鳥瞰碼頭林立，放眼黃金水道，登上船閘廊道……今年一季度，江蘇各地港口開足馬力，搶抓機遇，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均實現較大增長，順利實現開門紅，“水運江蘇”發展日新月異。江蘇是全國唯一一個同時擁有大江、大河、大湖、大海的省份，其水運歷史悠久，自古就有長江和大運河這樣的“黃金水道”，在行旅、鹽運和漕運上都曾發揮了重要作用。新的時代，再現“三山半落青天外”的美景，抒發“唯見長江天際流”的豪情，不僅能為自然生態增色，更能為經濟發展助力。
“水”是江蘇引以為傲的名片，發達的水系孕育了富庶豐饒、四通八達的江蘇大地，也養育了江蘇人民。國務院新聞辦舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會江蘇專場提出，江蘇省從今年開始實施三年行動計劃，重點抓好內河航道和港口建設，推進“水運江蘇”建設，進一步降低全社會物流成本。水運既是江蘇的鮮明特色也是突出優勢，其具有綠色低碳、運量大、成本低、安全性高等優勢，對于促進地方經濟社會發展意義重大。在強調進一步降低全社會物流成本的當下，江蘇的水運優勢更加凸顯，推進“水運江蘇”建設也是恰逢其時。
去年3月，江蘇省政府出臺《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》，圍繞覆蓋更廣、標準更高、聯動更暢、效益更好的現代化水運體系建設，打造更具特色的“水運江蘇”，實現由水運大省向水運強省高質量轉變。2024年是全面推進“水運江蘇”建設的第一年，今年3月，“水運江蘇”建設迎來多項進展——蘇南運河無錫段航道“三改二”工程正式開工，宿遷航務中心皂河船閘、揚州航務中心施橋船閘先后完成機電改造，蘇北運河船閘機電設備、液壓泵站更新改造項目進入全面沖刺……此外，“水運江蘇”建設已讓淮安、宿遷等內陸城市受益，產業縱深從沿江沿海向內地延伸，一批產業項目陸續落地開工，僅淮安在建的百億級產業項目就達12個。
當前，各地智慧港口、航道建設都在升級技術手段，推動航運暢通高效，促進航運水平提升。而“水運江蘇”建設的加快推進，也讓省內一批航運、生產企業享受到了實實在在的紅利。近年來，江蘇遠洋船隊規模快速增長，內外貿航線持續優化，航運服務能力穩步提升。2023年新開加密各類航線12條，這對于降低物流成本、推動節能減排降碳無疑起到了大力推動作用，進而為江蘇經濟高質量發展提供更有力支撐。
海岸線似弓身，京杭大運河為弓弦，長江、淮河如長箭，強大勢能日益迸發。按照省政府制定的目標，到2025年，我省將基本形成“聯網暢通、達海通江、優質高效、保障有力”的“兩縱五橫”高等級航道網。期待，一幅“水韻江蘇”與“水運江蘇”相互輝映的長卷呈現在我們面前。（程啟瑤）
