交匯點訊 據南京海關統計，今年1—7月，江蘇船舶出口值達560.7億元，同比增長59.8%。

8月27日，泰州三福船舶工程有限公司建造的LNG雙燃料集裝箱船“SEABOARD VOYAGER”號通過試航將于近日完成交付。該船載重約5.1萬噸，是泰州三福船舶建造的首艘LNG雙燃料集裝箱船，生產歷時16個月，試航完畢之后將于8月底按期交付。“與傳統燃油集裝箱相比，雙燃料動力超大型集裝箱船可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，滿足全球最嚴格排放標準，可靈活布置于全球各個重要航線。”該公司生產計劃部部長何杰介紹。

“隨著全球航運溫室氣體減排戰略持續推進，造船市場的‘風口’正逐漸轉向綠色船舶。”泰州海關副關長錢中華說，“今年1—7月，泰州出口船舶290億元，增長112.3%，占江蘇省船舶出口的51.7%。”

除了向“綠色化”轉型，在江蘇三大造船基地之一的揚州，近年來多點突破船舶高端制造領域和細分市場，從過去的散貨船、集裝箱船，拓展到LNG船、化學品船、滾裝船、木屑船等船型，船舶產品更加多元。

近日，招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司建造的一艘2.5萬噸不銹鋼化學品船順利離泊，駛向大洋彼岸。“這艘不銹鋼化學品船是我們的拳頭產品，已經和同一個船東簽約8艘訂單，這是我們交付的第5艘，目前還有3艘在造。”該公司商務部副部長丁慧說，“今年1—7月份，公司船舶出口金額達3億美元，同比增長約15%，在手訂單已經預排到2028年。”

招商局重工（江蘇）有限公司也于近期出口交付了一座價值106.82億元的浮式生產儲卸油平臺（FPSO），這也是南通外貿出口歷史上單體價值最高的商品。

“該FPSO船采用國際領先的 Fast4Ward?通用型船體設計，每天可處理 22.5萬桶石油和 1200萬立方米天然氣，將部署于全球最大深水油田——巴西沿海巨型油田Buzios油田。”該公司關務經理施列超介紹，“其相當于一座海上移動化工廠，主船體總長351米，型寬60米，上部模塊總重4.4萬噸，作業水深1985米，配置了多點系泊系統，能滿足西非、南美等地區的海洋環境條件，適用于全球多個海域的油氣開發作業，將是巴西海上作業的最大的浮式生產儲卸油平臺。”

新華日報·交匯點記者 宋曉華