今年是江蘇全面推進“水運江蘇”建設第一年。江蘇各地搶抓機遇、開足馬力，加快建設暢通高效的干線航道網(wǎng)，支持、促進各大港區(qū)錯位經(jīng)營、特色發(fā)展。今年一季度，江蘇港口生產(chǎn)繼續(xù)保持提質(zhì)增效的良好態(tài)勢，港口外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量取得兩位數(shù)增長。
江蘇臺記者湯安佶：在南京龍?zhí)陡鄹劭冢馐墙裉欤陀兴乃覈H航行的船舶停靠在此，它們主要是從韓國、俄羅斯前來的，裝載的貨物主要是煤炭、集裝箱等。
搶抓長江12.5米深水航道建設、南京區(qū)域性航運物流中心建設發(fā)展機遇，南京港持續(xù)推動船舶大型化、碼頭深水化、港口專業(yè)化，全力提供穩(wěn)定可靠高效的物流運輸保障。今年初，11.6米吃水船舶“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪成功靠泊南京港新生圩港區(qū)，創(chuàng)下南京港開埠以來靠泊最大吃水船舶新紀錄。隨后，“鵬安號”“佩納蒂號”等11.6米吃水船舶常態(tài)化靠泊南京港，助推港口經(jīng)濟能級顯著提升。
南京港商務中心集裝箱項目部經(jīng)理李軍告訴記者，一季度南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)外貿(mào)吞吐量達到了52.8萬標箱，同比增長了28%。這些集裝箱主要是以出口為主，基本上歐美貿(mào)易在外貿(mào)出口中占到50%的比重，貨種有一些是冰箱洗衣機等白色家電、地板，然后是一些化學品。
港口興、外貿(mào)旺，彼此賦能、相互成就。隨著外貿(mào)加快復蘇、進出口持續(xù)增長，一批批“江蘇制造”“中國制造”紛紛揚帆出海。在太倉港國際集裝箱碼頭，一輛輛新能源汽車駛進滾裝船，場面壯觀。一季度，太倉口岸出口汽車12.47萬輛，同比增長33.5%。為進一步增強汽車出口能力，太倉港投資20億元新建碼頭，投產(chǎn)后年吞吐量預計可達130萬輛，成為長江航道上最大的汽車滾裝碼頭。
太倉港口管委會發(fā)展服務局局長王敏勇說，深度融合腹地優(yōu)質(zhì)資源，依托內(nèi)外貿(mào)全品類汽車碼頭、疏港鐵路支線等集疏運優(yōu)勢，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一條龍的整車全程物流服務 ，打造長江流域、長三角多式聯(lián)運商品車物流中心。
大產(chǎn)業(yè)需要大港口，江蘇各大港口不斷完善航線布局網(wǎng)絡、提升港航服務水平、增強港口競爭力影響力輻射力。面向全球，連云港港開通90條集裝箱航線，沿大陸橋，開通24條海鐵聯(lián)運通道；依托內(nèi)河，開通12條海河聯(lián)運航線。通州灣呂四起步港區(qū)開通至韓國仁川港的國際集裝箱航線，進一步豐富長三角地區(qū)國貨出海通道。姜堰港將上海港集裝箱碼頭、場站向腹地延伸，通過前置港口服務，實現(xiàn)工廠與港口的無縫銜接。今年一季度，江蘇港口累計完成外貿(mào)貨物吞吐量1.6億噸、外貿(mào)集裝箱吞吐量318萬標箱，同比分別增長10.8%、14%。
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