這幾天的江蘇大地可謂熱浪滾滾，不少地方在近40℃高溫“烤”驗(yàn)下，行人稀少。室內(nèi)工作者還可以在空調(diào)間暢享清涼，在戶外的人也盡量要找個(gè)陰涼的地兒。但是也有很多人因?yàn)閸徫惶厥?，只能頂著熱浪默默工作。我蘇記者今天把鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這些高溫下的奮斗者，記錄下他們?cè)凇吧险粝驴尽敝袌?jiān)守崗位，默默奉獻(xiàn)的一幕幕。

飛機(jī)加油員：80℃氣浪邊完成50多個(gè)步驟

你知道為一架飛機(jī)加油需要完成幾個(gè)步驟嗎？你知道每一個(gè)航空油料飛機(jī)加油員需徒手舉起的加油壓力接頭有多少斤嗎？在南京祿口機(jī)場(chǎng)地面溫度超50℃的停機(jī)坪上，就有這樣一群給飛機(jī)“喂食”的加油員。

吳宏亮是南京空港油料有限公司的加油員，在接到加油指令后，早已準(zhǔn)備就緒的他，駕駛著管線加油車來(lái)到機(jī)坪，準(zhǔn)備為飛機(jī)加油。吳宏亮介紹，飛機(jī)在剛剛降落時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度大概在八九十度，如果站在附近，空氣中的大氣溫度有六七十度。

吳宏亮按照流程完成連接導(dǎo)靜電線、地井接頭、加油接頭等操作步驟，前前后后共有50多個(gè)步驟。吳宏亮說(shuō)，地井管線接頭如果是滿油的情況下，能達(dá)到30-40斤，空的話有20斤左右，自己在加油時(shí)，所有的步驟都是規(guī)范操作，一旦出錯(cuò)影響就很大。

不同機(jī)型飛行時(shí)間不同，加滿航油的時(shí)長(zhǎng)也從20分鐘到90分鐘不等。在等待加油的過(guò)程中，吳宏亮也沒(méi)閑著，他隨時(shí)盯著機(jī)身上的油表，確認(rèn)飛機(jī)存油量。在熱浪中，“全副武裝”的他汗珠不停地滾落。

對(duì)于盛夏時(shí)節(jié)在噪音和烈日中作業(yè)，從業(yè)14年的吳宏亮已經(jīng)習(xí)以為常。而正是因?yàn)樗麄儾晃房崾睿趰徫簧系母冻觯拍軌蜃屆恳患茱w機(jī)載著旅客在天空順利遠(yuǎn)航。

瀝青攤鋪工：150℃瀝青上“趁熱打鐵”

夏天是瀝青攤鋪的黃金季節(jié)，可以達(dá)到更好的壓實(shí)效果，而瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)一旦展開(kāi)，就不能間斷。在S126寧丹線上，工作人員們正在進(jìn)行瀝青的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，現(xiàn)在的溫度已經(jīng)達(dá)到了36℃，而剛鋪設(shè)的瀝青溫度高達(dá)150攝氏度以上，可以說(shuō)是腳踏“鐵板燒”，身處“火焰山”，直接開(kāi)啟“上蒸下烤”模式。

徐元保從事道路養(yǎng)護(hù)工作已十多年，對(duì)于每天近12個(gè)小時(shí)的高強(qiáng)度工作，他早已習(xí)以為常。面對(duì)100多度的熱瀝青，雖然已經(jīng)汗流浹背，但他甚至希望瀝青的溫度越高越好。他告訴記者，高溫天，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)人來(lái)說(shuō)是“又愛(ài)又恨”，因?yàn)檫@項(xiàng)工作必須得“趁熱打鐵”。

剛鋪好的瀝青路面上，滾滾熱浪把空氣都“扭曲”了起來(lái)，為了保證安全，道路養(yǎng)護(hù)工人們脖子上圍著毛巾，身穿厚厚的工作服，迅速揮動(dòng)鐵鍬，把路面整理平整。此時(shí)的路面是半封閉狀態(tài)，來(lái)往車輛以及大型車輛非常多，對(duì)于工人們而言，他們不僅要面臨高溫天氣以及滾燙瀝青雙重考驗(yàn)，同時(shí)也要搶抓時(shí)間，盡快將路面修復(fù)出來(lái)，恢復(fù)道路正常通行。

