今年是江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)第一年。江蘇各地?fù)屪C(jī)遇、開(kāi)足馬力，加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng)，支持、促進(jìn)各大港區(qū)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)、特色發(fā)展。今年一季度，江蘇港口生產(chǎn)繼續(xù)保持提質(zhì)增效的良好態(tài)勢(shì)，港口外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量取得兩位數(shù)增長(zhǎng)。

江蘇臺(tái)記者湯安佶：在南京龍?zhí)陡鄹劭冢馐墙裉欤陀兴乃覈?guó)際航行的船舶停靠在此，它們主要是從韓國(guó)、俄羅斯前來(lái)的，裝載的貨物主要是煤炭、集裝箱等。

搶抓長(zhǎng)江12.5米深水航道建設(shè)、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，南京港持續(xù)推動(dòng)船舶大型化、碼頭深水化、港口專業(yè)化，全力提供穩(wěn)定可靠高效的物流運(yùn)輸保障。今年初，11.6米吃水船舶“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪成功靠泊南京港新生圩港區(qū)，創(chuàng)下南京港開(kāi)埠以來(lái)靠泊最大吃水船舶新紀(jì)錄。隨后，“鵬安號(hào)”“佩納蒂號(hào)”等11.6米吃水船舶常態(tài)化靠泊南京港，助推港口經(jīng)濟(jì)能級(jí)顯著提升。

南京港商務(wù)中心集裝箱項(xiàng)目部經(jīng)理李軍告訴記者，一季度南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)外貿(mào)吞吐量達(dá)到了52.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)了28%。這些集裝箱主要是以出口為主，基本上歐美貿(mào)易在外貿(mào)出口中占到50%的比重，貨種有一些是冰箱洗衣機(jī)等白色家電、地板，然后是一些化學(xué)品。

港口興、外貿(mào)旺，彼此賦能、相互成就。隨著外貿(mào)加快復(fù)蘇、進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)，一批批“江蘇制造”“中國(guó)制造”紛紛揚(yáng)帆出海。在太倉(cāng)港國(guó)際集裝箱碼頭，一輛輛新能源汽車駛進(jìn)滾裝船，場(chǎng)面壯觀。一季度，太倉(cāng)口岸出口汽車12.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.5%。為進(jìn)一步增強(qiáng)汽車出口能力，太倉(cāng)港投資20億元新建碼頭，投產(chǎn)后年吞吐量預(yù)計(jì)可達(dá)130萬(wàn)輛，成為長(zhǎng)江航道上最大的汽車滾裝碼頭。

太倉(cāng)港口管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)，深度融合腹地優(yōu)質(zhì)資源，依托內(nèi)外貿(mào)全品類汽車碼頭、疏港鐵路支線等集疏運(yùn)優(yōu)勢(shì)，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供一條龍的整車全程物流服務(wù) ，打造長(zhǎng)江流域、長(zhǎng)三角多式聯(lián)運(yùn)商品車物流中心。

大產(chǎn)業(yè)需要大港口，江蘇各大港口不斷完善航線布局網(wǎng)絡(luò)、提升港航服務(wù)水平、增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)力影響力輻射力。面向全球，連云港港開(kāi)通90條集裝箱航線，沿大陸橋，開(kāi)通24條海鐵聯(lián)運(yùn)通道；依托內(nèi)河，開(kāi)通12條海河聯(lián)運(yùn)航線。通州灣呂四起步港區(qū)開(kāi)通至韓國(guó)仁川港的國(guó)際集裝箱航線，進(jìn)一步豐富長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)貨出海通道。姜堰港將上海港集裝箱碼頭、場(chǎng)站向腹地延伸，通過(guò)前置港口服務(wù)，實(shí)現(xiàn)工廠與港口的無(wú)縫銜接。今年一季度，江蘇港口累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量1.6億噸、外貿(mào)集裝箱吞吐量318萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10.8%、14%。

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