冬日的長江畔，百舸爭流千帆競。常州港啟凱德勝碼頭3號泊位一派熱火朝天，載有近8000噸精對苯二甲酸（PTA）的浩邦19號輪船停靠在岸，岸旁16米高空處，吊機(jī)工戎煥強(qiáng)在駕駛室里聚精會神地進(jìn)行吊裝作業(yè)，地面調(diào)度員耿成龍來回觀察，用對講機(jī)與戎煥強(qiáng)溝通著操作細(xì)節(jié)，卡車一輛接一輛穿梭于碼頭和倉庫之間。

新年伊始，位于常州濱開區(qū)的常州啟凱德勝港口物流有限公司率先吹響沖刺首季“開門紅”的號角，展現(xiàn)全年跑出“加速度”的熱情與信心。“這輪貨物是昨天下午到港的，今天早晨7時(shí)30分，我們就開始作業(yè)。這是今年的第一個(gè)‘大單’，為全年開了個(gè)好頭。”耿成龍說，他今年接到的第一個(gè)任務(wù)，就是保障12萬噸PTA在春節(jié)前順利吊卸。

常州港是全省沿江港口中重要的原材料、機(jī)器設(shè)備集散中轉(zhuǎn)基地之一。近年來，緊扣常州新能源之都建設(shè)布局，常州濱開區(qū)充分挖掘常州港發(fā)展動能，全方位提升港口樞紐能級。“隨著船舶的不斷大型化，去年，我們對碼頭進(jìn)行了升等改造，靠泊能力從5000噸級升等到1萬噸級。”常州啟凱德勝港口物流有限公司總經(jīng)理黃興躍說，升等改造不僅提升了港口形象，也提高了碼頭的利用效率，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降低了物流成本，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

黃興躍說，過去一年，啟凱德勝在嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)下求新求變，積極開拓供應(yīng)鏈板塊業(yè)務(wù)，尤其是通過摸排本土新能源產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)需求，與集團(tuán)公司濱江國控共同探索“前港后園”供應(yīng)鏈模式，以“倉儲+港口+供應(yīng)鏈貿(mào)易”模式，促進(jìn)港口的到達(dá)和倉儲業(yè)務(wù)發(fā)展。

所謂?“前港后園”，“前港”負(fù)責(zé)貨物裝卸、運(yùn)輸中轉(zhuǎn)，“后園”則進(jìn)行加工、制造、倉儲物流，利用港口便利降低成本、提升競爭力。

2024年5月，位于濱開區(qū)的玉龍庫正式投入運(yùn)營。作為復(fù)合材料玻纖原料的前置倉庫，它不僅顯著提升了供應(yīng)鏈效率，還成功幫助原材料企業(yè)降低了200元/噸的市場價(jià)格。

與此同時(shí)，緊鄰德勝港碼頭，由濱江國控投資建設(shè)的常州德勝臨港產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目施工如火如荼，項(xiàng)目總投資約5億元，于2024年初啟動建設(shè)，5棟單體建筑已拔地而起，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)交付。

作為常州濱開區(qū)在建體量最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的丙二類倉庫，臨港物流產(chǎn)業(yè)園倉儲容量約5萬噸，致力于打造成濱開區(qū)大宗商品倉儲物流基地和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈組織基地。“同時(shí)，我們通過打造數(shù)字化平臺，在未來可實(shí)現(xiàn)貨物的全流程管理，將成為濱開區(qū)又一個(gè)高質(zhì)量數(shù)字化倉儲園區(qū)。”濱江國控供應(yīng)鏈板塊業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)人邱侃介紹，以“中心倉”物理載體實(shí)現(xiàn)采購、倉儲、銷售的全供應(yīng)鏈條服務(wù)，不僅能促使越來越多的貨物到碼頭后進(jìn)行集散周轉(zhuǎn)，還能滿足泰興、江陰、丹陽等周邊區(qū)域的產(chǎn)業(yè)載體、倉儲與物流配套需求，加快推動長江沿線綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)融合。

據(jù)悉，濱開區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)園備品備件庫也在著手構(gòu)建中，通過引入“中央廚房式”管理模式，惠及區(qū)域內(nèi)的46家化工新材料企業(yè)。

通過不斷深化“前港后園”模式，常州濱開區(qū)正穩(wěn)步構(gòu)建起以港口為依托、產(chǎn)業(yè)園區(qū)為支撐、具備強(qiáng)大綜合競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局。2024年，常州臨港物流園預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營收169億元，同比增長7.6%；全年完成貨物吞吐量4652萬噸，同比增長10.2%，集裝箱吞吐量35.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長26.9%，彰顯了沿江區(qū)域“前港后園”模式的強(qiáng)大生命力和廣闊發(fā)展前景。