4月5日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪裝載3300余噸起重機(jī)、新能源礦卡等機(jī)械設(shè)備，即將駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭前往秘魯錢(qián)凱港，助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)你~金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，蘇州港出口秘魯汽車、工程機(jī)械等貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。

從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。太倉(cāng)港供圖

錢(qián)凱港由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)控股和投資開(kāi)發(fā)，是高質(zhì)量共建“一帶一路”在拉美地區(qū)的標(biāo)志性項(xiàng)目之一。錢(qián)凱港開(kāi)港后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。

錢(qián)凱港與蘇州港之間一直有著不一樣的“情緣”。在錢(qián)凱港建設(shè)期間，蘇州港太倉(cāng)港區(qū)分兩批次裝運(yùn)160多臺(tái)（套）港口相關(guān)設(shè)備，通過(guò)定制航線，直航發(fā)往錢(qián)凱港。這些設(shè)備包括集裝箱卡車、平板運(yùn)輸車、正面吊、堆高機(jī)、挖掘機(jī)等，為錢(qián)凱港如期開(kāi)港奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)時(shí)，抵達(dá)錢(qián)凱港的第一艘貨輪就來(lái)自蘇州港太倉(cāng)港區(qū)。

今年1月，蘇州港張家港港區(qū)至錢(qián)凱港的件雜貨直達(dá)快航班輪正式開(kāi)通，成為連接中國(guó)與南美地區(qū)、促進(jìn)兩地互聯(lián)互通的件雜貨運(yùn)輸“海上高速公路”。3月，蘇州港與錢(qián)凱港在中國(guó)駐秘魯大使館簽署友好港口協(xié)議書(shū)，共同引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)在兩港之間布局運(yùn)營(yíng)航線，搭建兩港之間低成本、高效率、綠色低碳的海運(yùn)物流路徑，進(jìn)一步助推共建“一帶一路”倡議在秘魯生根開(kāi)花。

近年來(lái)，蘇州港積極拓展遠(yuǎn)洋服務(wù)通道，將秘魯?shù)裙步ā耙粠б宦贰眹?guó)家地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)所需的工程機(jī)械、工程車輛等，通過(guò)定制航線出運(yùn)。蘇州港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相較傳統(tǒng)海運(yùn)訂艙模式，遠(yuǎn)洋定制服務(wù)可以充分發(fā)揮多用途船舶運(yùn)能靈活、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)減少、運(yùn)輸時(shí)間降低等優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定線、定船和相對(duì)定時(shí)，切實(shí)解決國(guó)際海運(yùn)費(fèi)用高漲期的“一艙難求”“一箱難求”問(wèn)題，有效降低貨主企業(yè)物流成本，為出口企業(yè)提供更加安全、高效、端到端的供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港管委會(huì)充分發(fā)揮定制航線、專業(yè)碼頭優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合海關(guān)、海事等口岸單位、船公司、碼頭企業(yè)建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，圍繞船期、作業(yè)效率、裝卸工藝等方面的需求，通過(guò)“一船兩會(huì)”機(jī)制制定前期方案。各口岸單位靠前服務(wù)，開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策；積極指導(dǎo)港航企業(yè)做好船舶進(jìn)出口岸、貨物申報(bào)等，完善貨物積載方案、船舶穩(wěn)性計(jì)算資料，并實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；綜合運(yùn)用智慧水運(yùn)系統(tǒng)、船舶物料無(wú)紙化審批等，持續(xù)做好全天候保障，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

（蘇報(bào)駐太倉(cāng)記者 周哲 劉爭(zhēng)）