6月14日，特斯拉2024年股東大會(huì)在美國(guó)得克薩斯超級(jí)工廠舉行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在會(huì)上表示，無(wú)論是人工智能、電動(dòng)車還是能源業(yè)務(wù)，特斯拉都將迎來(lái)新的高速發(fā)展。ModelY在2023年成為全球銷量最高的車型，并將會(huì)在2024年繼續(xù)問(wèn)鼎全球最暢銷車型。
FSD限時(shí)轉(zhuǎn)移政策延長(zhǎng)，Robotaxi業(yè)務(wù)將在車主離開(kāi)時(shí)賺錢
首先對(duì)于老車主的一個(gè)好消息是，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力轉(zhuǎn)移政策延長(zhǎng)至9月30日，并且可與現(xiàn)行銷售政策疊加享受。
特斯拉在推出FSD完全自動(dòng)駕駛能力（監(jiān)督版）V12版后，不斷迭代升級(jí)為V12.3、V12.4、V12.5等版本，馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，V12.4相較于V12.3和V12將有顯著改進(jìn)，用戶將見(jiàn)證技術(shù)的巨大飛躍，相鄰版本之間的性能提升高達(dá)10倍。
8月8日，特斯拉將推出創(chuàng)新的Robotaxi業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)類似于優(yōu)步和愛(ài)彼迎的組合模式——特斯拉擁有一部分車隊(duì)，客戶車輛也可以加入運(yùn)營(yíng)隊(duì)列，每月賺取收益將遠(yuǎn)大于每月花銷，這無(wú)疑將為車主帶來(lái)巨大收益，同時(shí)特斯拉也可以抽取分成。車主只需在特斯拉App上點(diǎn)擊一下，車輛就會(huì)加入車隊(duì)，在車主離開(kāi)時(shí)自己賺錢。
明年特斯拉工廠，將有數(shù)千個(gè)Optimus人形機(jī)器人出沒(méi)
與車技術(shù)同源的機(jī)器人將是特斯拉另一項(xiàng)充滿想象的業(yè)務(wù)。目前已有2個(gè)人形機(jī)器人Optimus在特斯拉的弗里蒙特工廠工作，它們從生產(chǎn)線末端取下電池單元，并將電芯放入運(yùn)輸箱中。明年，預(yù)計(jì)將有上千臺(tái)Optimus進(jìn)入特斯拉工廠工作，機(jī)器人也將更加智能，甚至可以通過(guò)觀看視頻學(xué)習(xí)并完成某項(xiàng)任務(wù)。
除了工業(yè)生產(chǎn)任務(wù)之外，Optimus還可以成為人類的伴侶，照看孩子，成為智能家庭教師，甚至在農(nóng)忙時(shí)節(jié)，代替人類到田間插秧。馬斯克認(rèn)為，未來(lái)人形機(jī)器人和人類的比例將超過(guò)1:1，甚至達(dá)到2:1，意味著人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億至200億臺(tái)，全球每年將生產(chǎn)10億臺(tái)人形機(jī)器人。
按照特斯拉將占據(jù)10%的市場(chǎng)份額計(jì)算，特斯拉每年將生產(chǎn)1億個(gè)機(jī)器人，這將讓每個(gè)機(jī)器人的成本可以控制在1萬(wàn)美元左右，比一輛電動(dòng)車還便宜。如果以2萬(wàn)美元的價(jià)格出售，特斯拉每年將從中獲得大約1萬(wàn)億美元的利潤(rùn)。
充電網(wǎng)絡(luò)今年還將投入5億美元，ModelY 有望蟬聯(lián)2024年全球銷冠
目前，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)正在加速擴(kuò)展之中，全球已經(jīng)建設(shè)了5.8萬(wàn)根超級(jí)充電樁。今年余下時(shí)間里，超充網(wǎng)絡(luò)投入預(yù)計(jì)將達(dá)到5億美元，覆蓋每個(gè)交通要道，甚至地圖上未標(biāo)記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無(wú)論身在何處，都能享受到無(wú)縫的充電體驗(yàn)。
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，特斯拉的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛，年增長(zhǎng)率將達(dá)到200%至300%。特斯拉的Powerwall3和Megapack，正引領(lǐng)著儲(chǔ)能技術(shù)的革命。Megapack已迭代至第二代產(chǎn)品（Megapack2），它正邁向更高階段，即將推出Megapack3，將更深入地整合進(jìn)電力電子設(shè)備，簡(jiǎn)化變電站的復(fù)雜性。
特斯拉Semi已經(jīng)開(kāi)始規(guī)模化生產(chǎn)。Semi擁有更低的運(yùn)輸成本。對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的公司來(lái)說(shuō)，特斯拉Semi在盈利方面作出的貢獻(xiàn)將遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。運(yùn)輸車隊(duì)的電氣化將在減少二氧化碳排放和推動(dòng)可持續(xù)能源發(fā)展方面作出巨大貢獻(xiàn)。
特斯拉在芯片設(shè)計(jì)方面也相當(dāng)出色。馬斯克表示，他看到未來(lái)有一個(gè)潛在的可能性，當(dāng)特斯拉車隊(duì)的規(guī)模超過(guò)一億輛，如果每輛車都有1千瓦的高效推理計(jì)算能力，那么你就擁有了100吉瓦的計(jì)算能力，這是分布在全球各地的海量算力。特斯拉電動(dòng)車每周會(huì)有50-60小時(shí)作為Robotaxi的運(yùn)行時(shí)間，但有100小時(shí)左右的時(shí)間可能并沒(méi)有在運(yùn)行，這就意味著每周有100小時(shí)的100吉瓦計(jì)算能力，特斯拉將可以利用這樣龐大的計(jì)算資源。
“對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，這在未來(lái)會(huì)有重大意義。目前還沒(méi)有人真正考慮到這一點(diǎn)，但我認(rèn)為這確實(shí)非常重要。”馬斯克表示。
正如馬斯克所預(yù)測(cè)的，ModelY在2022年就成為全球銷售總金額最高的車型，在2023年更是成為全球銷量最高的車型，并將會(huì)在2024年繼續(xù)問(wèn)鼎全球最暢銷車型。
