黨的二十屆三中全會強調(diào)，要深化綜合交通運輸體系改革。如何建設(shè)好人民滿意的綜合立體交通網(wǎng)？《改革深一步》系列報道，來看記者對市交通運輸局黨組書記、局長焦亞飛的專訪。
近年來，全市交通運輸系統(tǒng)深入貫徹落實習(xí)近平總書記對交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略定位和指示要求，根據(jù)《決定》精神明確今后重點改革任務(wù)，進一步推動一體化城鄉(xiāng)客運體系建設(shè)和公共交通發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。今年上半年，346國道張家港繞城段改擴建工程、廣濟路北延道路工程、長湖申線航道整治工程等一系列工程先后建成，滬蘇湖高鐵、通蘇嘉甬高鐵、蘇臺高速公路七都北至桃源段等工程實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點。
蘇州市交通運輸局黨組書記、局長焦亞飛表示，全市交通運輸系統(tǒng)干部職工將以黨的二十屆三中全會精神為指引，團結(jié)奮斗，銳意進取，堅定信心，增強底氣，充分發(fā)揮交通在穩(wěn)投資、穩(wěn)增長方面的“主力軍”作用，抓開工，促建成，保續(xù)建，搶儲備，努力在完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、加快發(fā)展交通物流、用心用情提升民生服務(wù)、營造風(fēng)清氣正政治生態(tài)等方面作出新的貢獻。
日前，蘇州印發(fā)了《蘇州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035）》，提出要加快在蘇州規(guī)劃建設(shè)民用運輸機場，充分融入上海國際航空樞紐；構(gòu)建“三橫一縱”“豐”字形干線鐵路網(wǎng)，打造放射型的城際市域軌道交通網(wǎng)；加快形成張家港、常熟和太倉“一港三區(qū)、各具特色”的蘇州港空間布局，構(gòu)建“通江達城”的航道網(wǎng)絡(luò)體系；規(guī)劃形成“四縱五橫一環(huán)一聯(lián)六通道”的高速公路網(wǎng)，完善覆蓋廣泛的普通國省道網(wǎng)絡(luò)，將蘇州打造成為國際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市。《綱要》明確，到2025年，蘇州率先在省內(nèi)基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化；到2035年，蘇州市綜合交通網(wǎng)總里程將達1.7萬公里，現(xiàn)代綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施體系基本完善，市域各板塊1小時通達、上海大都市圈主要城市1小時通達、長三角地區(qū)主要城市2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋的“123出行交通圈” ，和國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達的“123快貨物流圈”基本形成。
焦亞飛表示，將堅持人民至上，以群眾所想所盼為導(dǎo)向，持續(xù)緊盯人民群眾出行和貨物流通的更高需求，緊盯年度300億的投資目標(biāo)，全力推進滬蘇通二期、通蘇嘉甬、北沿江鐵路以及605省道、蘇南運河二級航道整治提升工程等項目建設(shè)，打通交通運輸?shù)臄帱c，疏通群眾心中的堵點，建設(shè)更多的暢通工程、致富工程、民心工程，著力提高交通運輸服務(wù)水平，增強人民群眾的獲得感和滿意度。