當(dāng)城市的每一個(gè)角落都被熱浪緊緊包裹，正是這樣一群在高溫下默默堅(jiān)守的養(yǎng)護(hù)工人們，用他們的汗水，換來(lái)了平安順暢的公路環(huán)境。

鍋爐檢驗(yàn)師：60℃“火爐”內(nèi)無(wú)懼“烤”驗(yàn)

驕陽(yáng)似火，氣溫一度逼近40℃，江蘇省特檢院的鍋爐檢驗(yàn)師沈凌、余勇華、張健正在對(duì)徐州陽(yáng)光熱電有限公司運(yùn)行一年的3號(hào)電站鍋爐進(jìn)行為期兩天的內(nèi)部檢驗(yàn)。

當(dāng)天上午九時(shí)許，3號(hào)電站鍋爐頂部的大罩內(nèi)溫度接近60℃，檢驗(yàn)人員身著厚重的檢驗(yàn)服與勞保鞋，戴著密不透風(fēng)的防塵罩，手提肩扛各類檢驗(yàn)設(shè)備儀器工具，置身于狹小密閉且粉塵彌漫的鍋爐內(nèi)，通過(guò)測(cè)厚儀、金相檢測(cè)儀、超聲波檢測(cè)儀、磁粉機(jī)等精密儀器，對(duì)鍋爐展開(kāi)嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)。

站在地面向上看去，“炙手可熱”的金屬扶梯環(huán)繞在高達(dá)40多米的鍋爐之側(cè)，高空作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都是挑戰(zhàn)。

“三伏天”的艷陽(yáng)炙烤著大地，豆大的汗珠順著檢驗(yàn)員的臉頰不住劃過(guò)，但他們沒(méi)有一絲分神，對(duì)一根根管子、一寸寸部件都進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測(cè)，不放過(guò)每一個(gè)安全隱患。一個(gè)上午的檢驗(yàn)工作結(jié)束后，油泥、爐灰和汗水沾滿了他們的工作服，但他們的工作遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，他們還需要對(duì)當(dāng)天的檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行整理匯總，形成檢驗(yàn)報(bào)告，并為第二天的檢驗(yàn)任務(wù)做準(zhǔn)備。

正是這些特檢工作人員們無(wú)懼酷暑“烤”驗(yàn)，嚴(yán)把檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，才能夠消除各類安全隱患，為企業(yè)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

單車“擺渡人”：頂著烈日“舉鐵”

王效營(yíng)是單車平臺(tái)的一名運(yùn)維人員，一大早，王效營(yíng)趁著天氣還不是很熱，就趕到了南京玄武區(qū)長(zhǎng)江路沿線調(diào)度車輛。王效營(yíng)說(shuō)，這幾天天氣熱，很多外地游客會(huì)提早出游，因此他們每天很早就要把車輛調(diào)度到長(zhǎng)江路沿線的各個(gè)停車點(diǎn)。

在烈日下，王效營(yíng)穿梭于大街小巷，沒(méi)過(guò)多久，十幾輛共享單車就已經(jīng)被擺得整整齊齊，而王效營(yíng)已經(jīng)是滿頭大汗，工裝背心肩膀上也被汗水浸濕了一大片。除了負(fù)責(zé)車輛調(diào)度外，為了提高騎行體驗(yàn)，王效營(yíng)還自告奮勇地承擔(dān)起清涼坐墊安裝工作。

其實(shí)，像王效營(yíng)這樣的戶外運(yùn)維工作者還有很多，他們是城市的“隱形守護(hù)者”，用自己的汗水和努力，為市民出行默默付出，確保游客和市民能夠方便地找到并使用共享單車。

他們的故事，是千千萬(wàn)萬(wàn)在高溫下堅(jiān)守崗位、默默奉獻(xiàn)的勞動(dòng)者的縮影，向這些在高溫下堅(jiān)守崗位的勞動(dòng)者致敬！

（江蘇廣電融媒體新聞中心/姜楊 萬(wàn)金 江寧融媒 江蘇廣電徐州中心站/朱睿 我蘇網(wǎng)/趙夢(mèng)琰）