【編者按】新經(jīng)營主體的數(shù)量、生存狀況，是衡量經(jīng)濟活力和市場信心的重要指標(biāo)之一。辭舊迎新之際，新華日報聯(lián)合省稅務(wù)局、省市場監(jiān)管局等部門，推出“生生不息 向新而行·新經(jīng)營主體微調(diào)研”系列報道，從2024年新辦涉稅經(jīng)營主體、“個轉(zhuǎn)企”等新開辦、新開業(yè)企業(yè)中，挑選煙火氣小店、跨境電商、科創(chuàng)企業(yè)等不同類型的微觀經(jīng)營主體，以其生存發(fā)展?fàn)顟B(tài)，窺探江蘇經(jīng)濟的成色、韌性。
“凈重：20kg 生產(chǎn)日期：2024.06.05”，海逸高新材料（江蘇）有限公司總經(jīng)理朱亞軍把常州工廠第一批下線的單壁碳納米管漿料產(chǎn)品標(biāo)簽貼在自己的辦公室墻上，此時距離他看中這款新材料的市場潛力，已經(jīng)過去了7年多。
單壁碳納米管是一種由碳原子構(gòu)成的新材料，添加在鋰離子電池正、負極中，可以增加導(dǎo)電性，幫助延長電池使用壽命。電池是新能源汽車的核心部件。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷均超過1200萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。乘著這股東風(fēng)，海逸新材料這家新辦企業(yè)“全力奔跑”，與包括行業(yè)知名企業(yè)在內(nèi)的400多家新能源企業(yè)達成合作，2025年的產(chǎn)能已全部被預(yù)訂。
風(fēng)口并非憑空而降，需要目光長遠，更需要耐心等待。2015年，中國剛成為全球最大的新能源汽車市場，年銷量突破30萬輛。一家掌握單壁碳納米管量產(chǎn)技術(shù)的海外公司瞄準(zhǔn)中國市場，開始尋找合作伙伴。朱亞軍當(dāng)時在上海海逸科貿(mào)有限公司負責(zé)新能源市場發(fā)展工作方向業(yè)務(wù)，他在國內(nèi)一場講座上接觸到了這項新技術(shù)，但由于太過超前，許多同行懷疑真實性。2016年11月，化工專業(yè)出身的朱亞軍實地考察對方工廠，從中嗅到商機，隨后兩家公司簽訂了合作協(xié)議，開始在國內(nèi)生產(chǎn)。
“前幾年市場需求非常小，但當(dāng)時公司已經(jīng)看到市場前景。”朱亞軍說，消費者買汽車優(yōu)先考慮續(xù)航更遠的，充電速度更快的，這就需要能量密度更高的電池，近年來含硅負極應(yīng)用加快，單壁碳納米管導(dǎo)電漿料可以有效擴大電池容量，幫助提升電池能量密度，公司快速擴產(chǎn)才能更快占領(lǐng)市場。
長三角滬蘇浙皖四地新能源汽車產(chǎn)量占全國的四成以上，常州動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全國領(lǐng)先，集聚諸多龍頭企業(yè)，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整度達97%，這些為吸引終端客戶提供了天然優(yōu)勢，海逸高新材料也因此選址常州市新北區(qū)。2023年9月，公司注冊，開始設(shè)計工廠建設(shè)方案；2024年1月7日，確定裝修方案；2月19日，開始招聘行政、生產(chǎn)、技術(shù)等人員，辦理項目備案等行政審批手續(xù)，引進生產(chǎn)設(shè)備；6月5日，第一個產(chǎn)品正式下線……不到一年，朱亞軍把一棟沒有窗戶和門的毛坯房變成了一座可年產(chǎn)2.4萬噸單壁碳納米管漿料的新工廠。
“剛開始就我一個人，我連項目備案都不知道怎么寫，很多資料都是政府部門直接幫我填的，我就只需要提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，他們幫我補上了很多知識盲區(qū)比如消防、污水等。”朱亞軍坦言，他此前一直從事市場和銷售工作，沒有管理過生產(chǎn)型企業(yè)，得益于常州市新北區(qū)政府部門的支持，工廠快速落地。“2024年新能源汽車增速超出預(yù)期，特別是使用新電池技術(shù)的車型市場關(guān)注度高、銷量大，單壁碳納米管需求突增，快速投產(chǎn)正好幫我們補上了市場缺口。”他說，正式投產(chǎn)后，稅務(wù)部門還關(guān)注到公司符合留抵退稅條件，主動來講解政策，幫企業(yè)計算能退回多少稅，提醒他們及時申請。
在海逸高新材料常州工廠里，除了會議室，人員分布最密集的地方就是電池技術(shù)實驗室，有的在調(diào)配試劑，有的在調(diào)試儀器，有的在整理分析參數(shù)。工廠主要產(chǎn)品不是鋰離子電池，但卻有一條鋰電池中試產(chǎn)線。“以市場為導(dǎo)向，針對客戶對性能提升的具體需求，海逸致力于開發(fā)相應(yīng)的解決方案，向客戶表明我們有技術(shù)開發(fā)能力，能夠匹配客戶的各種需求，讓客戶在我們這款材料上不用操心，加快他們的產(chǎn)品研發(fā)速度。”朱亞軍認為，材料和技術(shù)的革新不會走回頭路，只要掌握先進技術(shù)，就不會陷入“內(nèi)卷式”競爭。
眼下，海逸高新材料的首要目標(biāo)是在新能源行業(yè)激烈的市場競爭中生存下來，迅速完成生產(chǎn)擴建和品質(zhì)提升，同時還要保持技術(shù)前瞻性。“終端需求的滿足需要靠材料變革實現(xiàn)，不能一直吃老本紅利。”朱亞軍說，目前產(chǎn)品供不應(yīng)求，接下來計劃年產(chǎn)能擴大到6.5萬噸，并加大研發(fā)投入，加快鎖定技術(shù)專利，保持產(chǎn)品的領(lǐng)先性和競爭力。
新華日報·交匯點記者 王靜 文/攝
