日前，隨著最后一個集裝箱裝車完畢，中哈（連云港）物流合作基地今年已累計到發中歐、中亞班列70000標箱，同比增長11.98%，超過去年到發總量。此趟滿載著二手汽車的國際班列將一路向北，之后該班列通過二連浩特口岸出境，隨后抵達蒙古國烏蘭巴托。
70000標箱，新臺階、新動能，不僅彰顯了基地的強大運力和高效運營，更標志著中哈兩國在物流領域的合作邁上了新的臺階?！傲裂鄢煽儐巍?，是雙方對共建“一帶一路”倡議的深入實踐，也是對互聯互通理念的生動詮釋。通過不斷優化運輸網絡、提升服務質量，中哈（連云港）物流合作基地正逐步成為全球物流版圖上的璀璨明珠。
通道網絡織密，國際聯通更便捷。中哈（連云港）物流合作基地以其獨特的地理位置和完善的物流體系，成功構建了阿拉山口、霍爾果斯等多達5個出境口岸，覆蓋中亞、歐洲等多地的6條國際班列線路。龐大的通道網絡，極大地拓寬了貨物的進出口渠道，更為國際貿易提供了更多元化的選擇。比如，跨里海運輸走廊的建設，為中亞地區的貨物進出口開辟了新的路徑。今年1至11月，累計開行跨里海班列192車……見證合作基地在國際物流領域的強大競爭力，不僅實現了貨物的快速流通，更促進了沿線國家的經濟交流與合作，為構建人類命運共同體貢獻了力量。
雙向均衡發力，物流服務再升級。在打造全程物流服務的過程中，中哈（連云港）物流合作基地始終堅持東西雙向均衡發展的原則。就如，在西行發運方面，江蘇通過積極開展過境及出口的門到門服務，不僅穩定了“韓國—連云港—阿拉木圖”等點對點過境班列的運營，還顯著提升了自攬貨比例，為出口企業提供了更加便捷、高效的物流服務。再如，在東行回程貨物的開發上，基地也取得了顯著成效。新增的哈薩克斯坦大麥、麥麩顆粒等進口貨種，以及鐵合金、鉛鋅錠等貨物的過境運輸總量穩中有升，進一步豐富了連云港中歐（亞）班列的貨源結構，增強了其在新亞歐陸海聯運通道中的基礎性作用。雙向均衡的發展模式，提升的是物流效率，也促進了貿易的平衡發展。
創新驅動發展，黃金通道煥發新活力。面對日益激烈的市場競爭，中哈（連云港）物流合作基地始終堅持創新驅動發展戰略。接連推行“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式、“船車直取”零等待等創新舉措，合作基地不僅提高了貨物的通關效率，還降低了物流成本，為進出口企業帶來了實實在在的利益。眼下，“中亞鉀肥過境‘集改散’直裝模式”的成功實施，更是被評選為中國（江蘇）自由貿易試驗區第五批創新實踐案例，通過優化貨物中轉流程，有效縮短了中轉時間，提升了貨物中轉效率，為中歐班列的順暢運行注入了新的活力。創新實踐，展現的是基地的智慧和勇氣，也為國際物流行業的發展提供了寶貴經驗。
深耕“一帶一路”，向“新”而行增動能。中哈（連云港）物流合作基地在物流領域的卓越成就，是雙方共同努力的結果，也是“一帶一路”倡議下國際合作的典范。不斷優化的通道網絡、接連提升的服務質量、持續推動的創新發展，基地不僅實現了自身的快速發展，也為促進沿線國家的經濟繁榮和區域合作作出重要貢獻。相信，在雙方的共同努力下，中哈（連云港）物流合作基地必將迎來更加輝煌的明天，成為連接亞歐大陸的重要橋梁和紐帶。（苗瑞祥）
