日均發(fā)送200萬人次，相當(dāng)于一座城市在“流動”；年千億元建設(shè)投資，構(gòu)筑一張高鐵網(wǎng)帶動萬億級產(chǎn)業(yè)；打通關(guān)鍵“節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化“跨界無感”……放眼當(dāng)下，軌道上的長三角運(yùn)營、建設(shè)、賦能均在“提速”。公交化開行、覆蓋式路網(wǎng)，讓長三角的旅客出行更順暢，長三角城市之間已越來越“近”，而出行便利化也激發(fā)了老百姓的出行熱情，客流涌動凸顯經(jīng)濟(jì)熱度正在回升，一個在一體化中逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的長三角更加熱氣騰騰、欣欣向榮。

推動長三角一體化發(fā)展，是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰(zhàn)略，是新時代引領(lǐng)全國高質(zhì)量發(fā)展、完善我國改革開放空間布局、打造我國發(fā)展強(qiáng)勁活躍增長極的重大舉措。軌道上的長三角“提速”，是長三角一體化發(fā)展不斷取得新成效、呈現(xiàn)新氣象的一個生動縮影。今年一季度剛過，長三角鐵路發(fā)送旅客已超2億人次，其中，去年9月28日開通的滬寧沿江高鐵截至2024年3月31日，已安全發(fā)送旅客553萬人次。客流涌動、車流滾滾，流動的長三角活力無限，擁有的是面向未來一往無前的強(qiáng)大勢能。

人享其行，物暢其流。以鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例，截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，2023年長三角鐵路年發(fā)送旅客8.08億人次。與此同時，長三角路網(wǎng)建設(shè)步伐仍在持續(xù)加快，鐵路建設(shè)熱火朝天。崇啟公鐵長江大橋3號、4號主墩承臺首次澆筑完成，崇太長江隧道“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)刀盤與主機(jī)成功合體，上海至南京至合肥高鐵寶慧制梁場首榀箱梁完成澆筑……大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)，“人享其行、物暢其流”逐步變成現(xiàn)實(shí)，正為這片中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的區(qū)域提供高質(zhì)量發(fā)展源源不斷的強(qiáng)勁動能。

以不到4%的國土面積，創(chuàng)造近四分之一的經(jīng)濟(jì)總量——長三角三省一市，是中國經(jīng)濟(jì)密度最高、協(xié)同分工精細(xì)、發(fā)展動力強(qiáng)勁的典型區(qū)域。一體化發(fā)展戰(zhàn)略推進(jìn)以來，長三角鐵路網(wǎng)建設(shè)極大釋放了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ鲞M(jìn)了城市之間的產(chǎn)業(yè)互通、協(xié)同合作，而產(chǎn)業(yè)集聚也進(jìn)一步推動了貿(mào)易增長。可以說，從鐵路樞紐到高速公路，從車站機(jī)場到港口碼頭，人流、物流、資金流、信息流有序運(yùn)轉(zhuǎn)，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)，長三角不斷在中國式現(xiàn)代化中走在前列，更好發(fā)揮著先行探路、引領(lǐng)示范、輻射帶動作用。

“天風(fēng)浩蕩長三角，披襟向洋奮楫先。”深入推進(jìn)長三角一體化發(fā)展非一日之功，在一體化中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量，既要有歷史耐心，又要有只爭朝夕的緊迫感，既謀劃長遠(yuǎn)，又干在當(dāng)下。前進(jìn)的道路上，緊扣一體化和高質(zhì)量這兩個關(guān)鍵詞，增強(qiáng)一體化意識，堅(jiān)持一盤棋思想，一任接著一任干，風(fēng)雨無阻向前行，不斷“提速”軌道上的長三角，把各地自身優(yōu)勢變?yōu)閰^(qū)域優(yōu)勢，就一定能讓長三角一體化發(fā)展始終澎湃高質(zhì)量“動能”，更好譜寫長三角一體化發(fā)展新篇章，為全國發(fā)展大局作出新的更大貢獻(xiàn)！（蘇宇）