一列列無人駕駛清掃車整齊列隊，車身傳感器靈活轉動掃描環境；遠程駕駛座艙內，駕駛員輕轉方向盤，遠距離的車輛便精準響應。12月1日，在第七屆全球智能駕駛大會現場，這些極具科幻感的智能車輛，不僅展現著蘇州智能駕駛的技術實力，更勾勒出“智駕之城”全域開放的生動輪廓。
本次大會，蘇州作為東道主，用豐富場景、硬核創新，向世界呈現了智能網聯汽車產業發展的前沿成果。
場景規模化落地
智駕融入城市肌理
“一個駕駛座艙能同時操控5臺清潔車，未來還能提升至10到20臺，大幅降低運營成本。”在蘇州摯途科技有限公司的遠程駕駛座艙前，工作人員的介紹吸引了眾多參會者駐足體驗。透過高清大屏，遠端街道的路況實時傳輸，力反饋方向盤隨路面起伏傳來細微震動，實現對無人清掃車的精準操控，這一場景已在蘇州投入實際應用。
以建設全域開放的“智駕之城”為目標，蘇州正全面推動“車路云一體化”場景應用規模化覆蓋。截至目前，全市累計建設智能車聯網應用場景超100個，涵蓋智慧出行、智慧貨運、智慧環衛、智慧配送、自主代客泊車等多元領域，投入道路測試和示范應用車輛超1200輛，開通無人駕駛巴士路線11條。
場景落地的背后，是規模化測試與示范的堅實支撐。大會現場發布的《江蘇省無人駕駛裝備商業示范應用工作指引(試行)》，更讓企業對場景商業化充滿期待。同時，蘇州積極推動車企、圖商、電信運營商等跨領域合作，開發“車路云”特色產品，加速商業化探索，讓智能駕駛從“技術展示”邁向“市場應用”。
多維優勢疊加
構筑產業發展高地
“蘇州在自動駕駛、芯片、軟件開發等領域都有扎實基礎，去年就有150多個相關創新成果，還培育出一批獨角獸企業。”江蘇省智能駕駛技術重點實驗室主任何志強的話，道出了蘇州產業發展的底氣。
創新能力突出是蘇州的核心競爭力。近年來，蘇州持續深化與清華大學、同濟大學等高校的合作，引入中國汽研華東總部基地、清華大學汽車研究院等頂尖科研機構，成功獲批建設江蘇省智能駕駛技術重點實驗室。蘇州還推動中國汽研聯合清華汽研院、湖大研究院、電子五所華東分所等科研機構成立了蘇州市新能源汽車公共服務平臺，具備800余項研發和檢測服務能力，為企業提供從技術研發到產品落地的全鏈條支持。蘇州加速推進人工智能與汽車產業創新融合，目前已成功獲批國家5G車聯網驗證與應用項目、國家首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點、交通部自動駕駛先導應用試點、江蘇省首批車聯網先導區、高質量發展先行區，產業發展成效顯著。
協同開放賦能
錨定全球發展坐標
大會現場，寧錫蘇車路云試點城市云控平臺互聯互通啟動儀式引發廣泛關注。隨著三地代表共同按下啟動鍵，蘇州與南京、無錫的車路云數據實現共享互通，長三角區域智能駕駛協同發展邁出實質步伐。蘇州空地網聯科技有限公司總經理王佳利介紹，目前蘇州與部分城市的云控平臺已實現第一階段數據互通，有力支撐長三角一體化及滬蘇同城化戰略。
區域協同的同時，蘇州更放眼全球。當天，全球新能源汽車合作組織（GREEM）聯合相關機構發起合作發展最佳實踐行動，搭建中外產業協同高端平臺。作為汽車零部件重要產地和智能化產業鏈集中地，蘇州企業正積極融入全球市場。王佳利表示，蘇州雄厚的工業實力、外向型經濟的發展積累，讓當地企業在智能化產業鏈出海中具備天然優勢。
面向未來，蘇州的智能駕駛產業藍圖已然清晰。在高位謀劃下，市區兩級累計出臺各類政策法規30余個，形成“金字塔”式政策體系，支撐智能車聯網產業健康發展。今年7月實施的《蘇州市推動智能車聯網和新能源汽車產業發展的若干措施》推出20條新政，支持新能源汽車產業發展。從場景落地到技術突破，從區域協同到全球布局，蘇州正以政策為基、以創新為核、以開放為翼，推動智能駕駛產業高質量發展，讓“智駕之城”的名片在全球舞臺上更加亮眼。
（蘇報記者 王安琪）
