在“一帶一路”交匯點(diǎn)的黃金紐帶上，連云港作為新亞歐大陸橋的東方起點(diǎn)，正將“水韻江蘇”的基因轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。在這里，鐵路與航道交匯，青春與創(chuàng)新同頻。一批批青年建設(shè)者把智慧寫入智能系統(tǒng)的代碼，把奮斗融進(jìn)碧波萬(wàn)頃的海運(yùn)征程，為智能碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)、國(guó)際班列流通注入青春力量。一座百年老港與一群年輕身影，正共同以水為墨，繪就現(xiàn)代化港城的嶄新畫卷。
吞吐翻番：老港“逆襲”的智慧秘籍
廟嶺集裝箱碼頭控制中心，TOS系統(tǒng)上線運(yùn)行標(biāo)志著連云港港數(shù)智化轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步。這個(gè)集成5G、人工智能、邊緣計(jì)算、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等前沿技術(shù)的“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)了船舶計(jì)劃、堆場(chǎng)調(diào)度、理貨作業(yè)全流程數(shù)字化。作為新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)，連云港港已開辟集裝箱航線99條，陸上開通6條國(guó)際班列線路，2024年貨物吞吐量突破3.46億噸。
在智能化改造中，連云港港積極應(yīng)用無(wú)人駕駛集卡、自動(dòng)化軌道吊等先進(jìn)設(shè)備，構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)全流程的智能管控系統(tǒng)。這些新技術(shù)與港口作業(yè)深度融合，顯著提升了作業(yè)效率、安全水平和資源利用率。
除了智能系統(tǒng)，連云港港智能化躍升的背后，還有一群勤勤懇懇奮斗在一線的技術(shù)工匠，袁宏偉是其中一員。從普通技術(shù)員到創(chuàng)新領(lǐng)軍人物，袁宏偉在33年的職業(yè)生涯中完成100余項(xiàng)技術(shù)革新，獲國(guó)家專利15項(xiàng)。袁宏偉介紹道：“第一項(xiàng)也是最有成就感的一項(xiàng)發(fā)明是‘環(huán)眼吊鉤防脫鉤裝置’，它不僅能使膠合板作業(yè)效率提升60%，還能降低工人作業(yè)時(shí)的安全隱患。”此外，他還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出全國(guó)首臺(tái)ZLY550型管樁裝卸機(jī)，投入使用后實(shí)現(xiàn)鋼管裝卸半自動(dòng)化作業(yè)，效率較傳統(tǒng)方式提升200%以上。
作為全國(guó)勞動(dòng)模范，袁宏偉始終踐行工匠精神，將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)港口發(fā)展的實(shí)實(shí)在在的動(dòng)力?！案銊?chuàng)新也要一代跟上一代?！痹陚ミ@樣說(shuō)。他以育人為使命，通過(guò)勞模創(chuàng)新工作室培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干，激勵(lì)更多產(chǎn)業(yè)工人扎根海港、奉獻(xiàn)拼搏。
在一大批技術(shù)人才的推動(dòng)下，連云港港的智能化改造不斷深化。如今，連云港港已形成以連云港區(qū)為主體、贛榆港區(qū)為北翼、徐圩和灌河港區(qū)為南翼的“一體兩翼”組合港格局。擁有萬(wàn)噸級(jí)以上泊位89個(gè)，最大深水泊位達(dá)40萬(wàn)噸，年設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)到2.5億噸。
中哈“速通”：海陸聯(lián)運(yùn)的綠色走廊
中哈物流合作基地，成飛正忙碌地調(diào)度著國(guó)際班列。這位“85后”生產(chǎn)操作部副經(jīng)理曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下晝夜裝卸火車301車的生產(chǎn)紀(jì)錄，在極端天氣中駐守一線、隨機(jī)應(yīng)變，保障了港口疏運(yùn)效率，避免貨物壓港。
“我們正在加快推進(jìn)零碳園區(qū)建設(shè)，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)主要設(shè)備電動(dòng)化?！背娠w表示。目前，基地已完成零碳園區(qū)建設(shè)整體方案編制，與江蘇海洋大學(xué)、國(guó)網(wǎng)電科院等聯(lián)合開展“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”等關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)學(xué)研合作。未來(lái)，園區(qū)將大幅度降低碳排放量，推動(dòng)綠色物流體系成型。
作為哈薩克斯坦小麥過(guò)境中國(guó)的唯一離境口岸，連云港自2017年首次開通小麥經(jīng)中國(guó)至東南亞的通道以來(lái)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸模式。智能場(chǎng)站系統(tǒng)與數(shù)字調(diào)度模式目前已全面投入使用。成飛表示：“過(guò)去沒(méi)有智能系統(tǒng)，集裝箱裝車需逐個(gè)核對(duì)，效率低下?，F(xiàn)在每個(gè)集裝箱都擁有唯一的數(shù)字身份，輸入箱號(hào)即可實(shí)時(shí)定位，裝車效率大幅提升?！痹拘枰?0多個(gè)小時(shí)的裝車作業(yè)，現(xiàn)在僅需約100分鐘。
今年6月，在連云港海關(guān)、鐵路等多部門協(xié)同推動(dòng)下，一條保障糧食品質(zhì)的“綠色高速通道”也正式啟用。依托多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)輔助管理系統(tǒng)等信息化手段，貨物在港核銷放行效率提升約70%。一批62箱的哈麥集裝箱，從鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)僅用時(shí)1小時(shí)，再次刷新陸海聯(lián)運(yùn)的時(shí)效紀(jì)錄。
從智慧港口到綠色物流基地，連云港正以水為脈，書寫著“水韻江蘇”的現(xiàn)代篇章。青春力量在這里匯聚，創(chuàng)新精神在這里綻放，為“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)注入源源不斷的活力。
荔枝新聞?dòng)浾?寧海瑞 張靜萱
