坐在隨波起伏的船上，手機(jī)上點好單，十幾分鐘后，一架無人機(jī)就帶著滿滿一大袋的蔬菜、肉、日用品，從三公里外的長江匯南京興隆洲水上服務(wù)區(qū)送來錨地了。對于船老板陳云一家人來說，這“飛”來的除了“年貨”，還有服務(wù)區(qū)送的春聯(lián)、福字里的年味兒。

臨近春節(jié)，長江上的輪船仍舊往來如梭。長江江蘇段承擔(dān)著超過長江全線70%的貨運量，是名副其實的黃金水道“鉆石航段”，每年都有無數(shù)人是在水上過春節(jié)的。

水上的春節(jié)有些特別。在水上服務(wù)區(qū)采購年貨，幾乎是每艘船的必備環(huán)節(jié)。位于南京龍?zhí)陡勖髦荽a頭與興隆洲之間的興隆洲水上服務(wù)區(qū)，是長江流域規(guī)模最大的水上服務(wù)區(qū)，由五艘巨大的躉船組成，也是船民們采購年貨的普遍選擇。近年來開始將無人機(jī)的應(yīng)用場景拓展到了航運業(yè)，讓水上也能“飛”來外賣。

“船停泊比正常行駛更耗油，如果在服務(wù)區(qū)加減油門停泊一次，大概要花費700元，但是用無人機(jī)進(jìn)行投送就免去了費用，一年能為船老大們節(jié)約燃油費用大約500萬元。”江蘇長江匯有限公司副總經(jīng)理翟海鋒說，目前無人機(jī)送貨主要是為停在錨地的船舶服務(wù)，正在攻克動態(tài)跟蹤技術(shù)，新功能預(yù)計今年三四月份可以上線，屆時船舶即使在行進(jìn)，無人機(jī)也可以送貨到船上。

不過50多歲的羅本菊對過年保留著特別的期待，仍然保持著“出船”采購年貨的習(xí)慣。她和家人開了一輩子的船，無數(shù)個春節(jié)都是在水上過。不同的是，這兩年孫子出生，變成了一家五口人的水上春節(jié)。這次，他們1月16日駕駛著船從鎮(zhèn)江出發(fā)去往湖北，路過服務(wù)區(qū)，借著停泊加油的機(jī)會，去超市采購滿滿兩輛購物車的年貨。“買了面粉，再過幾天我就準(zhǔn)備和面包餃子了。”

而接下來的一周，年味兒會越來越足。超市里不僅備足了年貨，還新添了一些新春禮盒、飲料。這里還擁有八個超大存儲空間接收倉，既有快遞驛站，還能提供免費的污水和垃圾接收服務(wù)，像是船民另一個“家”。翟海鋒說：“我們服務(wù)區(qū)全年24小時無休，初一還會給船民們送水餃，陪大家一起在水上過好年。”

除此以外，還有一支“水上交警”應(yīng)急處突隊伍24小時堅守崗位，保障水上交通安全和船民安心過年。南京龍?zhí)逗Ｊ绿幐碧庨L何長飛介紹，春節(jié)前南京市海事局開展了安全生產(chǎn)重大風(fēng)險隱患排查整治行動，對轄區(qū)碼頭、錨地、水上服務(wù)區(qū)、船舶等開展全面“體檢”并指導(dǎo)做好風(fēng)險隱患整改。同時，對轄區(qū)返鄉(xiāng)船、錨泊船進(jìn)行統(tǒng)計，并送春聯(lián)、送祝福、送安全到船頭，就船舶保持高頻值守、強(qiáng)化錨泊值班以及應(yīng)急處置等內(nèi)容開展宣傳教育。