溯流江海，來往貨物在太倉港這樣的內(nèi)河港周轉(zhuǎn)，水鐵聯(lián)運(yùn)，抵達(dá)世界各地。5月31日，“一江清水萬重山”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)江蘇采訪行走進(jìn)蘇州太倉港，看太倉港如何加壓奮進(jìn)，穩(wěn)步提升自身“國際港”功能，推動(dòng)長江港口一體化不斷取得新進(jìn)展。
港口雄開萬里流。來到太倉港，一座現(xiàn)代化的港口赫然呈現(xiàn)在眾人眼前。只見巨型岸橋呈一字排開，大型岸吊氣勢沖天，通港公路四通八達(dá)，色彩各異的集裝箱堆積如山，或靜候著轉(zhuǎn)運(yùn)，或等待著裝卸。遠(yuǎn)處開闊的江面上，來往船只如流水游龍般穿梭不斷。
太倉港位于長江入海口南岸，地處長江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯處，擁有38.8千米黃金岸線和12.5米深水航道，被國家定位為上海國際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港、中近洋集裝箱貿(mào)易港及上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸喂給港，并要求拓展直連直通的遠(yuǎn)洋航線，打造江海聯(lián)運(yùn)核心港區(qū)與近洋運(yùn)輸集散中心。
近年來，隨著長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略深入實(shí)施，太倉港發(fā)展進(jìn)入“快車道”，交出了一張張亮眼的成績單，2023年全年完成集裝箱吞吐量803.9萬標(biāo)箱，集裝箱吞吐量穩(wěn)居全國第八、全球第二十，連續(xù)6年江蘇省第一，連續(xù)14年領(lǐng)跑長江。
“太倉港是長三角一體化的實(shí)踐者、見證者，也是受益者。”太倉港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長王敏勇介紹，多年來，太倉港作為上海國際航運(yùn)中心北翼集裝箱干線港，主動(dòng)融入上海國際航運(yùn)中心分工、加入循環(huán)，以資源為基礎(chǔ)、資本為紐帶，積極融入長三角世界級港口群建設(shè)。堅(jiān)定不移實(shí)施長江和內(nèi)河戰(zhàn)略，全力提升長江集并中轉(zhuǎn)及內(nèi)河喂給匯聚能力，夯實(shí)江海河中轉(zhuǎn)樞紐港地位。積極參與共建“一帶一路”，圍繞“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”發(fā)展思路，加大新航線開辟力度，提升海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)能級。
從“小江港”到“大樞紐”，太倉港已然實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。面向未來，王敏勇表示，作為新時(shí)期的“鄭和號(hào)”，太倉港還將進(jìn)一步深化港產(chǎn)城融合發(fā)展，加快打造長三角港口一體化“示范港”，高質(zhì)量建設(shè)蘇州港口型國家物流樞紐“核心區(qū)”，高站位發(fā)展具有國際競爭力的“物貿(mào)港”，高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)優(yōu)化營商環(huán)境的“溫馨港”，努力朝千萬標(biāo)箱大港和長江“最美港口”邁進(jìn)。
新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 張潔茹
