4月16—18日，“2024全球6G技術大會”在南京舉辦。在大會首日的“6G在全球”論壇上，中國電信首席科學家、貝爾實驗室Fellow、IEEE Fellow畢奇分享了關于低空經濟的思考，更是對低空經濟的未來發展充滿信心。
快人一步，未來已來。具體來說，低空經濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業等低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，主要包含低空制造、低空保障、低空飛行及綜合服務等重點領域。習近平總書記在去年的中央經濟工作會議上，從發展新質生產力、推動高質量發展的戰略高度出發，強調要打造“低空經濟等若干戰略性新興產業”，這是低空經濟首次被中央作為發展新質生產力的重要內容。今年全國兩會上，低空經濟首次被寫入政府工作報告，作為加快發展新質生產力的一項具體任務。在國家政策推動、巨大市場規模等多重因素疊加下，也給了各省市搶抓低空經濟“風口”的機會。
從無人機閃送外賣，到搭乘觀光直升機欣賞春日風光，再到利用無人機電力巡檢、農業植保……當下有不少地區將“低空經濟”寫入發展規劃，積極因地制宜布局低空經濟發展，接連出臺相關規劃和支持政策。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，標志著我國無人機產業將進入“有法可依”的發展新階段；長三角低空經濟虹橋產業園正式揭牌，上海青浦區宣布在電動飛行器制造、飛行器運營、培訓及數據服務等四大產業細分賽道發力；江蘇無錫低空物流無人機配送完成首飛，一架滿載快遞包裹的無人機騰空而起，2分半鐘后精準降落在指定位置……在新一輪科技革命與產業變革的浪潮推動下，低空經濟正以前所未有的速度蓄積并釋放出巨大的能量與發展潛力。
我們可以預見低空經濟帶來的“效率革命”，但是發展低空經濟，不是“平地起高樓”，需要扎扎實實做好各項基礎工作。一方面，應在產業規劃、政策支持、招商引才等宏觀層面，強化頂層設計，為低空經濟發展提供基礎性、戰略性支撐；另一方面，及時解決低空經濟發展面臨的現實問題。航空器能不能起飛？低空空域管理、航線制定等方面能否形成完善的法規標準體系等等，每一次技術的進步和產業變革，都會引起各方面的變化，低空經濟的發展需要穩中求進，平穩“飛行”。
未來的天空很忙碌，“低空+”的場景會越來越精彩。低空經濟有著巨大的想象空間和發展潛力，關鍵是要找準與生產生活、城市管理、公共服務需求的結合點，立足不同地區的科教人才、產業配套、市場規模等優勢，把握機遇、錯位競爭、特色發展，使之成為發展新質生產力的新引擎。
低空經濟其勢已起，未來大有可為。讓我們乘勢而上、順勢而為，推動低空經濟產業發展，形成新質生產力，塑造發展新動能新優勢。（新媛）
