3月27日，由江蘇省船舶設(shè)計(jì)研究所有限公司研發(fā)、江蘇省鎮(zhèn)江市振興海洋船舶重工有限公司建造的無(wú)限航區(qū)多功能甲板運(yùn)輸船“覽海鴻運(yùn)”順利下水。鎮(zhèn)江研發(fā)、鎮(zhèn)江建造，該船首次采用三槳混合動(dòng)力推動(dòng)，也是目前省內(nèi)最大的甲板運(yùn)輸裝備之一，完全滿足國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口運(yùn)力。
4月，江蘇新韓通船舶重工有限公司再獲德國(guó)干散貨巨頭奧登道夫散貨船訂單，較去年同期訂單額相比增加10%。當(dāng)月，該公司新接訂單量14艘，手持訂單量達(dá)到58艘，而作為老牌船企的江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司在手訂單同樣飽和，其生產(chǎn)任務(wù)已排至2025年，部分訂單交船期已排至2026年。
一邊是緊鑼密鼓地交付下水，一邊是訂單“進(jìn)度條”頻頻刷新。數(shù)據(jù)是最好的佐證，1-4月，江蘇鎮(zhèn)江全市船舶海工規(guī)上企業(yè)開(kāi)票銷售同比增長(zhǎng)24.2%，展現(xiàn)出旺盛活力和澎湃動(dòng)能。
去年，鎮(zhèn)江市造船完工量、新接訂單量和手持訂單量這三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)，船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱，這與造船市場(chǎng)持續(xù)景氣的整體大氣候息息相關(guān)。江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理徐桂忠分析，疫情過(guò)后，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)全面恢復(fù)，運(yùn)力迅速回升，加之，老舊船舶更新?lián)Q代加快，這兩年船舶市場(chǎng)明顯反彈?！氨M管在手訂單充足，但我們時(shí)刻保持平常心，深耕全回轉(zhuǎn)特種船舶，并在智能化、新型動(dòng)力等高技術(shù)方向持續(xù)精進(jìn)，積極拓展‘一帶一路’等國(guó)際市場(chǎng)。”
外部環(huán)境雖然重要，但內(nèi)因才是根本原因。市工信局（市國(guó)防科技工業(yè)辦公室）有關(guān)人士表示，近年來(lái)，來(lái)自全球宏觀形勢(shì)、環(huán)保法規(guī)、技術(shù)與安全規(guī)則等多方面挑戰(zhàn)與不確定性依然存在，鎮(zhèn)江市船海行業(yè)應(yīng)變求變，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力。隨著我國(guó)船舶制造行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，高端船型逐漸成為市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，鎮(zhèn)江市船舶制造企業(yè)也紛紛加強(qiáng)高技術(shù)、高附加值“兩高”船舶研發(fā)，并在市場(chǎng)上收獲頗豐。
機(jī)械轟鳴、焊花閃爍，江蘇大津重工有限公司承建的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖網(wǎng)箱公共試驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)（湛江灣一號(hào)）項(xiàng)目正在緊張推進(jìn)之中。大津重工副總經(jīng)理朱彬告訴記者，今年4月該項(xiàng)目正式開(kāi)工，計(jì)劃明年3月交付。開(kāi)建這一堪稱全球首創(chuàng)的漂浮式動(dòng)力定位養(yǎng)殖平臺(tái)，標(biāo)志著企業(yè)在推進(jìn)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船建造道路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐。
得益于專注自主創(chuàng)新，大津重工致力推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，在風(fēng)電安裝平臺(tái)、打樁船、引航船等特種船舶研發(fā)生產(chǎn)上結(jié)出累累碩果。高技術(shù)帶來(lái)高價(jià)值，僅該深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)項(xiàng)目合同金額就接近1.7億元。目前企業(yè)手持訂單58艘，合同總金額高達(dá)58.9億元。
隨著國(guó)際海事組織出臺(tái)船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略，全球航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)加快脫碳減排進(jìn)程，船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度隨之加大。中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司董事長(zhǎng)潘海飛表示，適應(yīng)市場(chǎng)新變化，中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，低碳燃料動(dòng)力占比持續(xù)提高，已占總計(jì)劃生產(chǎn)量的兩成。目前企業(yè)正著力推進(jìn)船用甲醇燃料、氨燃料等低碳、零碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
鎮(zhèn)江船廠也在積極轉(zhuǎn)型發(fā)展綠色、環(huán)保、新能源船舶。今年1月，由鎮(zhèn)江船廠為德國(guó)船東建造并參與詳細(xì)設(shè)計(jì)的5650載重噸的自卸水泥運(yùn)輸船——“CEMCOMMANDER”完工交付，順利啟航。徐桂忠告訴記者，該船采用了目前世界上最先進(jìn)的集機(jī)械式和氣動(dòng)式裝卸于一體的自卸裝備，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。“含新量”十足的同時(shí)，“含綠量”同樣可圈可點(diǎn)?！坝捎诎踩⒕G色環(huán)保、低能耗，這條船每年可節(jié)省高達(dá)20%的燃料、減少25%的碳排放量，節(jié)能減排效果顯著?！?/p>
從常規(guī)船型向高技術(shù)、高附加值船型邁進(jìn)，“高端化”已成為造船工業(yè)的鮮明標(biāo)識(shí)。市工信局局長(zhǎng)李莉珺表示，鎮(zhèn)江船海產(chǎn)業(yè)向來(lái)企業(yè)眾多、產(chǎn)品門(mén)類齊全、人才技術(shù)儲(chǔ)備充盈。緊抓“兩高”船舶發(fā)展機(jī)遇，鎮(zhèn)江充分發(fā)揮船海產(chǎn)業(yè)歷史底蘊(yùn)優(yōu)勢(shì)，立足中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司船舶動(dòng)力新能源技術(shù)、鎮(zhèn)江船廠新能源船舶制造經(jīng)驗(yàn)、省船研所新能源船舶設(shè)計(jì)能力、大全集團(tuán)船舶電配優(yōu)勢(shì)等資源，引導(dǎo)行業(yè)加快迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從“高訂單”向“高價(jià)值”攀升，打造江蘇省船舶動(dòng)力基地和新能源船舶生產(chǎn)基地，引領(lǐng)更多“鎮(zhèn)江造”“兩高”船舶向著遠(yuǎn)洋深海揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
