探訪5家智能制造裝備、航空航天產業企業
江蘇南京：“創新裂變”激活南京“智”造新動能
□ 南京日報/紫金山新聞記者 杜瑩
知識技術密集、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好，戰略性新興產業是引領未來發展的新支柱、新賽道。作為南京重點打造的戰略新興產業，航空航天和智能制造裝備產業已呈現出蓬勃的集群發展態勢，產業核心技術持續突破、質量效益持續提升、發展基礎持續夯實。
智能工廠內，機械臂正以0.02毫米的重復定位精度組裝航空傳感器，實時數據在5G網絡中飛速流轉；長江上空，搭載4D雷達的農業無人機穿梭于航道與農田，每秒處理2000組環境數據……4月15日，記者前往棲霞區、秦淮區、江北新區、江寧區，探訪了5家航空航天、智能制造裝備企業，進一步感知南京以科技創新為引領，加速發展新質生產力、穩步邁向高質量發展的脈動。
創新領航，“南京造”遨游星辰大海
走進南京英田光學工程股份有限公司展廳，一面藍色“星空墻”上刻著的10個大字“我們的征途是星辰大海”，道破了這家國家級高新技術企業的定位與雄心。
“成立20多年來，我們堅持以精密光學系統解決方案為核心競爭力，致力于提供衛星激光通信系統解決方案及相關產品。”該公司總經理周子元介紹，企業先后獲得近80項專利授權，其中37項發明專利參與過“嫦娥工程”“天問探火工程”“祝融號”“海洋二號”等多個國家重大項目建設。
精密光學如何助力航空航天？周子元以去年5月3日“奔月”的嫦娥六號探測器舉例，他將光學元件形象地比喻為設備“眼角膜”，“要順利取得寶貴的月壤，嫦娥六號首先要清晰地‘看到’月球土壤的彩色影像。”與普通攝像鏡頭不同，為了滿足更高精度和更為嚴格的環境要求，英田光學從工藝評審到光學元件加工，確保光學元件面對溫差、輻射等月球極端環境條件下仍具有良好作業性能。
中電萊斯信息系統有限公司（以下簡稱“電科萊斯”）是中國民航空管系統國產化的引領者，建有空中交通管理系統與技術國家重點實驗室，已形成覆蓋起飛到降落全過程的、完全自主可控的航空運輸產品體系，為全國80%空域提供安全保障服務。其研建的全國流量管理系統，助力中國民航空管運行管理中心成為亞洲第一、世界第三大空中交通流量管理中心，構建全國流量管理“一盤棋”，大力提升我國空中交通管理運行效率。
從火箭發射、衛星制造到應用服務，從原創突破到核心技術攻關，近年來，一批“南京產”“南京造”的創新產品“乘勢升空”，遨游星辰大海。
目前，南京航空航天企業主要集中在動力系統、機電系統、航電系統、航空材料、無人機等領域，集聚了中電國睿、電科萊斯、晨光集團、南京機電、航發輕動等近百家航空航天重點企業。在產業空間布局上主要集中在南京空港樞紐經濟區、白下高新區、六合科技創新港、浦口高新區和麒麟科創園，初步形成了特色鮮明、優勢互補、錯位發展的產業格局。
前瞻布局，搶占低空經濟“新賽道”
2024年，“低空經濟”寫入政府工作報告，凸顯其在國家經濟發展中的重要地位。乘著中央政策東風，南京加快布局低空經濟，搶抓這一新興產業“風口”，競逐“低空之城”。
走進位于江寧開發區的拓攻（南京）機器人有限公司生產車間，一架架無人機正排著隊等待工作人員進行組裝。檢測、調整，試飛，一切井井有條。這個南京制造的無人機品牌，年營收額已突破2億元，產品遠銷東南亞、日韓、歐美等區域。
