交匯點(diǎn)訊 9月20日， 2024世界制造業(yè)大會(huì)在合肥開幕。本次大會(huì)以“智能制造·綠色未來(lái)”為主題，總展覽面積達(dá)2萬(wàn)平方米，將在9月20日至23日共4天會(huì)期內(nèi)，突出未來(lái)產(chǎn)業(yè)主題，聚焦人形機(jī)器人、量子信息、商業(yè)航天、深空探測(cè)等領(lǐng)域，集中展示全球制造業(yè)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和重大創(chuàng)新成果。
在國(guó)際展區(qū)門口，本屆大會(huì)最大實(shí)物展品——法國(guó)阿爾斯通（Alstom）跨座式單軌列車陳列于此，引得人們紛紛駐足“打卡”。
記者登上車廂，這臺(tái)單軌列車長(zhǎng)約26米，重約30噸，比常見的地鐵更加寬敞，視野更廣且更為明亮，車廂上貼著“中法建交60周年”以及兩國(guó)國(guó)旗，坐在其中有一種別樣的感覺。
不僅在外觀，這臺(tái)單軌列車“暗藏玄機(jī)”。阿爾斯通（中國(guó)）車輛工程師楊博行介紹，該車是通過單根軌道支撐、穩(wěn)定和導(dǎo)向，車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運(yùn)行的軌道交通制式，運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)80公里，適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲低、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)，能更好適應(yīng)復(fù)雜的地形地貌環(huán)境?？缱絾诬壵嫉孛娣e小、遮擋少、選線靈活。
“這臺(tái)單軌列車建設(shè)周期僅為地鐵的一半，造價(jià)成本僅為地鐵的三分之一，非常適合建設(shè)在有旅游觀光需求的景區(qū)。此外還有一個(gè)重要的應(yīng)用場(chǎng)景：由于建設(shè)地鐵有嚴(yán)格要求而一些城市難以達(dá)到，單軌列車可以作為地鐵、輕軌的替代，在有地鐵的城市也能成為補(bǔ)充，以滿足城市的出行需求。”楊博行說。
本屆大會(huì)更加突出國(guó)際化主題，推出更具國(guó)際化特色的活動(dòng)，參會(huì)重要嘉賓中，外賓占比首次超過50%。國(guó)際展區(qū)匯聚了法國(guó)、德國(guó)、加拿大等11個(gè)國(guó)家共31家知名企業(yè)，集中展示國(guó)際制造業(yè)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)。
“星動(dòng)STARI”“蝸殼”“科曼一號(hào)”“小飛”……在未來(lái)產(chǎn)業(yè)展區(qū)，各種人形機(jī)器人令記者應(yīng)接不暇。
“我們研發(fā)的機(jī)器人不僅能回答人們的各種問題，還能進(jìn)行思考并執(zhí)行復(fù)雜的命令?！笨拼笥嶏w機(jī)器人首席科學(xué)家季超在現(xiàn)場(chǎng)向記者演示，他向機(jī)器人發(fā)出指令“給我拿一些提神的飲料”，機(jī)器人“走”到放置著水、果汁、咖啡以及奶茶的桌前，經(jīng)過短暫“思考”后，精準(zhǔn)地拿起桌上的咖啡，送到了季超的手里，整個(gè)過程不到5秒鐘。
季超介紹，這臺(tái)科大訊飛人形機(jī)器人身高170厘米、體重60千克，是全球首個(gè)集成大模型和多模態(tài)強(qiáng)化學(xué)習(xí)控制的人形機(jī)器人。“在訊飛星火大模型V4.0的加持下，該款訊飛人形機(jī)器人的整體運(yùn)動(dòng)性能提升2倍，復(fù)雜任務(wù)拆解成功率超過95%，開放場(chǎng)景物體尋找成功率超過85%。”季超表示，在未來(lái)，人形機(jī)器人技術(shù)將成為服務(wù)場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用的新標(biāo)桿。
