5月25日8時40分，隨著X8157次西安—馬拉舍維奇中歐班列從西安國際港站開出，這標志著中歐班列累計開行達到9萬列，發送貨物超870萬標箱，貨值超3800億美元，保持安全穩定暢通運行。放眼當下，奔馳不息、聯通萬里的中歐班列不斷“跑”了起來，不僅續寫著古老亞歐大陸的生機勃勃，也正一路歡歌駛向高質量共建“一帶一路”的美好未來。

中歐班列素有“鋼鐵駝隊”之稱，是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，已成為世界運輸體系的重要組成部分。據了解，2011年，首列重慶至德國杜伊斯堡的國際班列探索開行，大幕至此拉開。在2016年至2023年，中歐班列年開行數量由1702列增加到超1.7萬列，年運輸貨值由80億美元提升至567億美元，運輸貨物品類擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨等5萬余種。特別是2023年以來， 電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點。可以說，經過十余年的發展，中歐班列線路從無到有、運力從少到多，開辟了亞歐陸路運輸新通道，搭建了國際經貿合作的新平臺，為服務高質量共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了強勁新動能。

深化互聯互通，促進合作共贏，古老的亞歐大陸不斷續寫新的絲路故事。在國內，一批鐵路口岸站、發運站擴能改造及鐵路通道補短板項目先后實施，經六大口岸出境的三條運輸主通道運輸能力大幅提升，時速120公里圖定中歐班列運行線已達87條；在境外，義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的跨里海、黑海中歐班列陸續開行，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局日益成熟……連點成線、織線成網，一列列奔流不息、晝夜星馳的“鋼鐵駝隊”重塑了絲路繁華，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯運“黃金通道”。

中歐班列運載的是商品，傳遞的是機遇，帶來的是希望。最新統計數據顯示，目前中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆蓋歐亞全境。以德國港口城市杜伊斯堡為例，中歐班列吸引了100多家物流和電子商務等領域的中國公司在當地落戶，創造了大量就業崗位，極大激發了這座城市的新活力。除此之外，在波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇，中歐班列運載的商品在此集散，為當地經濟增長和就業作出重要貢獻。實踐充分證明，中歐班列源自中國，聯通亞歐，惠及世界，是共建“一帶一路”行穩致遠的生動實踐。

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”兩千多年前，古絲綢之路上駝鈴陣陣，商旅不絕于途，如今中歐班列的汽笛聲代替了昔日悠揚的駝鈴，喚醒了這條貫通亞歐的貿易“黃金通道”。展望未來，隨著我國經濟持續回升向好和中歐貿易不斷增長，中歐班列的運輸需求必將繼續保持高位運行，只要進一步推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，讓“跑”起來的中歐班列馱得更多、去得更遠，“中國好貨”必將走向更廣闊的世界市場，為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻！（蘇寧）