“鐘山風(fēng)雨起蒼黃，百萬雄師過大江。”1949年4月23日，南京解放。這場意義非凡的勝利之戰(zhàn)擊碎了國民黨政府“劃江而治”的夢囈，為國共內(nèi)戰(zhàn)的勝利作出了積極貢獻(xiàn)，在歷史上書寫了濃墨重彩的篇章。

75年后，重走渡江路，一件件革命文物激蕩起一段段直抵人心的紅色記憶；一個個繼往開來的歷史瞬間又一次在心間被定格。

循著“將革命進(jìn)行到底”的戰(zhàn)斗號角，一起解碼文物中的渡江精神。

渡江戰(zhàn)役前夕，人民解放軍在南京定下的這份《愛民公約》，承載著一顆顆跨越七十五年的愛民之心。

這份《愛民公約》寫在紅色布條上，由當(dāng)時的解放軍戰(zhàn)士霍清梅制作，不拿群眾一針一線的嚴(yán)明軍紀(jì)，正是當(dāng)時人民解放軍愛護(hù)人民、服務(wù)人民優(yōu)良作風(fēng)的最好見證。

“京電號”小火輪，吹響了南京解放的沖鋒號。

1949年4月，中國人民解放軍百萬雄師飲馬長江，屯兵江北，做好了渡江作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。但因國民黨軍隊(duì)的阻擾，長江北岸已沒有可以渡江作戰(zhàn)的船只。幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，運(yùn)送人民解放軍渡江作戰(zhàn)的使命，落在了當(dāng)時停靠在下關(guān)碼頭的“京電號”身上。4月23日零時，“京電號”載著偵察員向江北起航。在隨后的11個小時內(nèi)，“京電號”先后運(yùn)送了1400多名人民解放軍指戰(zhàn)員渡過長江，成為攻占南京的“渡江第一船”。

黃山炮臺目睹了以最小代價獲取最大勝利的傳奇。

江陰要塞被稱為“江防門戶”，是徹底摧毀國民黨軍長江防線三大突破口之一。唐秉琳、唐秉煜等要塞國民黨軍官秘密加入中國共產(chǎn)黨并長期策反國民黨中上層，與解放軍派遣干部默契配合，為了一個即將影響解放進(jìn)程的偉大時刻默默堅(jiān)守。1949年4月22日晨7時，唐秉琳召集要塞官兵，在黃山炮臺宣布江陰要塞成功起義，并與解放軍29軍勝利會師，立下“渡江第一功”。

一封封飽蘸家國情懷的書信，訴說著共產(chǎn)黨人的絕對忠誠，飽含著勇于擔(dān)當(dāng)、無私無畏的革命精神。

上海解放戰(zhàn)役時任第29軍260團(tuán)3營副指導(dǎo)員張勇，在給新婚妻子的最后一封家書中寫道：“最后的戰(zhàn)斗我堅(jiān)信一定勝利，但也是艱苦殘酷的。我卻不怕，我將愿貢獻(xiàn)我的一切給這一戰(zhàn)斗，為了永久的和平與享福，努力吧！”這封家書寫完僅5天后，張勇犧牲在月浦攻堅(jiān)戰(zhàn)中。

1948年，中共地下交通員唐堅(jiān)華夫婦被抓捕入獄。為誓死保守地下黨組織策動江陰要塞起義秘密，唐堅(jiān)華夫婦帶著幼子在獄中煎熬，在獄中傳出血書以示對黨的忠誠。

一艘艘木船、一面面旗幟，體現(xiàn)了人民軍隊(duì)走向勝利的根本所在，成為“江山就是人民、人民就是江山”的歷史見證。

百萬雄師進(jìn)逼長江，面臨的最大困難就是缺乏船只和船工。安徽安慶船工陳文義、陳正華父子駕駛自家船只踴躍報名支前，又作為先鋒船，率先送解放軍登上長江南岸，榮獲“渡江第一船”獎旗。落款為“一零六團(tuán)”的獎旗上書“獎給水上英雄”，中間“渡江第一船”五個大字十分醒目。

渡江戰(zhàn)役期間，泰州人民積極支前，籌集了一萬多條船只運(yùn)送解放軍過江。現(xiàn)存于中國人民解放軍海軍誕生地紀(jì)念館的渡江木船，曾是泰州市高港區(qū)永安洲鎮(zhèn)漁民周德宏父輩的捕魚用船。木船周身布滿槍孔彈眼，隨處可見木塞堵眼的痕跡。當(dāng)年解放軍幾乎全是依靠這種木質(zhì)漁船橫渡長江。一個個無名船工也是這場戰(zhàn)役的幕后英雄，他們共同譜寫了一曲軍民并肩戰(zhàn)斗的勝利凱歌。

……

每一次歷史的回眸，都是一次初心的回望。革命文物宛如一塊塊拼圖，拼湊起那些有關(guān)渡江戰(zhàn)役的歷史記憶。行萬里程，不忘來時，75年后，“將革命進(jìn)行到底”的渡江精神依然歷久彌新，激勵我們勇往直前，逐夢前行。

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