人工智能是引領新一輪科技革命和產業變革的戰略性技術，是新型工業化的重要推動力。在江蘇，從產品設計研發到生產數實融合，“AI+”制造應用遍地生花，更加現代化、智能化的產業體系正加速構建。

在無錫戴卡輪轂生產車間，大數據分析掌控整條產線，質量合格率較以往提升4.5%，單機產出量顯著增加。企業還列出25項人工智能應用清單，今年將加快“AI模塊”全場景應用。

無錫戴卡輪轂制造有限公司總經理顧永進說：“原來的X光探傷，我們基本上是一臺探傷機一個人；現在通過AI人工智能改造之后，5臺機就只留了一個人，現在是掃碼進庫出庫自動配送。”

不僅僅是效率的提升，當設備裝上傳感器、車間變成“數據池”，制造業的研發生產發生顛覆性變革。傳統的大規模流水化作業無法滿足復雜多變的市場需求，在AI技術的輔助下，定制化柔性生產出現在越來越多的車間。在三一重機微挖燈塔工廠，智能車間可以把不同配置的訂單拆解成數千個工藝點，由數十條柔性生產線來完成生產，平均每8分鐘就能下線一臺產品。

三一重機數智化本部總監賀歐文說：“一臺挖掘機的產生、設計，要經過大量的理論計算。以前可能一個挖掘力的測算，線上線下協同大概要兩三天，以天為單位，現在基本就是以秒級為單位。”

目前，江蘇企業數字化研發設計工具普及率達91.2%，關鍵業務環節全面數字化的企業比例達71.7%，均為全國第一。隨著各類大模型的開發應用，產品的“聰明”等級也在不斷提升。在科沃斯機器人公司展廳，記者看到清潔機器人可以實時規劃路徑，高效理解用戶指令。企業通過研發使用自主建圖、三維避障、AI環境語義識別等智能技術，給機器人裝上了“眼睛”和“大腦”。

科沃斯機器人股份有限公司公關總監馬憲彬說：“在我們的YIKO-GPT下邊其實有兩套算法，第一套叫視覺語言大模型，它可以幫助機器人識別路上的障礙物；第二個是語言模型，比如說我現在要睡覺，然后我跟機器人說我要睡覺了，機器人就會降低壓力，減低噪音。通過我們對大模型的投入研發，現在它的功能已經強化到可以智能地理解消費者到底要什么。”

當前，江蘇正加快制造業關鍵環節、重點行業、重點產品的智能化升級，深入實施人工智能賦能應用行動，鼓勵龍頭企業加快工業人工智能領域核心技術產品創新，重點支持和布局2-3個行業應用大模型，計劃到2027年累計培育3-5家人工智能領軍企業，推廣約100項優秀智能產品，進一步提升“江蘇智造”的競爭力。

工信部賽迪研究院新型工業化研究所研究員王高翔說：“江蘇的很多企業一手抓智能制造、數字化技術和人工智能，突破了產業鏈和供應鏈中急需要攻克的一些共性問題。另外一個方面，圍繞共性場景做出了一些典型模式和典型經驗，以園區為載體，以大中小企業融合發展為渠道，實現在產業鏈和產業集群的廣泛應用，這是江蘇非常重要的一個亮點。”

記者丨江蘇廣電總臺荔枝新聞中心
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