談及當下的重點產品，企業總經理張羽難掩自豪：“我們的豐鵬700農業無人機，堪稱‘全能型選手’。在原有產品基礎上全新升級，最大載重可達70公斤，適用于大田、果樹、丘陵等全地形場景。它能實時建圖，單次航測最大支持200畝，且安全性能大幅提升，全新升級的4D雷達，最大探測距離達150米，極速飛行時也能穩穩剎停。”
2024年，電科萊斯旗下南京萊斯信息技術股份有限公司落地江蘇省低空飛行服務中心系統平臺建設項目，通過與省交通運輸廳組建聯合論證團隊的方式，圍繞“打造省—市兩級管理體系”的目標，率先打通了省域內軍民地三方協同管理機制與業務流程，并規劃建設了涵蓋空域服務、飛行活動管理、全域態勢監視、數據服務、應急協調管理等5大核心功能，旨在實施全省空域統籌管理職能，基本實現對低空飛行活動的有效感知和有序管理。
“低空飛行點密、量大、分散，航線數量、航空器數量、飛行頻次都呈現指數級增長，建立高效低空飛行服務平臺非常重要。”萊斯信息低空事業部負責人介紹，研發團隊發揮在民航空中交通管理的技術優勢，完成了低空空域管理、計劃管理、飛行流量監視、航空氣象、航空情報、統計分析等功能模塊的軟件開發，已經進入試用測試階段。
據悉，2024年，南京低空經濟發展成效顯著，截至目前已累計獲批空域88個片區，總面積1921.4平方公里（包含南京都市圈滁州空域2個片區，面積55.52平方公里）。根據《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案（2024—2026年）》，南京力爭到2026年，全市低空經濟產業規模發展超500億元，推動全市低空經濟發展水平穩居全國第一方陣。
“智造”競速，從“單點突破”到“集群崛起”
在中車南京浦鎮車輛有限公司生產車間內，安全生產、人員配備等全生命周期信息，都通過5G網絡實時傳輸至一個集中的“數據駕駛艙”。當列車車廂完成總裝后，通過操控遙控器，即可實現“車跟人跑”的高效倒運方式。
“過去發現問題需要層層上報，現在通過‘數據駕駛艙’，工位長能實時協調生產，效率提升肉眼可見。”中車浦鎮有關負責人介紹，借助5G網絡與工業互聯網，工廠實現全流程數字化管控：智能物流車根據指令自動配送物料，工人手持無線智能扭力扳手精準作業，車間生產效率平均提升7.7%，單車裝配效率躍升40%。更令人驚嘆的是，通過三維裝配工藝仿真系統，車輛設計到生產的周期大幅縮短，產品一次交檢合格率提升5%。
距離中車浦鎮30多公里，南京科遠智慧科技集團股份有限公司的生產車間內，生產線上的“主角”是一群不知疲倦的機器人。它們承擔著裝配、質檢等高精度任務，與人類工程師協同作業。科遠智慧品牌部經理仲從慶向記者展示了最新成果：“引入智能質檢機器人后，實際生產效率提升了37%，產品良品率從80%躍升至97%。”
在政策紅利與技術突破的雙重驅動下，科遠智慧正加速擴張。2024年，企業“兩新”政策推動設備投資增長15.7%，研發投入占比超11%，新客戶比例增至25%。在能源電力、鋼鐵冶金等領域，科遠研發的工業機器人已形成規模化應用。
市工信局有關負責人介紹，作為全國首批“5G+工業互聯網”試點城市，南京正以“梯度培育”模式推動智能工廠建設。目前，全市累計建成24家5G全場景工廠，7家入選工信部5G工廠名錄，中興通訊濱江工廠更成為國內首個五星級5G工廠標桿。
中車浦鎮與科遠智慧的創新故事，映射出南京以5G、AI、工業互聯網為引擎，推動傳統制造向高端化、智能化躍遷的堅定步伐。未來，隨著更多“燈塔工廠”的崛起，這座古都將持續書寫“中國智造”的南京篇章。
