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你的關(guān)切，我們一同看見(jiàn)。
新江蘇評(píng)論員 文心衣
貨還沒(méi)見(jiàn)，網(wǎng)購(gòu)頁(yè)面已不聲不響地更新為“已簽收”；快遞員不告知，就直接把包裹投進(jìn)快遞柜，超時(shí)還要付保管費(fèi)；明明注明了送貨上門(mén)，很大很重的東西卻還得自己去搬……長(zhǎng)久以來(lái)，這些快遞服務(wù)頑疾一直困擾著消費(fèi)者，也成為用戶投訴的“重災(zāi)區(qū)”。
從3月1日起，《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施。新規(guī)明確，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施，最高將處以3萬(wàn)元罰款。快遞“上門(mén)難”問(wèn)題，或?qū)⒌玫竭M(jìn)一步規(guī)制。
近年來(lái)，快遞業(yè)務(wù)量逐年攀升。2023年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別達(dá)1320億件和1.2萬(wàn)億元，同比分別增長(zhǎng)19.5%和14.5%，年人均快遞使用量超過(guò)90件。但從消費(fèi)者感受來(lái)看，服務(wù)質(zhì)量還未跟上數(shù)量增長(zhǎng)的步伐。
面對(duì)快遞公司硬性規(guī)定的“簽收率”，攬投人員往往為了完成配送件數(shù)的“數(shù)據(jù)考核”，不經(jīng)用戶同意就將快遞放在驛站或快遞柜的現(xiàn)象十分普遍。顯而易見(jiàn)，快遞進(jìn)站、入柜，固然比逐一上門(mén)送件的時(shí)間成本更低、效率更高，但這種無(wú)視消費(fèi)者權(quán)益，一味追求效率而不顧用戶體驗(yàn)的做法，屢屢受到詬病。
實(shí)際上，快遞究竟該如何投遞？早在2013年的《快遞市場(chǎng)管理辦法》中，就有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2018年5月1日起施行的《快遞暫行條例》中也明確：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。但因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的強(qiáng)制力和剛性懲戒，使得此前的法律法規(guī)在落實(shí)的時(shí)候“打了折扣”。此次修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，制定了更為詳細(xì)的罰款舉措，并明確了監(jiān)管和處罰部門(mén)，必會(huì)對(duì)推動(dòng)企業(yè)落實(shí)“快遞上門(mén)”，提高服務(wù)質(zhì)量，起到更好倒逼作用。
可以預(yù)見(jiàn)，落實(shí)快遞新規(guī)，快遞員送件上門(mén)的工作量無(wú)疑會(huì)增加。有人就擔(dān)心，如果快遞投遞成本上升，最終可能會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。這樣的擔(dān)憂不無(wú)道理。提升快遞服務(wù)質(zhì)量，僅僅要求末端攬投人員跑得勤一點(diǎn)、快一點(diǎn)，注定難以支撐，還需要市場(chǎng)機(jī)制的優(yōu)化調(diào)整以及快遞企業(yè)更加專業(yè)化、精細(xì)化管理。
現(xiàn)實(shí)生活中，有人要求當(dāng)面簽收，也有人愿意在代收點(diǎn)取件；有人希望送貨上門(mén)，也有人喜歡快遞柜隨時(shí)可取。面對(duì)用戶的多元化需求，快遞企業(yè)不應(yīng)只顧自己方便，而要基于用戶需求，探索更為科學(xué)、完善的流程和體系，讓送上門(mén)、快遞柜、快遞驛站等形式各盡其用、協(xié)同發(fā)力，提供更多個(gè)性化服務(wù)。應(yīng)該看到，罰款并不是目的。于快遞企業(yè)而言，高速發(fā)展之后，在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，最終能夠贏得用戶青睞的，終將是服務(wù)更優(yōu)的那一個(gè)。
近日召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議提出，必須有效降低全社會(huì)物流成本。物流降成本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和人民群眾。把物流成本降下來(lái)，把服務(wù)質(zhì)量提上去，才能讓快遞企業(yè)走得更遠(yuǎn)、讓整個(gè)行業(yè)良性發(fā)展。正如本次新規(guī)出臺(tái)，表面上看似是打破了消費(fèi)者和快遞企業(yè)之間的“不平衡”，其實(shí)從本質(zhì)上說(shuō)，則是一個(gè)行業(yè)挖掘釋放新潛力，迎來(lái)新發(fā)展的機(jī)遇。
總之，只有解決好一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，才能切實(shí)打造高質(zhì)量的用戶體驗(yàn)，推動(dòng)快遞行業(yè)從“快速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”。對(duì)此，我們拭目以待。
