交匯點訊 9月20日， 2024世界制造業(yè)大會在合肥開幕。本次大會以“智能制造·綠色未來”為主題，總展覽面積達2萬平方米，將在9月20日至23日共4天會期內，突出未來產業(yè)主題，聚焦人形機器人、量子信息、商業(yè)航天、深空探測等領域，集中展示全球制造業(yè)領域的最新產品和重大創(chuàng)新成果。

在國際展區(qū)門口，本屆大會最大實物展品——法國阿爾斯通（Alstom）跨座式單軌列車陳列于此，引得人們紛紛駐足“打卡”。

記者登上車廂，這臺單軌列車長約26米，重約30噸，比常見的地鐵更加寬敞，視野更廣且更為明亮，車廂上貼著“中法建交60周年”以及兩國國旗，坐在其中有一種別樣的感覺。

不僅在外觀，這臺單軌列車“暗藏玄機”。阿爾斯通（中國）車輛工程師楊博行介紹，該車是通過單根軌道支撐、穩(wěn)定和導向，車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運行的軌道交通制式，運行速度可達每小時80公里，適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力強，能更好適應復雜的地形地貌環(huán)境?？缱絾诬壵嫉孛娣e小、遮擋少、選線靈活。

“這臺單軌列車建設周期僅為地鐵的一半，造價成本僅為地鐵的三分之一，非常適合建設在有旅游觀光需求的景區(qū)。此外還有一個重要的應用場景：由于建設地鐵有嚴格要求而一些城市難以達到，單軌列車可以作為地鐵、輕軌的替代，在有地鐵的城市也能成為補充，以滿足城市的出行需求。”楊博行說。

本屆大會更加突出國際化主題，推出更具國際化特色的活動，參會重要嘉賓中，外賓占比首次超過50%。國際展區(qū)匯聚了法國、德國、加拿大等11個國家共31家知名企業(yè)，集中展示國際制造業(yè)領域的新產品、新技術。

“星動STARI”“蝸殼”“科曼一號”“小飛”……在未來產業(yè)展區(qū)，各種人形機器人令記者應接不暇。

“我們研發(fā)的機器人不僅能回答人們的各種問題，還能進行思考并執(zhí)行復雜的命令?！笨拼笥嶏w機器人首席科學家季超在現(xiàn)場向記者演示，他向機器人發(fā)出指令“給我拿一些提神的飲料”，機器人“走”到放置著水、果汁、咖啡以及奶茶的桌前，經過短暫“思考”后，精準地拿起桌上的咖啡，送到了季超的手里，整個過程不到5秒鐘。

季超介紹，這臺科大訊飛人形機器人身高170厘米、體重60千克，是全球首個集成大模型和多模態(tài)強化學習控制的人形機器人。“在訊飛星火大模型V4.0的加持下，該款訊飛人形機器人的整體運動性能提升2倍，復雜任務拆解成功率超過95%，開放場景物體尋找成功率超過85%?！奔境硎荆谖磥?，人形機器人技術將成為服務場景標準化應用的新標桿。

近年來，高精尖技術瞄準了“低空經濟”。在高端裝備展區(qū)，多款擁有“智慧大腦”，能達“無人之境”的無人智能領域產品集中亮相，記者立即被一款科技感十足的多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE“迷住了”，這臺飛行器酷似“太空登陸艙”。

“整機采用六旋翼動力布局，采用270°環(huán)繞式高透舷窗，可保障絕佳的觀景視野，也可改裝應用于高空消防、應急救援等場景，采用無人駕駛的兩座布局，航程30公里，航時25分鐘，巡航速度最高125公里每小時，而采用換電只需5分鐘就能完成補能?！绷阒亓︼w機工業(yè)（合肥）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人賈思源介紹，這臺飛行器是未來低空交通第一代標志性產品。目前，該款機型已經進入適航取證過程，預計明年下半年取得型號合格證后推進規(guī)?；虡I(yè)使用，將在國內一些景區(qū)、飛行營地投入運營。

在大會中，存在許多“江蘇元素”。

作為國內高性能碳纖維領軍企業(yè)，來自連云港的中復神鷹碳纖維股份有限公司的展臺前聚集了不少碳纖維的客戶，令中復神鷹碳纖維西寧有限公司銷售經理柴灝“忙不過來”了。

柴灝告訴記者，作為江蘇企業(yè)，此次制造業(yè)大會中復神鷹帶來了全球首款工程化量產高強高模碳纖維SYM50X-12K以及高界面性能干噴濕紡高模量碳纖維SYM55J-6K、SYM60J-6K三款產品，他表示，這幾款產品代表了真正具有性能指標高度和規(guī)模化生產能力的產品面世，宣示了實現(xiàn)填補國產高端應用空白，同時推動我國復合材料持續(xù)向世界一流邁進。

“自從西寧生產基地建好以后，同連云港總部加大研發(fā)力度和產能，目前我們總產能已達到2.85萬噸，產能規(guī)模躍居世界前三，其中t700級以上碳纖維產量位居國內第一！”柴灝說。

近年來，江蘇制造業(yè)水平持續(xù)發(fā)展，在今年中國制造業(yè)企業(yè)500強榜單中，全省56家企業(yè)入圍，居于全國第三位，充分展示了江蘇制造業(yè)的水平和能力。

“你從南京來？”在記者采訪之際，阿爾斯通（中國）外籍員工、法籍軌道交通工程師羅馬（Romain Pierre Sevestre）聽聞記者來自江蘇，非常熱情地上前和記者打招呼。他用非常流利的中文告訴記者，自從2006年在河海大學上學以來，他在南京生活了18年，并在南京有了自己的家庭，他已經成為一名地地道道的“新南京人”。

“我的工作地點在蕪湖，每周末我都會乘坐蕪湖的單軌列車到達蕪湖站，乘坐高鐵回到南京的家，這些交通都很好地聯(lián)系在一起?！绷_馬說。

法國阿爾斯通公司也和位于南京的中車浦鎮(zhèn)有緊密合作。羅馬表示：“我們逐步在和江蘇部分地區(qū)進行了洽談，未來，很可能看到單軌列車穿梭在江蘇各地的景區(qū)和市區(qū)里！來到中國近20年，我親眼見證了中法兩國的交流合作不斷推進，兩國人民的生活越來越美好！”

新華日報·交匯點記者 姚政宇 文/攝