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    一線蹲點|同行56小時,看千年運河帶貨外貿(mào)“新三樣”

    編者按

    從晨曦初露到夜幕降臨,從黃海之濱到大江南北,用鏡頭捕捉每一個動人的瞬間,記錄平凡生活的真實點滴與蓬勃發(fā)展的時代脈搏。從今天起,新華日報·影像推出特別欄目“一線蹲點”,我們將努力踐行“四力”,深入基層一線、貼近百姓生活,力爭生產(chǎn)出更多有溫度、有廣度、有深度的視覺產(chǎn)品。讓我們一起用鏡頭記錄歷史,用光影書寫華章,共同見證這一偉大時代的變革與進(jìn)步!歡迎提供報道線索:025-58680304。


    京杭大運河上港(淮安)國際集裝箱碼頭,一標(biāo)箱的光伏板正緩緩安放進(jìn)“翔宇88號”貨船。

    一條大運河,悠悠流淌。千年水運,萬物通濟(jì)。

    “起錨了!”8月27日晚8點,隨著船長錢錦祥的一聲號令,淮安市江淮通集裝箱有限公司“翔宇88號”集裝箱船緩緩駛向上港(淮安)國際集裝箱碼頭。

    8月27日上午,工作人員正將天合光能的光伏板裝進(jìn)集裝箱,然后運往翔宇88集裝箱船所在的碼頭。

    船長錢錦祥正在排集裝箱的順序。

    8月27日夜,翔宇88集裝箱船在上港(淮安)國際集裝箱碼頭,裝載出口的天合光能光伏板。

    28日零點18分,滿載集裝箱的貨船正式起航。74個標(biāo)箱里,有一半以上是天合光能江蘇淮安基地出產(chǎn)的光伏板。它們將在航行56小時后抵達(dá)太倉港,轉(zhuǎn)運海輪出口海外。與運輸煤炭、建材、糧食等傳統(tǒng)貨品不同,這條“流金淌銀”的大運河,如今開始頻頻帶貨外貿(mào)“新三樣”。

    準(zhǔn)備完畢,全員到齊,準(zhǔn)備出航。

    53歲的錢錦祥是一位標(biāo)準(zhǔn)的“船二代”。1991年,他跟隨父親入行,至今已在大運河上“摸爬滾打”了33年。在他的眼里,這條再熟悉不過的運河常能帶給他驚喜。

    8月28日早晨,通過淮安船閘,船長只需在“船訊通”APP上點一點,就能完成過閘申報。

    8月28日,“翔宇88號”準(zhǔn)備駛出淮安船閘,據(jù)顯示上游水位9.4米,下游水位6.5米,水位落差達(dá)2.9米。

    清晨5點,“翔宇88號”抵達(dá)淮安船閘。只見船員拿起手機(jī),在“船訊通”APP上進(jìn)行電子申報,過閘時刻表、船舶自動核驗等信息便及時送到。從進(jìn)閘到出閘,水位相差2.9米,前后只用了20分鐘。老錢告訴記者,按照過去“三上三下”的調(diào)度模式,過一個閘至少要半天,而從淮安抵達(dá)長江口要5天左右。如今,他們的船只需24小時便可抵達(dá)。

    出了淮安閘口,天色大亮。只見一艘艘貨船穿梭往來,駕駛艙的導(dǎo)航臺上密密麻麻顯示著來往船只的運行線路。沿岸綠意盎然、風(fēng)光旖旎,岸邊不時傳來百姓的吹拉彈唱聲。老錢笑著說,運河真是越來越美,跑船也更加“養(yǎng)眼”了。

    錢錦祥說,蘇北運河這幾年航道兩岸變化很大,曾經(jīng)的荒地、違規(guī)小碼頭……成了公園、廣場和夜市,沿岸居民樂享生活,他們開船看著也心情舒暢。

    下午5點,船只抵達(dá)邵伯船閘。看著排隊等候的諸多船只,入職24年的大副孫其躍笑著說:以前“運石子”,現(xiàn)在“運箱子”。從前運河上多是50噸、100噸的水泥船,現(xiàn)在載重1000噸船只都“提不上筷子”。記者了解到,從2013到2023年,運河蘇北段累計集裝箱運量為252萬標(biāo)箱,十年增長12倍。綠色、智能、高效的航運模式已成為新常態(tài)。

    8月28日傍晚,船只正在有序通過邵伯船閘。

    8月28日,機(jī)工邱海嵐一邊做飯,一邊和家人視頻聊天。

    8月29日零點,“翔宇88號”駛?cè)腴L江段。8月30日清晨,當(dāng)太陽升起時,太倉港猶如一幅江天勝景在我們眼前徐徐舒展。夾在一艘艘“巨無霸”式的海輪間,載重2400噸的“翔宇88號”秒變?yōu)椤靶“恕薄.?dāng)一個個裝載光伏板的集裝箱被大貨車轉(zhuǎn)運離開,老錢和船員們也將繼續(xù)遠(yuǎn)航。上午8點,在完成了56小時的蹲點采訪后,我們與“翔宇88號”的船員們擁抱告別。

    8月28日下午2時許突降暴雨,水手在雨中抽出集裝箱底部的積水,防止雨水滲入集裝箱內(nèi)。

    8月29日6時許,船長錢錦祥駕船駛過正在建設(shè)的擁有六項世界之最的超級工程,常泰長江大橋。

    8月29日下午,翔宇88集裝箱船在南通港卸貨后,船長等人正在檢查集裝箱頂部安全。

    8月30日清晨,翔宇88抵達(dá)太倉港,船員們迎著朝陽鍛煉身體。

    2500年,古老運河濤聲依舊,而今又煥發(fā)出無限的生機(jī)與活力。我們何其有幸,與老錢等航運人一起,感受了這條年運貨量相當(dāng)于8條京滬高速公路的黃金水道的巨大變遷,也將見證運河助力“新能源運輸時代”的無限可能。

    2024年9月5日新華日報16版

    策劃:田梅  肖勇

    統(tǒng)籌:張筠

    文圖:吳俊

    視頻:胡楠


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