“歷經(jīng)兩年多的不懈努力，我們終于取得了第一階段的勝利——鹽靖高速改擴建工程右幅順利建成通車，這是我們項目部對國慶佳節(jié)最誠摯的獻禮！”中鐵七局寧鹽高速公路泰州5標項目副總工程師張亞飛激動地說。
9月29日，寧鹽高速泰州段迎來了新進展，由中鐵七局承建的大垛樞紐互通涉鹽靖高速改擴建工程右幅建成通車，為國慶假期期間沿線居民的通行提供了有力保障。
“作為先導段，我們自2022年6月進場，兩年多的時間，我們見證了這條高速從無到有的全過程，直至9月29日的成功通車，很振奮！”張亞飛自豪地介紹道，此次通車的大垛樞紐互通是整個寧鹽高速泰州段的核心，不僅包含1.8公里主線橋及8條匝道，還跨越了西塘港航道和鹽靖高速，涉及鹽靖高速2公里范圍的改擴建工程。
為實現(xiàn)該節(jié)點目標，中鐵七局寧鹽高速泰州5標項目部在五個月時間內(nèi)，組織300余名管理、施工人員，“戰(zhàn)高溫、搶雨天”，快速高效完成了鹽靖高速右幅4座舊橋拆除重建、路基路面拓寬、老路面病害處理、主線橋鋼箱梁架設(shè)等施工內(nèi)容。
9月30日下午，項目現(xiàn)場依舊是一片繁忙景象，施工區(qū)域被劃分得井井有條，各種機械設(shè)備轟鳴作響，高聳的吊車將沉重的鋼筋、模板等材料精準地吊裝到指定位置。
“我們這個項目，70%的現(xiàn)澆箱梁位于原河道或魚塘、蟹塘處，地質(zhì)條件差，支架搭設(shè)體量大，高處作業(yè)風險高。”張亞飛告訴記者，針對施工重難點，項目部采用“標準化施工”信息管控手段，建立應急指揮中心和橋梁數(shù)據(jù)中心，對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行視頻監(jiān)控和自動采集數(shù)據(jù)，有效降低了安全風險。
記者了解到，測量人員扮演著至關(guān)重要的角色，他們是工程建設(shè)的“眼睛”和“燈塔”，為項目的順利進行提供了精準的數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)保障。
背著沉重的儀器，手持對講機，測量隊長高竟林不斷修正觀測位置，記錄并核實每一項數(shù)據(jù)，確保工程建設(shè)的精準無誤。
“測量工作的精準性直接關(guān)系到工程項目的質(zhì)量和安全。一個微小的誤差都可能導致整個工程的失敗，所以我們必須以高標準、嚴要求的工作態(tài)度，確保測量數(shù)據(jù)的準確無誤。”高竟林告訴記者，從規(guī)劃設(shè)計到施工興建，再到竣工后的運營管理，測量人員都發(fā)揮了不可替代的作用。現(xiàn)在，項目部通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不斷提升測量精度和效率，為項目順利推進提供了有力的技術(shù)支持。
“這個國慶假期，我們將繼續(xù)堅守在施工現(xiàn)場。利用黃金施工季節(jié)，我們組織了項目部安全、技術(shù)、設(shè)備等部門開展了節(jié)前安全專項檢查，加大過節(jié)期間的監(jiān)管力度，確保現(xiàn)場安全穩(wěn)定，抓住有利時機，鉚足干勁抓節(jié)點、搶進度，保生產(chǎn)，以實際行動確保項目的順利推進。”張亞飛介紹，國慶節(jié)后計劃開始鹽靖高速左幅改擴建工程，下一步項目將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快鹽靖高速左幅改擴建、寧鹽高速箱梁架設(shè)、現(xiàn)澆梁施工及路基施工，全力項目施工生產(chǎn)，確保2024年12月31日前橋梁及路基主體全部完成。
整條寧鹽高速的建成將極大縮短南京與鹽城之間的時空距離，實現(xiàn)兩地間的“直線通達”。屆時，南京到鹽城將告別“繞路”時代，兩地間車程將壓縮至2小時。同時，也將進一步完善江蘇中部地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，提升高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通水平和轉(zhuǎn)換效率，帶動沿線地區(qū)，促進南京都市圈和長三角一體化發(fā)展。
