新江蘇評論員 文心衣

又是一年“雙11”，快遞業(yè)務(wù)迎來旺季高峰。據(jù)報道，當(dāng)前我國日均快遞業(yè)務(wù)量超過3.3億件，寄遞服務(wù)已覆蓋經(jīng)濟社會各個領(lǐng)域，購物高峰所產(chǎn)生的大量寄遞數(shù)據(jù)，更是給個人信息保護帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

一張小小的快遞運單能泄露多少個人信息？有調(diào)查顯示，通過快遞運單上顯示的姓名、手機號和地址，能還原出90%的個人信息。尤其是通過手機號，可查到綁定的微信、支付寶等平臺賬號，進而了解個人興趣偏好和消費習(xí)慣等。更有一些不法分子非法獲取快遞運單，利用公民個人信息，實施電信網(wǎng)絡(luò)詐騙等違法犯罪活動。前不久，國家郵政局、中央網(wǎng)信辦、公安部三部門聯(lián)合召開推進會，深入推廣應(yīng)用隱私運單，給快遞個人信息加把“安全鎖”。

事實上，對快遞運單“加密”，給個人信息“加鎖”，相關(guān)部門一直在探索、在行動。去年3月，國家郵政局等三部門聯(lián)合開展郵政快遞領(lǐng)域個人信息安全治理專項行動，大力推廣應(yīng)用隱私運單；今年4月，《快遞電子運單》和《通用寄遞地址編碼規(guī)則》兩項“新國標(biāo)”正式落地，明確提出禁止完整顯示個人信息等內(nèi)容。一系列關(guān)鍵動作提供了細致的操作指引，也傳達了鮮明立場，那就是要讓隱私運單成為快遞行業(yè)的“標(biāo)配”。

然而遺憾的是，在快遞“新國標(biāo)”執(zhí)行幾個月后，部分快遞企業(yè)并未嚴格落實標(biāo)準(zhǔn)。前不久，央視記者曾進行過調(diào)查，有快遞驛站工作人員表示，從每天收到的快件量來看，使用隱私運單的快遞包裹約占40%到50%。一些快遞雖然使用了隱私運單，但執(zhí)行情況卻打了折扣。比如，有的僅隱藏收件人名字，有的僅隱藏手機號中間四位，并未對詳細地址進行隱藏等等。同時，不同快遞公司的運單對個人信息的加密處理方式也差異較大，即使是同一家快遞公司，也存在地區(qū)執(zhí)行上的區(qū)別。

應(yīng)該看到，由于“新國標(biāo)”屬于推薦而非強制性，導(dǎo)致了快遞企業(yè)或許缺乏使用隱私運單的壓力和動力。而相較此前一目了然的電子運單，隱私運單需要使用手持終端掃描具體信息后才能進行投遞，實際上增加了投遞工作的步驟。加之隱私運單的虛擬號碼常常會被屏蔽或拒接，導(dǎo)致有時快遞員聯(lián)系不上收件人，影響了配送效率。此外，部分快遞柜和快遞驛站尚未完全應(yīng)用兼容虛擬號功能，這些都客觀上增加了末端配送的難度。

毋庸置疑，隱私運單是快遞物流行業(yè)完善自身發(fā)展，不斷提升服務(wù)質(zhì)效的重要體現(xiàn)。但在實操環(huán)節(jié)，仍有各種“堵點”“難點”，需要各方進一步探索突破。一件件快遞包裹連起來的是一條長長的產(chǎn)業(yè)鏈條，只有各個環(huán)節(jié)徹底理順，才能提高末端配送的實際效率。這有賴于相關(guān)部門能加強監(jiān)管，離不開電商平臺等上下游企業(yè)參與進來，減少信息壁壘，及時共享有關(guān)數(shù)據(jù)，更需要快遞企業(yè)加強對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，進一步完善技術(shù)支撐。長遠來看，盡管企業(yè)的成本難免增加，但只有從源頭上為用戶提供隱私、便捷的購物體驗，用實際行動回應(yīng)消費者期盼，才有利于整個行業(yè)的良性循環(huán)。

快遞領(lǐng)域的用戶個人信息保護，事關(guān)公共安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，不應(yīng)留有任何“隱秘的角落”。眼下正值“雙11”快遞爆倉季，也提醒大家做好對網(wǎng)購信息的保護，讓“買買買”更安心、更放心。