“一直想買一輛用車成本更低的新能源車，聽說這次車展以舊換新補貼大，我就過來逛一逛。”

在南京國際展覽中心剛剛閉幕的南京2024（春）國際車展上，記者發現，不少觀眾在咨詢時都會提到“置換”“以舊換新”等關鍵詞。

△ 南京2024（春）國際車展現場

展會主辦方提供的相關數據顯示，本次車展總客流量82613人次，成交量1123臺，總成交金額超2200萬。隨著一系列“以舊換新”重磅政策傳導到汽車市場，消費者購車意愿進一步提升，消費潛力進一步釋放，車展也迎來春日“別樣紅”。

政企聯動，涌換“新”浪潮

3月，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，提出要開展汽車、家電、家居等耐用消費品以舊換新行動。昨天，南京也出臺相關政策，在4—6月開展“陽春煥新季”以舊換新消費促進活動。

與此同時，部分車企也已經行動起來，通過各種置換補貼提前“搶跑”，搶占商機。在展會現場，標有“收購品牌二手車”“免費評估，代拍、寄售”“7000元置換補貼”等字樣的標牌分外引人注目。

展會主辦方相關負責人董軒赫表示，以舊換新優惠進一步向新能源汽車傾斜，而與之對應，年輕人也更加青睞購買新能源汽車。此次展會，新能源汽車品牌參展數量與去年相比增加30%，新能源汽車成交量同比上升42.1%。

真金白銀，曬劃算“賬本”

記者采訪發現，哈弗、吉利、紅旗、比亞迪、大眾、奇瑞等車企、4S店均推出了以舊換新活動，補貼數額從數千元到上萬元不等。多家汽車4S店相關負責人表示，近期，選擇以舊換新的車主越來越多。一家新能源汽車品牌參展商告訴記者，春節過后，店里的客流量就變多了，雖然不是所有用戶都會購車，但“明顯能感覺到近期前來咨詢和看車的人更多，其中就有不少有換購需求的客戶”。

今年36歲的南京市民張超就是其中之一，這次逛展，他“撿著”新能源汽車品牌展位去。“家里添了寶寶，就想換一輛大一點的車，展會體量大，品牌多，能更全面地了解情況，選到最理想的車型。”張超告訴記者，自己早就想把開了多年的燃油車換成一輛電動汽車，得知相關政策出臺后，他更堅定了換車的念頭。“現在的電動汽車不僅顏值高，而且操控方便，使用成本低，智能化功能也很實用。”

市民石磊干脆打開手機上的計算器，算給記者看。他分析說，家里的一輛已使用10年的燃油車，在二手車市場估價大概是3萬元，但以舊換新、再疊加其他優惠活動，總體算下來能省近2萬元。“置換比單獨購買新車更合適。”他說。

消費升級，看廣闊市場

以舊換新政策帶來的利好，除了讓“等等黨”感受到了“雨后甘霖”，也讓經銷商“如沐春風”。

“與降價、促銷等方式不同的是，以舊換新不僅能帶來實實在在的利益，也能減少舊車處理的后顧之憂。因此，比較受到消費者青睞。”展會現場，一位汽車經銷商負責人說，“換購需求釋放也能拉動汽車銷量。”記者采訪時，他的店內已收到部分意向訂單。“得知相關政策出臺后，我們第一時間聯系并邀請了消費者到店看車、訂車。”

在展會主辦方相關負責人董軒赫看來，汽車“以舊換新”與消費升級密不可分，業內普遍認為2024年的汽車市場存量和增量并存，以舊換新能帶來更大的市場空間。

“目前傳統燃油車的普遍換車周期在6年至8年，新能源換車周期3年至5年，這個市場大有可為。”董軒赫說，“可以看出，政策的實施可以激發消費激情，帶動整車銷量增加，促進汽車產業發展；車企也可以更好地實現產業鏈升級，為消費者推出新品；同時，汽車銷量的提高也可以帶動相關產業鏈的發展以及后市場業務的增長。”

南京日報/紫金山新聞記者 張甜甜/文 戚珂嘉/圖