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    江蘇連云港:專心致“質”打造 營商環境“金招牌” 深度融入共建“一帶一路”大格局

    作為新亞歐大陸橋的東方起點,連云港港承載著習近平總書記“打造‘一帶一路’標桿和示范項目”的重要使命,始終將建設中西部最便捷的出海口、服務好“一帶一路”共建國家的進出口貿易作為自身發展的目標追求。通過加大市場開發力度、強化服務意識、創新裝卸工藝、優化資源配置等措施,不斷提高作業效率,打造出全程供應鏈定制化物流服務模式,為企業發展保駕護航。

    首張“數電發票”誕生 跑出企業提效“加速度”

    9月18日,連云港港第一張全線上流程“數字化電子發票”在連云港電子口岸公司開出,標志著港口集團票據無紙化邁出了重要的一步。

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    隨著“數電發票”開票功能上線,開票數據轉變為由業務系統在線提供,用戶無需多次錄入數據,即可開具各種類數電發票,提高開票效率和準確率的同時,票據管理和歸集便利程度也顯著提升。現在,口岸用戶可通過電子口岸公司口岸業務平臺查看及下載數電發票,大大減少了用戶的出勤成本,還能避免票據的丟失。“數電發票”的誕生切實為企業減負提效,為客戶帶來高效服務體驗,為口岸營商營造良好環境。

    電子口岸作為口岸專業的信息化公司,2019年底開始自主研發Tax稅務平臺,2022年3月投入使用,截至目前,累計開出電子發票近2千張,占普通發票開具量的68%,對接3個業務系統,4家銷方客戶,擁有了扎實的業務經驗與技術積累。隨著國家“數電發票”的應用推廣,電子口岸作為“數電發票”推廣用戶,依托自身技術優勢,積極跟進并開展全電發票接口對接研發工作。電子口岸在Tax稅務平臺新增開具“數電發票”功能,借助雙證書加密的互聯通道,率先打通業務系統、財務系統及稅務系統,實現了增值稅專用發票與普通發票的全面數字化。

    目前,電子口岸公司數字化電子發票相關應用成果將通過“E港通”平臺在口岸深化推廣。下一步,將繼續加快科技創新步伐,深化數字發票、數字貨幣、電子合同相關技術研究,優化設計現有的電子發票、電子合同平臺,探索將三者有機融合的技術與經驗,讓越來越多的港口客戶將享受到信息化服務帶來的便利。

    優化企業服務流程 突出業務銜接重點

    一直以來,新蘇港碼頭公司嚴格落實港口優化營商環境工作部署,以“求變、求新、求恒、求真”為總要求,本著“客戶的需求就是我們的追求”的原則,聚焦短板弱項、聚力提質增效,重抓服務,打造新蘇港“高效”品牌,為優化港口營商環境作出貢獻。

    新蘇港第一時間下發《成立“優化營商環境助推高質量發展”小組的通知》,出臺對客戶的11條服務承諾舉措。業務部門主動對接客戶、代理單位強化業務辦理便利化,實行業務辦理“24×7小時”一站式窗口服務;同時嚴格落實集團“量價互保、優惠返還”的大客戶政策,最大限度讓利于客戶。為優化信息交流傳遞,業務生產雙向聯動,一周兩次統計港口貿易礦相關信息,推送至上下游客戶,并根據場地、生產情況,結合客戶需求,主動牽線搭橋,積極促進貿易成交。

    新蘇港碼頭公司現場推行全員質量管理,貨物質量全過程監管,生產部在卸船方面嚴抓卸船流程細節,構建高效有序的卸船流水線,嚴格兌現“開普型船舶40小時內,30萬噸船舶55小時內完船”的承諾;在火車裝車方面,嚴抓滿載率和“四標七清”工作,積極協調國鐵、鐵運公司,目前常態化火車作業能力達1200節/日,滿載率持續保持100%以上。

    在汽車自提方面,生產部、流機作業隊共同發力,開展了自提作業流程再梳理、再優化相關工作,以打造汽車自提服務品牌為目標,通過成立“自提作業攻堅小組”,壓縮班組非作業停時、實施“四班二倒”等舉措提高服務質量,持之以恒兌現著“汽車自提車輛在公路港等待不超過30分鐘,進入現場閘口至作業結束離開不超過60分鐘”的服務承諾。

    貼心服務優化營商 助力班列高效開行

    10月10日下午,中哈物流公司收到連云港愛思捷國際貨運代理有限公司送來的一面“情系客戶辦實事,服務高效為企業”的錦旗,對中哈物流公司生產組織和營商服務給予莫大肯定。

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    據了解,連云港愛思捷國際貨運代理有限公司長期在連云港口岸從事中歐、中亞班列運輸業務,該公司負責人表示,“在中哈物流公司業務辦理、重箱進場以及裝卸車方面都非常順暢、高效”。長期以來,中哈物流公司將優化營商環境落實到實處、細處,推動國際班列效率更高、服務更優,得到眾多口岸代理企業的好評和感謝。

    據悉,近日中哈物流基地“船車直取”模式再創“新速度”,一列有裝滿韓國汽車配件的集裝箱僅用5小時即完成原先四天左右的進場報關、申報鐵路計劃等環節,再次跑出新的“加速度”。

    接下來,中哈物流公司將牢記習近平總書記在中歐班列國際合作論壇上“推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展”的重要指示,接續奮斗、實干作答,依托亞歐陸海聯運通道,推進中亞五國、中蒙、中歐等班列線路平穩增量,更好發揮新亞歐大陸橋陸海聯運通道示范和標桿作用。

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