9月23日下午，記者從江蘇無錫宜興城東港碼頭搭乘交通船，向太湖深處駛去。20分鐘后，藍白相間的“鋼鐵矩陣”映入眼簾——管道縱橫交錯，監控屏藍光閃爍，各式機械緊密排布，宛如一座漂浮在水面上的“移動工廠”。
這是我國自主研發、擁有完全自主知識產權的世界首創生態清淤平臺“太湖之光”。目前，它已在太湖“啃泥”一個多月。
“太湖之光”水上作業平臺。受訪者供圖
近觀這座“大國重器”，實則是一個由5艘專業船只組成的“協同軍團”，將生態清淤、篩分調絮、脫水減容、余水凈化功能融于一體。
記者透過監控大屏看到，清淤船將絞吸頭伸入湖底，挖出淤泥再通過管道輸送至“太湖之光1號”，過濾掉貝殼、石子等雜質；“太湖之光2號”“太湖之光3號”則將篩分好的淤泥壓制成含水率約50%的泥餅；余水則通過世界首制的余水處理船處理后，直接排入湖中，整個流程形成“挖泥—篩分—脫水—回水”閉環。
“從清淤到泥餅均在水上封閉施工，不占用陸地，避免了二次污染。”中交天津航道局有限公司太湖項目部副經理辛永濤說。以前挖出來的淤泥堆在岸邊，風吹日曬發臭，周邊居民意見大；余水要拉到岸上建廠處理，既占地方又費錢。現在余水不上岸，泥餅可用于濕地修復、礦坑復綠、鹽堿地改良及環保建材生產，實現資源化利用。
透過監控大屏可實時查看“太湖之光”作業情況。人民網記者 俞楊攝
為何要跟太湖泥“死磕”？辛永濤調出淤泥畫面解釋道：“這些黑褐色的淤泥氮磷含量高，是藍藻的溫床。藍藻死后沉底，還會和淤泥產生厭氧反應，極易引發湖泛，危及周邊居民飲水安全。”
太湖流域是我國經濟最具活力的區域之一，過去曾因粗放發展付出慘痛代價。2007年，由于工業和生活污水的排入，水質出現富營養化，太湖曾暴發過藍藻危機，“太湖美”一度變成“太湖憂”。
為了治理太湖，江蘇省級財政已累計投入專項資金320億元，帶動各級財政和社會投資近3000億元，共實施7000多個重點工程。江蘇省水利廳提供的數據顯示，“十四五”以來，太湖新一輪生態清淤已累計完成1665萬方，而“太湖之光”的投用，讓清淤效率和環保標準再上臺階。
太湖美在太湖水。人民網記者 俞楊攝
今年年初，治太工作取得了突破性進展。江蘇省生態環境廳通報稱，太湖湖體氨氮穩定保持Ⅰ類，總磷濃度降至0.050mg/L，水質總體達到Ⅲ類，創下了30年來最好水平，首次全年達到國家良好湖泊標準；藍藻水華首發時間較常年推遲93天，太湖藍藻的警報正逐步解除。
“現在每天能清理8000立方米淤泥，夠填滿3個標準游泳池。”板框操作班組組長張文強指著監控大屏，語氣中頗為自豪，“未來6年，它將給太湖做一次深度清潔，總清淤量能裝滿4000個游泳池。到時候太湖的水，肯定比現在更清！”
從“憂水”到“親水”，從傳統疏浚到智能清淤，隨著“太湖之光”的轟鳴，太湖綜合治理的步伐將更快，太湖將變得更美，江南水鄉將更顯魅力。
