運河泱泱，悠悠千載，萬千船只在這里往來不絕。中國大運河連通南北，是我國古代重要的漕運通道。

“漕者，水轉谷也。” 漕運是利用水道調運專門物資的專門運輸體系，糧食則是漕運調配的主要物資。漕糧運輸關系國家命脈，對維持國家政治、軍事、經濟的正常運轉有著巨大的意義。

“漕運是經濟，也是政治。漕運是歷史，也是傳說。漕運是制度，也是生活。漕運是一個民族行走在水上的智慧和故事……”中國漕運博物館的一面墻上寫著這樣一段關于漕運的文字。

國家文物局專家庫成員、大運河申遺文本總負責人張謹以明朝的漕運制度為例，介紹了漕運經歷的幾個發展階段。“一開始叫支運法，農民運得比較多，那農民的負擔就很重。第二個就變成兌運法，農民不用運糧食到大糧倉，運到一個相當于中轉站的衛所就可以，這時農民的運輸負擔依舊比較重，就發明了長運法，就有專門的漕運隊伍直接運輸。”

糧食乘船北上抵達目的地后，就需要存儲。一座座糧倉也成為大運河漕運史的有力見證。回洛倉是我國目前發現的隋代保存最完好、規模最大的國家糧倉遺址。其東西長約1140米、南北寬約355米。目前，共鉆探出倉窖220座。據推算，整個倉城倉窖的數量大致700座左右，每座倉窖可儲放糧食大約55萬斤，總儲糧可達約3.85億斤。

“一下就讓人體會到當時的國家糧倉對于整個大一統國家物資調配的意義，以及運河修造的重大的意義。”張謹認為，與其他的古文明相比，我們的古文明能夠延續下來的一個很重要的原因，就在于能在整體的范圍內統一地去調配。

“用現在的話說就是全國一盤棋。我們國家統一地安排我們的資源，來關注人民的生活。從古到今，這都是我們執政者的重要的理念。” 中國文物學會會長、故宮博物院學術委員會主任單霽翔認為，從漕運就可以看到“全國一盤棋”的重要性。

在當前的時代背景下，“全國一盤棋”的思想仍然具有重要意義。“通過各個地區之間的相互協作，集中力量來辦大事，共同維護國家的整體利益，來實現國家富強、社會和諧、人民安康的夢想。”北京郭守敬紀念館執行館長張鵬說道。

本項目由中國互聯網發展基金會中國正能量網絡傳播專項基金資助支持