鳥瞰碼頭林立，放眼黃金水道，登上船閘廊道……當前，江蘇正在全面推進“水運江蘇”建設。據省交通運輸廳港航中心消息，蘇南運河“三改二”、申張線、宿連航道工程項目均迎來新進展，對區域產業布局優化和結構升級，以及高效通航與安全運營提供了有力保障，“水運江蘇”發展日新月異。
江蘇是全國唯一一個同時擁有大江、大河、大湖、大海的省份，其水運歷史悠久，自古就有長江和大運河這樣的“黃金水道”，在行旅、鹽運和漕運上都曾發揮了重要作用。新的時代，再現“三山半落青天外”的美景，抒發“唯見長江天際流”的豪情，不僅能為自然生態增色，更能為經濟發展助力。
“水”是江蘇引以為傲的名片，發達的水系孕育了富庶豐饒、四通八達的江蘇大地，也養育了江蘇人民。去年，江蘇開始實施三年行動計劃，重點抓好內河航道和港口建設，推進“水運江蘇”建設，進一步降低全社會物流成本。據測算，在省內貨物水運成本平均約為公路運輸的1/7、鐵路運輸的1/3，并具有綠色低碳、運量大、成本低、安全性高等優勢，對于促進地方經濟社會發展意義重大。
值得一提的是，今年5月1日起，江蘇境內101座船閘將取消收費，新建船閘不再收費，這一政策的施行無疑為水運發展再添“一把火”。隨著過閘費的取消，水運成本優勢將更加明顯，預計會吸引更多企業從公路和鐵路轉向水路運輸，整體物流運輸結構更加優化。在強調進一步降低全社會物流成本的當下，江蘇的水運優勢更加凸顯，推進“水運江蘇”建設也是恰逢其時。
當前，各地智慧港口、航道建設都在升級技術手段，推動航運暢通高效，促進航運水平提升。而“水運江蘇”建設的加快推進，也讓省內一批航運、生產企業享受到了實實在在的紅利。近年來，江蘇遠洋船隊規模快速增長，內外貿航線持續優化，航運服務能力穩步提升。各類航線新開，對于降低物流成本、推動節能減排降碳無疑起到了大力推動作用，進而為江蘇經濟高質量發展提供更有力支撐。
高鐵追求的是“速度”，水運則詮釋了“厚度”。在江蘇，水運的低成本、高能級與深文化，共同構成了不可替代的競爭優勢。當“水運江蘇”戰略與“交通強國”目標交匯，這條流淌了千年的水脈，正以更智慧、更綠色、更開放的姿態，讓“黃金水道”釋放“黃金效能”。（林靜）