近年來(lái)，高精尖技術(shù)瞄準(zhǔn)了“低空經(jīng)濟(jì)”。在高端裝備展區(qū)，多款擁有“智慧大腦”，能達(dá)“無(wú)人之境”的無(wú)人智能領(lǐng)域產(chǎn)品集中亮相，記者立即被一款科技感十足的多旋翼eVTOL飛行器ZG-ONE“迷住了”，這臺(tái)飛行器酷似“太空登陸艙”。
“整機(jī)采用六旋翼動(dòng)力布局，采用270°環(huán)繞式高透舷窗，可保障絕佳的觀景視野，也可改裝應(yīng)用于高空消防、應(yīng)急救援等場(chǎng)景，采用無(wú)人駕駛的兩座布局，航程30公里，航時(shí)25分鐘，巡航速度最高125公里每小時(shí)，而采用換電只需5分鐘就能完成補(bǔ)能?！绷阒亓︼w機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人賈思源介紹，這臺(tái)飛行器是未來(lái)低空交通第一代標(biāo)志性產(chǎn)品。目前，該款機(jī)型已經(jīng)進(jìn)入適航取證過程，預(yù)計(jì)明年下半年取得型號(hào)合格證后推進(jìn)規(guī)模化商業(yè)使用，將在國(guó)內(nèi)一些景區(qū)、飛行營(yíng)地投入運(yùn)營(yíng)。
在大會(huì)中，存在許多“江蘇元素”。
作為國(guó)內(nèi)高性能碳纖維領(lǐng)軍企業(yè)，來(lái)自連云港的中復(fù)神鷹碳纖維股份有限公司的展臺(tái)前聚集了不少碳纖維的客戶，令中復(fù)神鷹碳纖維西寧有限公司銷售經(jīng)理柴灝“忙不過來(lái)”了。
柴灝告訴記者，作為江蘇企業(yè)，此次制造業(yè)大會(huì)中復(fù)神鷹帶來(lái)了全球首款工程化量產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維SYM50X-12K以及高界面性能干噴濕紡高模量碳纖維SYM55J-6K、SYM60J-6K三款產(chǎn)品，他表示，這幾款產(chǎn)品代表了真正具有性能指標(biāo)高度和規(guī)?；a(chǎn)能力的產(chǎn)品面世，宣示了實(shí)現(xiàn)填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)高端應(yīng)用空白，同時(shí)推動(dòng)我國(guó)復(fù)合材料持續(xù)向世界一流邁進(jìn)。
“自從西寧生產(chǎn)基地建好以后，同連云港總部加大研發(fā)力度和產(chǎn)能，目前我們總產(chǎn)能已達(dá)到2.85萬(wàn)噸，產(chǎn)能規(guī)模躍居世界前三，其中t700級(jí)以上碳纖維產(chǎn)量位居國(guó)內(nèi)第一！”柴灝說。
近年來(lái)，江蘇制造業(yè)水平持續(xù)發(fā)展，在今年中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單中，全省56家企業(yè)入圍，居于全國(guó)第三位，充分展示了江蘇制造業(yè)的水平和能力。
“你從南京來(lái)？”在記者采訪之際，阿爾斯通（中國(guó)）外籍員工、法籍軌道交通工程師羅馬（Romain Pierre Sevestre）聽聞?dòng)浾邅?lái)自江蘇，非常熱情地上前和記者打招呼。他用非常流利的中文告訴記者，自從2006年在河海大學(xué)上學(xué)以來(lái)，他在南京生活了18年，并在南京有了自己的家庭，他已經(jīng)成為一名地地道道的“新南京人”。
“我的工作地點(diǎn)在蕪湖，每周末我都會(huì)乘坐蕪湖的單軌列車到達(dá)蕪湖站，乘坐高鐵回到南京的家，這些交通都很好地聯(lián)系在一起?！绷_馬說。
法國(guó)阿爾斯通公司也和位于南京的中車浦鎮(zhèn)有緊密合作。羅馬表示：“我們逐步在和江蘇部分地區(qū)進(jìn)行了洽談，未來(lái)，很可能看到單軌列車穿梭在江蘇各地的景區(qū)和市區(qū)里！來(lái)到中國(guó)近20年，我親眼見證了中法兩國(guó)的交流合作不斷推進(jìn)，兩國(guó)人民的生活越來(lái)越美好！”
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 姚政宇 文/攝
