這幾天的江蘇大地可謂熱浪滾滾，不少地方在近40℃高溫“烤”驗下，行人稀少。室內(nèi)工作者還可以在空調(diào)間暢享清涼，在戶外的人也盡量要找個陰涼的地兒。但是也有很多人因為崗位特殊，只能頂著熱浪默默工作。我蘇記者今天把鏡頭對準(zhǔn)了這些高溫下的奮斗者，記錄下他們在“上蒸下烤”中堅守崗位，默默奉獻(xiàn)的一幕幕。

飛機(jī)加油員：80℃氣浪邊完成50多個步驟

你知道為一架飛機(jī)加油需要完成幾個步驟嗎？你知道每一個航空油料飛機(jī)加油員需徒手舉起的加油壓力接頭有多少斤嗎？在南京祿口機(jī)場地面溫度超50℃的停機(jī)坪上，就有這樣一群給飛機(jī)“喂食”的加油員。

吳宏亮是南京空港油料有限公司的加油員，在接到加油指令后，早已準(zhǔn)備就緒的他，駕駛著管線加油車來到機(jī)坪，準(zhǔn)備為飛機(jī)加油。吳宏亮介紹，飛機(jī)在剛剛降落時，發(fā)動機(jī)的溫度大概在八九十度，如果站在附近，空氣中的大氣溫度有六七十度。

吳宏亮按照流程完成連接導(dǎo)靜電線、地井接頭、加油接頭等操作步驟，前前后后共有50多個步驟。吳宏亮說，地井管線接頭如果是滿油的情況下，能達(dá)到30-40斤，空的話有20斤左右，自己在加油時，所有的步驟都是規(guī)范操作，一旦出錯影響就很大。

不同機(jī)型飛行時間不同，加滿航油的時長也從20分鐘到90分鐘不等。在等待加油的過程中，吳宏亮也沒閑著，他隨時盯著機(jī)身上的油表，確認(rèn)飛機(jī)存油量。在熱浪中，“全副武裝”的他汗珠不停地滾落。

對于盛夏時節(jié)在噪音和烈日中作業(yè)，從業(yè)14年的吳宏亮已經(jīng)習(xí)以為常。而正是因為他們不畏酷暑，在崗位上的付出，才能夠讓每一架飛機(jī)載著旅客在天空順利遠(yuǎn)航。

瀝青攤鋪工：150℃瀝青上“趁熱打鐵”

夏天是瀝青攤鋪的黃金季節(jié)，可以達(dá)到更好的壓實效果，而瀝青攤鋪作業(yè)一旦展開，就不能間斷。在S126寧丹線上，工作人員們正在進(jìn)行瀝青的攤鋪作業(yè)，現(xiàn)在的溫度已經(jīng)達(dá)到了36℃，而剛鋪設(shè)的瀝青溫度高達(dá)150攝氏度以上，可以說是腳踏“鐵板燒”，身處“火焰山”，直接開啟“上蒸下烤”模式。

徐元保從事道路養(yǎng)護(hù)工作已十多年，對于每天近12個小時的高強(qiáng)度工作，他早已習(xí)以為常。面對100多度的熱瀝青，雖然已經(jīng)汗流浹背，但他甚至希望瀝青的溫度越高越好。他告訴記者，高溫天，對于公路養(yǎng)護(hù)人來說是“又愛又恨”，因為這項工作必須得“趁熱打鐵”。

剛鋪好的瀝青路面上，滾滾熱浪把空氣都“扭曲”了起來，為了保證安全，道路養(yǎng)護(hù)工人們脖子上圍著毛巾，身穿厚厚的工作服，迅速揮動鐵鍬，把路面整理平整。此時的路面是半封閉狀態(tài)，來往車輛以及大型車輛非常多，對于工人們而言，他們不僅要面臨高溫天氣以及滾燙瀝青雙重考驗，同時也要搶抓時間，盡快將路面修復(fù)出來，恢復(fù)道路正常通行。

當(dāng)城市的每一個角落都被熱浪緊緊包裹，正是這樣一群在高溫下默默堅守的養(yǎng)護(hù)工人們，用他們的汗水，換來了平安順暢的公路環(huán)境。

鍋爐檢驗師：60℃“火爐”內(nèi)無懼“烤”驗

驕陽似火，氣溫一度逼近40℃，江蘇省特檢院的鍋爐檢驗師沈凌、余勇華、張健正在對徐州陽光熱電有限公司運(yùn)行一年的3號電站鍋爐進(jìn)行為期兩天的內(nèi)部檢驗。

當(dāng)天上午九時許，3號電站鍋爐頂部的大罩內(nèi)溫度接近60℃，檢驗人員身著厚重的檢驗服與勞保鞋，戴著密不透風(fēng)的防塵罩，手提肩扛各類檢驗設(shè)備儀器工具，置身于狹小密閉且粉塵彌漫的鍋爐內(nèi)，通過測厚儀、金相檢測儀、超聲波檢測儀、磁粉機(jī)等精密儀器，對鍋爐展開嚴(yán)格的檢驗檢測。

站在地面向上看去，“炙手可熱”的金屬扶梯環(huán)繞在高達(dá)40多米的鍋爐之側(cè)，高空作業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，都是挑戰(zhàn)。

“三伏天”的艷陽炙烤著大地，豆大的汗珠順著檢驗員的臉頰不住劃過，但他們沒有一絲分神，對一根根管子、一寸寸部件都進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗檢測，不放過每一個安全隱患。一個上午的檢驗工作結(jié)束后，油泥、爐灰和汗水沾滿了他們的工作服，但他們的工作遠(yuǎn)沒有結(jié)束，他們還需要對當(dāng)天的檢驗結(jié)果進(jìn)行整理匯總，形成檢驗報告，并為第二天的檢驗任務(wù)做準(zhǔn)備。

正是這些特檢工作人員們無懼酷暑“烤”驗，嚴(yán)把檢驗質(zhì)量關(guān)，才能夠消除各類安全隱患，為企業(yè)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

單車“擺渡人”：頂著烈日“舉鐵”

王效營是單車平臺的一名運(yùn)維人員，一大早，王效營趁著天氣還不是很熱，就趕到了南京玄武區(qū)長江路沿線調(diào)度車輛。王效營說，這幾天天氣熱，很多外地游客會提早出游，因此他們每天很早就要把車輛調(diào)度到長江路沿線的各個停車點。

在烈日下，王效營穿梭于大街小巷，沒過多久，十幾輛共享單車就已經(jīng)被擺得整整齊齊，而王效營已經(jīng)是滿頭大汗，工裝背心肩膀上也被汗水浸濕了一大片。除了負(fù)責(zé)車輛調(diào)度外，為了提高騎行體驗，王效營還自告奮勇地承擔(dān)起清涼坐墊安裝工作。

其實，像王效營這樣的戶外運(yùn)維工作者還有很多，他們是城市的“隱形守護(hù)者”，用自己的汗水和努力，為市民出行默默付出，確保游客和市民能夠方便地找到并使用共享單車。

他們的故事，是千千萬萬在高溫下堅守崗位、默默奉獻(xiàn)的勞動者的縮影，向這些在高溫下堅守崗位的勞動者致敬！

（江蘇廣電融媒體新聞中心/姜楊 萬金 江寧融媒 江蘇廣電徐州中心站/朱睿 我蘇網(wǎng)/趙夢琰）