日前，一列載著21個集裝箱冰箱、洗衣機的中歐班列從蘇州國際鐵路物流中心駛往哈薩克斯坦阿拉木圖。江蘇的中歐班列有得天獨厚的貨源地優(yōu)勢，很多貨主都會選擇鐵路班列運輸，最近，有許多客戶在咨詢家電類、電子工具類等商品通過班列出口。
在全球貿(mào)易格局深刻調(diào)整、關(guān)稅壁壘陰影未散的當(dāng)下，江蘇外貿(mào)以“逆勢突圍”的姿態(tài)交出了一份亮眼的成績單。從南京海關(guān)統(tǒng)計的家電出口同比增長12%，到中歐班列滿載“消暑商品”馳騁亞歐大陸，從江陰港單次133輛客車出口刷新紀(jì)錄，到連云港AGV智能車庫實現(xiàn)車輛“秒級”周轉(zhuǎn)，這片土地上的企業(yè)正以驚人的韌性突破重圍。海關(guān)、港口、物流企業(yè)協(xié)同構(gòu)建的“立體化出海通道”，不僅為“江蘇制造”打開了通向世界的窗口，更彰顯了中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的澎湃動能。
中歐班列織密“鋼鐵駝隊”，陸路通道重構(gòu)全球供應(yīng)鏈韌性。當(dāng)傳統(tǒng)海運面臨運力緊張、船期延誤等挑戰(zhàn)時，蘇州中歐班列的“逆勢上揚”為外貿(mào)企業(yè)開辟了新賽道。這條橫跨歐亞的“鋼鐵駝隊”，以“門到門”的定制化服務(wù)破解了中小企業(yè)出口難題。某電子企業(yè)通過班列出口的電子工具類產(chǎn)品，較海運節(jié)省15天運輸周期，且全程冷鏈運輸保障了精密儀器的安全性。班列的“貨源地優(yōu)勢”更催生了“產(chǎn)業(yè)集群+班列運輸”的協(xié)同效應(yīng)。蘇州工業(yè)園區(qū)內(nèi)，小家電企業(yè)與班列運營方共享物流數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“生產(chǎn)即發(fā)運”的零庫存模式。“以運促產(chǎn)、以產(chǎn)帶運”的良性循環(huán)，印證了陸路通道在重構(gòu)全球供應(yīng)鏈中的戰(zhàn)略價值。
港口創(chuàng)新激活“藍色引擎” ，智慧物流重塑外貿(mào)競爭新優(yōu)勢。江陰港的散貨船“綁帶固定+隔離保護”模式，與連云港AGV智能車庫的“汽車旅館”概念，共同勾勒出中國港口轉(zhuǎn)型升級的清晰路徑。前者以“船期靈活、成本降低30%”的優(yōu)勢，讓國產(chǎn)工程車、消防車等特種車輛批量駛向“一帶一路”國家；后者則通過“5200輛存儲+18萬輛年周轉(zhuǎn)”的極限設(shè)計，將汽車出口效率提升4倍。“量體裁衣”的創(chuàng)新，源于對細分市場的精準(zhǔn)洞察。當(dāng)全球新能源汽車需求激增，連云港海關(guān)推出的“抵港直裝+邊運抵邊裝船”模式，讓國產(chǎn)新能源車從工廠到船艙的時間壓縮至6小時，較傳統(tǒng)模式效率提升70%。港口正從“貨物中轉(zhuǎn)站”進化為“價值創(chuàng)造中心”。
監(jiān)管革新打通“最后一公里”，制度創(chuàng)新釋放外貿(mào)主體活力。常州海關(guān)與重慶海關(guān)的“分箱發(fā)運”聯(lián)動監(jiān)管，堪稱制度創(chuàng)新的典范。比亞迪新能源汽車與配套鋰電池的“拆分出口”，不僅避免了“千里迢迢運回電池產(chǎn)地檢驗”的尷尬，更通過“全流程溯源管理”確保了危險品運輸安全。“風(fēng)險可控前提下的流程再造”，讓企業(yè)每年節(jié)省成本超千萬元。與之呼應(yīng)的是，張家港海關(guān)推出的“加班驗放+預(yù)約通關(guān)”服務(wù)，為季節(jié)性商品出口提供了“24小時通關(guān)保障”。當(dāng)監(jiān)管從“管理思維”轉(zhuǎn)向“服務(wù)思維”，從“流程管控”轉(zhuǎn)向“風(fēng)險防控”，外貿(mào)企業(yè)就能在合規(guī)框架下釋放最大潛能。
站在新的歷史坐標(biāo)上，江蘇外貿(mào)的實踐為全球貿(mào)易復(fù)蘇提供了中國方案。當(dāng)海關(guān)改革持續(xù)深化、港口能級加速躍升、企業(yè)創(chuàng)新活力迸發(fā)，中國制造的出海之路必將越走越寬。魚米之鄉(xiāng)正在讓每一個集裝箱都成為展示中國制造的窗口，讓每一艘遠洋巨輪都承載著構(gòu)建人類命運共同體的使命。（黃橙）
