近段時間，江蘇交通工程建設全力加速，多座過江通的建設都突破了新節點，取得了新進展。

【仙新路跨江大橋主橋鋼橋面下層鋪裝完工】

江蘇臺記者田甜：“這里是南京仙新路過江通道跨江大橋的施工現場。不久前，大橋主橋鋼橋面完成了下層澆筑式瀝青混凝土的鋪裝，為后續橋面施工奠定了扎實基礎。”

南京仙新路長江大橋主跨1760米，塔高263.8米，預計2024年建成通車。屆時，從棲霞大道到江北的車程將由原來的1小時縮減至10分鐘，南京跨江發展將極大提速。

中交二航局仙新路過江通道A5標項目副經理李向陽說：“目前正在進行纏包帶的施工，它是主纜防腐除濕系統里面重要工序，纏包帶施工完成之后，進行主纜檢修道的施工。” 

【常泰長江大橋南接線全線貫通】

近日，隨著最后一方混凝土入模，常泰長江大橋南接線跨越常州德勝河的125米懸澆箱梁也順利完成合龍施工，這是常泰長江大橋南接線工程中最大規模單體結構，也是南接線的關鍵控制性工程。

中交一公局常泰長江大橋項目副經理魏士峰說：“合龍后，預示著整個南接線主體工程全部結束，接下來全面轉為橋面系施工，主要是橋面鋪裝以及橋面護欄。到年底前，常泰大橋南接線全面完工。”  

【張靖皋長江大橋北航道橋鋼塔首節段吊裝到位】

11月10日，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋北航道橋北索塔首節鋼塔吊裝到位，大橋正式進入鋼塔施工階段。張靖皋長江大橋北航道橋索塔采用門式框架外形，塔柱總高217米，節段總重367噸，采用1000噸級的履帶吊進行整體吊裝作業。

中鐵建大橋局張靖皋長江大橋A6標項目副經理李良說：“采用集群式定位導向架和北斗定位系統進行實時跟蹤監控，確保軸線定位精度達到了2毫米以內，為后續鋼塔的節段安裝打下堅實的基礎。” 

作為國家“十四五”期間重點推動建設的過江通道項目，張靖皋長江大橋建成后對落實長三角區域一體化和長江經濟帶發展等國家戰略，完善區域路網布局，促進跨江融合發展具有重要意義。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 田甜 顏斌 啟東臺 常州臺 編輯/趙黎靜）