江蘇有10.72萬平方公里陸域面積，還有海域面積3.75萬平方公里，這是一片廣闊的發(fā)展“藍(lán)海”。
7月2日到3日，由交通運(yùn)輸部政策研究室、交通運(yùn)輸部海事局聯(lián)合主辦的“我們一起去看海”全媒體行動(dòng)走進(jìn)江蘇南通、太倉，現(xiàn)場感受江蘇加快建設(shè)海洋強(qiáng)省的澎湃活力。
通州灣崛起千億級智慧鋼鐵工廠
在南通市海門區(qū)，沿著臨海公路一路東行即可抵達(dá)座落于海邊的中天鋼鐵集團(tuán)（南通）有限公司。區(qū)別于鋼花飛濺、濃煙滾滾的景象，在中天綠色精品鋼一期項(xiàng)目現(xiàn)場，遠(yuǎn)離生產(chǎn)區(qū)域5公里的智控中心，技術(shù)人員通過各種電子大屏就能了解各條生產(chǎn)線情況，輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。
在一期投產(chǎn)基礎(chǔ)上，一座千億級高端綠色臨港鋼鐵產(chǎn)業(yè)園正在從鹽堿地上拔地而起。項(xiàng)目總投資約1000億元，遠(yuǎn)期規(guī)劃鋼鐵產(chǎn)能2000萬噸，主要生產(chǎn)精品線棒材，同步建設(shè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、鋼材深加工、裝配式鋼結(jié)構(gòu)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。這不僅是通州灣新出海口建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分，也是江蘇省貫徹落實(shí)長江大保護(hù)戰(zhàn)略，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)能由沿江向沿海轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)示范項(xiàng)目。
“在海事部門的指導(dǎo)支持下，公司浩洋港口海港碼頭順利完成專家評審并取得岸線安全使用許可，從提交申請到取得許可僅用時(shí)4天。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
碼頭建成運(yùn)行后，南通海事局積極推動(dòng)“通州灣港區(qū)河海交界水域劃分相當(dāng)A級航區(qū)”獲交通運(yùn)輸部海事局批復(fù)，成為江蘇首個(gè)河海交界水域相當(dāng)A級航區(qū)，實(shí)現(xiàn)了南通沿海江海聯(lián)運(yùn)新突破，在航程上可以節(jié)省約68%，運(yùn)輸成本降低約30%，實(shí)現(xiàn)了更高效、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的貨物運(yùn)輸，為企業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月份，在南通海事部門的服務(wù)保障下，碼頭累計(jì)接靠船舶568艘次，同比增長15.5%，到港海輪數(shù)量增多、頻次加快，進(jìn)一步提升了企業(yè)競爭力。
“兩中心”合力促高質(zhì)量發(fā)展
將海上交通指揮中心、海上港航調(diào)度中心“合二為一”也是江蘇在全國的一大創(chuàng)舉。
南通海上“兩中心”于2021年5月18日成立運(yùn)行，是全國首個(gè)海上“海事交通指揮+政府港航調(diào)度”一體運(yùn)行的實(shí)體化機(jī)構(gòu)。
南通海上“兩中心”主任鄭占鰲介紹，針對南通沿海多行政區(qū)域跨度大，通航要素繁雜、感知手段集成度低，多主體碼頭調(diào)度難等現(xiàn)實(shí)問題，南通海上“兩中心”按照“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的建設(shè)原則，聚力打造一體化的組織樞紐、信息樞紐、管理樞紐、指揮樞紐。
海上“兩中心”主要負(fù)責(zé)南通海上交通安全管理，對沿海船舶進(jìn)行全天候、全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提供交通組織服務(wù)、信息服務(wù)、助航服務(wù)，開展船舶應(yīng)急處置和聯(lián)合行動(dòng)等；同時(shí)負(fù)責(zé)南通沿海港口綜合調(diào)度服務(wù)，統(tǒng)籌調(diào)配港航資源，實(shí)施船舶進(jìn)出航道、拋起錨、靠離泊及引航、助航、污染物接收等港口配套服務(wù)統(tǒng)一調(diào)度。
“海上‘兩中心’將深化交通指揮和港航調(diào)度一體化運(yùn)行優(yōu)勢，全心服務(wù)轄區(qū)碼頭企業(yè)，為服務(wù)地方港航企業(yè)貢獻(xiàn)海事力量。”鄭占鰲表示。
開辟綠色通道助“新三樣”出海
在全國唯一享受海港待遇的內(nèi)河港口太倉港，巨大的龍門塔吊林立江岸，港區(qū)停滿了即將出口的汽車，船只和卡車加班加點(diǎn)裝卸貨物，從四面八方而來的運(yùn)輸車在入口處排起長隊(duì)。
“目前太倉港已經(jīng)成為長江最大的汽車出口基地。”太倉港國際集裝箱碼頭副經(jīng)理王寧介紹，目前江蘇新能源汽車、電池、光伏等“新三樣”出口規(guī)模占全國的18.4%，總量居全國第一，成為江蘇出口的新增長引擎。2023年，太倉港“新三樣”出口超48萬標(biāo)箱，其中新能源汽車出口18.1萬輛，同比增長193%。
太倉海事局副局長李大為告訴記者，為服務(wù)太倉港的生產(chǎn)運(yùn)行，海事部門開辟新質(zhì)生產(chǎn)力綠色通道，結(jié)合港航新質(zhì)生產(chǎn)力的需求在錨泊、安檢、進(jìn)出口岸申請等方面享受優(yōu)先待遇，對出現(xiàn)的港航新業(yè)態(tài)在流程審批、現(xiàn)場檢查等方面給予政策傾斜和照顧。
太倉海事局還建立浮橋快反處置中心（箱運(yùn)協(xié)調(diào)中心），聯(lián)合港口部門成立“港航一體化服務(wù)平臺”工作專班，推動(dòng)建立港航綜合協(xié)調(diào)指揮一體化運(yùn)行機(jī)制，運(yùn)用智能化手段對“船、港、貨”實(shí)行聯(lián)合調(diào)度，初步形成集裝箱碼頭聯(lián)合調(diào)度機(jī)制。
風(fēng)正揚(yáng)帆，向海圖強(qiáng)。在海洋經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背后，是海事部門的默默守護(hù)，他們以“主角”擔(dān)當(dāng)奮力開創(chuàng)海事現(xiàn)代化發(fā)展新格局。
揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊
校對 盛媛媛
