、政有所應”的生動體現，也是行業資源合理配置的創新實踐，也將衍生出更多“暢行助行”的智慧服務。（佘天毅 王旻詩 記者 單杉）
