“五一”期間，江蘇各地重大交通工程的建設(shè)者們堅(jiān)守施工一線，搶進(jìn)度、抓安全、保民生，他們用火熱的干勁慶祝勞動(dòng)的節(jié)日。

在無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期華莊站-凈慧西道站的盾構(gòu)區(qū)間隧道內(nèi)，雙線正在同步盾構(gòu)掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)司機(jī)高杰帶領(lǐng)班組工友們，每天有12個(gè)小時(shí)是在18米深悶熱潮濕的隧道內(nèi)度過(guò)的。盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)的同時(shí)，管片也在同步安裝。掘進(jìn)、拼裝、注漿……每一道工序都要做到精細(xì)化管控，一環(huán)接著一環(huán)。晝夜輪班不間斷施工，每天保持15米至16米的速度高效掘進(jìn)，爭(zhēng)取5月下旬實(shí)現(xiàn)貫通。

中鐵十七局無(wú)錫地鐵4號(hào)線二期工程項(xiàng)目盾構(gòu)司機(jī)高杰說(shuō)：“保證好地表沉降，把盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制好，保證好隧道管片成型質(zhì)量，保證好工人的安全，還有質(zhì)量、進(jìn)度等管控起來(lái)。”

在蘇州軌道8號(hào)線配套工程鑊底潭車(chē)輛段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在建筑物蓋板頂部進(jìn)行綁扎鋼筋和混凝土澆筑。這是蘇州軌道交通有史以來(lái)投資規(guī)模最大的TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，主要承擔(dān)全線列車(chē)停放、檢修、保養(yǎng)等功能。

中鐵十六局蘇州鑊底潭車(chē)輛段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理崔金漢說(shuō)：“施工現(xiàn)場(chǎng)將投入管理人員及產(chǎn)業(yè)工人在內(nèi)共計(jì)1300余人，搶抓有利天氣，全力推進(jìn)鑊底潭車(chē)輛段項(xiàng)目建設(shè)‘加速跑’，建成后將與8號(hào)線、3號(hào)線構(gòu)成組合圈運(yùn)營(yíng)提供保障。”

江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程南閘互通施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴。該互通作為全線的重難點(diǎn)控制性工程，假期中工人們正在進(jìn)行上部連續(xù)梁混凝土澆筑施工，爭(zhēng)取在年內(nèi)完成橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

中鐵十一局江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程項(xiàng)目書(shū)記楊建偉說(shuō)：“‘五一’期間，全體施工人員用勞動(dòng)慶祝節(jié)日，保安全，保質(zhì)量，促生產(chǎn)，晝夜奮戰(zhàn)。我們有信心高質(zhì)量完成年度各項(xiàng)施工目標(biāo)。”

在寧鹽高速公路與靖鹽高速相交的大朵樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，“五一”期間，工人們正在進(jìn)行預(yù)制箱梁的架設(shè)施工，180噸級(jí)的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)正有序地將一片片箱梁精準(zhǔn)的架設(shè)在墩臺(tái)支座上，該標(biāo)段868片預(yù)制箱梁預(yù)計(jì)在今年內(nèi)全部完成架設(shè)任務(wù)。

中鐵七局寧鹽高速公路5標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理劉鑫說(shuō)：“為確保工程按期完工，‘五一’期間，我們?nèi)珕T堅(jiān)守工作崗位，做好安全質(zhì)量管理，關(guān)心關(guān)愛(ài)一線工人生活，科學(xué)組織、合理謀劃，有序推進(jìn)寧鹽高速公路項(xiàng)目建設(shè)。”

（江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 編輯/張萌）

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