溯流江海，來往貨物在太倉港這樣的內河港周轉，水鐵聯運，抵達世界各地。5月31日，“一江清水萬重山”網絡主題活動江蘇采訪行走進蘇州太倉港，看太倉港如何加壓奮進，穩步提升自身“國際港”功能，推動長江港口一體化不斷取得新進展。

港口雄開萬里流。來到太倉港，一座現代化的港口赫然呈現在眾人眼前。只見巨型岸橋呈一字排開，大型岸吊氣勢沖天，通港公路四通八達，色彩各異的集裝箱堆積如山，或靜候著轉運，或等待著裝卸。遠處開闊的江面上，來往船只如流水游龍般穿梭不斷。

太倉港位于長江入海口南岸，地處長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，擁有38.8千米黃金岸線和12.5米深水航道，被國家定位為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港、中近洋集裝箱貿易港及上海港遠洋集裝箱運輸喂給港，并要求拓展直連直通的遠洋航線，打造江海聯運核心港區與近洋運輸集散中心。

近年來，隨著長三角一體化發展戰略深入實施，太倉港發展進入“快車道”，交出了一張張亮眼的成績單，2023年全年完成集裝箱吞吐量803.9萬標箱，集裝箱吞吐量穩居全國第八、全球第二十，連續6年江蘇省第一，連續14年領跑長江。

“太倉港是長三角一體化的實踐者、見證者，也是受益者。”太倉港口管委會發展服務局局長王敏勇介紹，多年來，太倉港作為上海國際航運中心北翼集裝箱干線港，主動融入上海國際航運中心分工、加入循環，以資源為基礎、資本為紐帶，積極融入長三角世界級港口群建設。堅定不移實施長江和內河戰略，全力提升長江集并中轉及內河喂給匯聚能力，夯實江海河中轉樞紐港地位。積極參與共建“一帶一路”，圍繞“陸海內外聯動、東西雙向互濟”發展思路，加大新航線開辟力度，提升海鐵聯運服務能級。

從“小江港”到“大樞紐”，太倉港已然實現了華麗轉身。面向未來，王敏勇表示，作為新時期的“鄭和號”，太倉港還將進一步深化港產城融合發展，加快打造長三角港口一體化“示范港”，高質量建設蘇州港口型國家物流樞紐“核心區”，高站位發展具有國際競爭力的“物貿港”，高標準推動優化營商環境的“溫馨港”，努力朝千萬標箱大港和長江“最美港口”邁進。

新華日報·交匯點記者 張潔茹